2. Специальные вагоны

Специальные пассажирские вагоны предназначены для выполнения узконаправленных задач (например, для возможности осуществления всеми пассажирами в пути следования избранных действий (питание, развлечения и т.п.) или для перевозок особенного пассажира (пассажиров) в служебных вагонах, или для выполнения вагоном специальных, не обязательно связанных с перевозками пассажиров, функций (различного рода лаборатории, клубы, выставки, кино, библиотеки, церкви, санитарные и энергонесущие вагоны и т.п.). Обычно эти вагоны изготавливаются на базе типовых пассажирских вагонов. Иногда они представляют собой специальные конструкции. Планировка специальных вагонов зависит от их предназначения.

Наиболее характерными примерами специальных вагонов являются следующие.

Вагон-ресторан предназначается для обеспечения горячим питанием пассажиров в пути следования. Он имеет цельнометаллический кузов, типовые для пассажирских вагонов ходовые части, тормозное и автосцепное оборудование, а также салон для посетителей, буфет, кухонные и подсобные помещения. В вагоне имеется необходимое холодильное оборудование для хранения скоропортящейся продукции. Вагон-ресторан имеет систему кондиционирования воздуха и смешанное водоэлектрическое отопление. Энергообеспечение вагона может быть индивидуальным (от подвагонного генератора и аккумуляторных батарей) и централизованным (от контактной электрической сети). Обеденный зал располагается в средней части вагона. По одну сторону от него размещена производственная зона для приготовления пищи (на не котловой части вагона), а с другой – санитарно-гигиеническая зона с умывальным и котельным отделениями и холодильными камерами. По обоим концам вагона имеются тамбуры. Обслуживающий персонал размещается, как правило, в соседнем купейном вагоне.

Служебные вагоны создаются обычно для административно-управленческого, технического и другого персонала. Планировка таких вагонов разнообразна. Она, как правило, нетипична и определяется назначением вагона, пожеланиями и возможностями арендатора или владельца и продуцента, а также другими обстоятельствами.

Вагоны-электростанции предназначены для централизованного энергообеспечения вагонов пассажирского поезда. Они могут использоваться также и в качестве автономных электростанций. В центре вагона-электростанции размещается производственная зона с дизель-генераторной электростанцией. По одну сторону от которой располагается жилая зоны для обслуживающего персонала со всем необходимым для этого, а по другую – багажное отделение для пассажиров поезда. В концевых частях такого вагона размещаются тамбуры. Российские вагоны-электростанции рассчитаны на мощность до 600 кВт трехфазного переменного тока напряжением 400 В.

Вагоны-лаборатории предназначены для проведения различных научных исследований и испытаний объектов железнодорожной техники в натурных (полевых) условиях. Они используются при динамических, динамико-прочностных, тормозных и других испытаниях вагонов, при контроле железнодорожного пути (вагоны-дефектоскопы, путеизмерительные вагоны) для испытаний средств сигнализации и связи, контактной электрической сети, путевых устройств и т.п. В вагонах-лабораториях устанавливается измерительная и регистрирующая аппаратура, энергетическое оборудование для питания внутренних источников энергии (аккумуляторные батареи, подвагонные и дизель-генераторы, выпрямители и др.), а также другие необходимые системы. В таких вагонах может быть предусмотрена жилая зона для исследователей и обслуживающего вагон персонала со всем необходимым для нормального проживания и работы. Внутренняя планировка таких вагонов, как правило, оригинальна.