2.2. Содержание графической части курсового проекта

Графическая часть курсового проекта состоит из сборочных чертежей шпиндельной бабки или главного привода. Спроектированный привод должен вычерчиваться так, чтобы его разрезы и сечения могли бы обеспечивать возможность полного понимания конструкции, принципа работы и последовательности сборки. При этом выполняются продольный разрез проектируемого узла по валам в виде развертки, поперечный разрез в виде свертки и продольный разрез по механизму переключения частот вращения коробки скоростей.

Развертка проектируемого узла представляет собой его продольный разрез и выполняется так, чтобы все валы располагались в одной плоскости. При этом наглядно показывается его конструкция в целом, т. е. количество валов и их расположение, размещение зубчатых колес, муфт, шкивов и т. д. и их способы крепления, расположение передвижных блоков зубчатых колес с исключением их одновременного зацепления с неподвижными колесами соседнего вала, конструкции подшипников и способы их регулирования.

Свертка проектируемого узла представляет собой его поперечный разрез. При этом показываются расположенные в пространстве все валы, положение центров которых определяется из условия обеспечения минимальных поперечных размеров корпуса, сидящие на валах зубчатые колеса и другие детали. Кроме того, на свертке даются поперечное сечение и расположение элементов механизма переключения диапазонов регулирования частот вращения, поперечное сечение корпуса, а также характер соединения узла с основными базовыми деталями станка.

Разрез по механизму переключения коробки скоростей вычерчивается так, чтобы были полностью ясны его конструкция и принцип работы. При этом применяются прогрессивные автоматические механизмы переключения с электрическим или гидравлическим прин-ципом действия и, по возможности, простые и малогабаритные. Они должны обеспечивать безопасное и легкое переключение диапазонов регулирования частот с помощью передвижных блоков зубчатых колес или зубчатых муфт и иметь конечные выключатели и фиксаторы для отключения механизма и фиксации передвижного элемента после переключения.

Сборочные чертежи привода должны содержать размеры с предельными отклонениями, проверяемые при сборке, условные обозначения посадок в ответственных сопряжениях поверхностей, расстояния между осями валов и допуски на их отклонения, габаритные и присоединительные размеры. На сборочных чертежах все составные элементы сборочной единицы обозначаются номерами позиций, которые располагаются на полках линий-выносок параллельно основной надписи чертежа вне контура изображения и группируются в колонку или строчку. Линии-выноски позиций не должны пересекаться между собой, а размер шрифта номеров позиции должен быть на один-два размера больше, чем шрифты размерных чисел. Кроме того, на сборочных чертежах на свободном поле чертежа над основной надписью в виде текстовой части помещаются технические требования. Текст записывается сверху вниз, имеет ну-мерацию, и каждый пункт записывается с новой строки. В случае недостатка места пункты продолжают слева от основной надписи, причем длина каждой строки не должна превышать 185 мм. При выполнении чертежа на двух и более листах текстовую часть технических требований помещают только на первом листе.