Характеристики универсальных контейнеров

Обозначение	Масса, т		Внутренний объем, м3	Габаритные размеры, мм
	брутто	тары		Длина	Ширина	Высота
АУК-0,625	0,625	0,26	1,5	1 150	1000	2000
АУК-1,25	1,25	0,36	3	1800	1050	2000
УУК-3	2,5	0,58	5,2	2100	1325	2400
УУК-5	5	0,95	10,4	2100	2650	2400
ID	10,2	0,85	14,3	2991	2438	2438
1C	24	2Д	30	6058	2438	2438
1В	25,4	3	45,7	9125	2438	2438
1А	30,48	3,4	61,3	12192	2438	2438

Для внутренних перевозок широко используют контейнеры массой брутто 1,25; 2,5 и 5 т, стандарт на которые разработан еще в 1935 г.

В табл. 2 приведены технические характеристики наиболее распространенных типов контейнеров, используемых на AT. Для увеличения объема контейнеров допускается увеличивать их высоту до 2591 мм (в обозначении таких контейнеров добавляется еще одна буква: 1АА, IBB, ICC, 1DD) и до 2896 мм (1ААА, 1ВВВ). Прочность контейнеров обеспечивает возможность их штабелирования в шесть ярусов.

Помимо универсальных на AT большое распространение получили специализированные контейнеры, которые позволяют организовать массовую перевозку больших объемов отдельных видов грузов с высоким качеством. Виды специализированных контейнеров примерно соответствуют типам кузовов АТС.

Все грузы, принимаемые к перевозке, должны иметь маркировку, которая на всех видах транспорта одинакова. Правила маркировки определяет ГОСТ 14192 — 96 «Маркировка грузов» (с изм. от 22.06.2000), являющийся межгосударственным стандартом стран СНГ.

Рис. 3. Расположение надписей на маркировке: 1, 2— манипуляшюнные знаки и предупредительные надписи; 3 — порядковый номер места в партии и общее число мест в партии груза, 4 — наименование грузополучателя и пункта назначения, 5 — наименование пункта перегрузки, 6 — надписи транспортных организаций, 7 — объем грузового места (для экспортных грузов), 8 — габаритные размеры, 9 — масса брутто, 10 — масса нетто; // — страна-изготовитель и (или) страна-поставщик; 12 — наименование пункта отправления, 13 — наименование грузоотправителя

Транспортная маркировка должна содержать манипуляционные знаки, основные, дополнительные и информационные надписи. Расположение надписей на транспортной маркировке приведено на рис. 5.3. Показанные штриховыми линиями блоки на рис. 5.3 — необязательные надписи или обозначения.

Пример транспортной маркировки приведен на рис. 5.4.

Рис. 4. Пример транспортной маркировки: 1 — знак опасности, 2 — манипуляционные знаки по ГОСТ Р 51474—99, 3 — число мест в партии, порядковый номер внутри партии, 4— надписи транспортных организаций, 5 — серийный номер ООН, 6 — классификационный шифр, 7 — транспортное наименование

Манипуляционные знаки — это изображения, указывающие на способы обращения с грузом. Манипуляционные знаки должны соответствовать ГОСТ Р 51474 — 99 «Упаковка. Маркировка, указывающая на способ обращения с грузами». Знаки наносят непосредственно на тару или упаковку, ярлыки или этикетки на каждое грузовое место в левом верхнем углу на двух соседних стенках тары и упаковки. В зависимости от размера и формы тары габаритные размеры манипуляционного знака должны составлять 100; 150 или 200 мм.

Предупредительные надписи используют на маркировке в тех случаях, когда способ обращения с грузом невозможно выразить только манипуляционными знаками (например, «За обвязку не поднимать»).

Способ нанесения маркировки должен обеспечить ее сохранность в течение всего транспортного процесса. Маркировка может быть выполнена непосредственно на таре (грузе без упаковки) или на отдельной табличке (бирке), надежно прикрепленной к грузу.

Контрольные вопросы

1. Приведите классификацию грузов. Какова классификация грузов по степени опасности?

2. Какова роль транспортной тары в грузовых перевозках? Приведите классификацию тары.

3. Какие требования предъявляют к транспортной маркировке грузов?

4. Дайте характеристику контейнерам, используемым в автомобильных перевозках.

Лекция 2.2.2. Организация и технология грузовых перевозок