27. Составление энергобаланса на предприятии машиностроения. Пути совершенствования энергетического хозяйства.

Основным документом при планировании и анализе использования энергии является энергобаланс, отражающий равенство сумм подведенной и полезной энергии и потерь. Он состоит из двух частей: приходной, характеризующей ресурсы энергии всех видов, и расходной, где показывается распределение энергоресурсов по направлениям потребления, включая потери (например, в сетях) и отпуск на сторону.

Энергобаланс содержит: общее поступление энергии, направление использования по видам (общий расход), затраты по отдельным видам энергоносителей и эффективность их использования. На его основе разрабатывается план выработки и использования энергии, потребность в материальных ресурсах и кадрах на плановый период, эффективность использования ресурсов.

Разработка энергетических балансов является основным методом планирования энергоснабжения и анализа использования энергоресурсов. Энергетические балансы устанавливают необходимые размеры потребления производства и получения различных видов энергоресурсов.

Энергобалансы подразделяются на:

• плановые энергобалансы, предназначены для обоснования потребностей предприятия в энергии и топливе (расходная часть), для определения наиболее экономичных источников покрытия этой потребности (приходная часть). Основой для составления плановых энергобалансов служат удельные нормы расхода энергии и топлива, а также плановые задания по выпуску продукции;

• отчетные энергобалансы, предназначены для контроля энергопотребления, анализа использования энергии и топлива.

Основными организационно-техническими мероприятиями по сокращению затрат на производство и потребление энергоресурсов, улучшению работы энергохозяйства и энергопотребления являются:

• устранение потерь всех видов энергии;

• распределение потребителей в соответствии с характером выполняемых работ и потребной мощностью;

• сокращение норм потребления материалов и топлива в самом энергохозяйстве, повышение производительности труда его работников.

28. Задачи и структура транспортного хозяйства на предприятии машиностроения.

Операции перемещения, протекающие в ходе технологического процесса, выполняются внутренним транспортом. Внутренний транспорт подразделяется на межцеховой и внутрицеховой. Межцеховой транспорт осуществляет перемещение предметов в пределах предприятия: сырье, материалы, комплектующие изделия — между общезаводскими и цеховыми складами; полуфабрикаты деталей и узлов — между цехами; готовую продукцию — со складов сборочных цехов на общезаводские склады; отходы производства — на заводские отвалы или пункты утилизации. Внутрицеховой транспорт перемещает обрабатываемые заготовки, детали, собираемые узлы между участками цеха и между отдельными рабочими местами. Нередко внутрицеховой транспорт определяет и подчиняет работу участков и отдельных рабочих мест принудительному ритму производственного процесса, обеспечивая его непрерывность и ритмичность.

Для бесперебойного протекания процесса производства на предприятии необходима доставка сырья, материалов и других предметов из сферы обращения (от поставщиков). Кроме того, после окончания процесса, результатом которого является готовая продукция, она должна быть перемещена в сферу обращения. Совокупность операций по перемещению на склады предметов труда от поставщиков и вывозу готовой продукции с предприятия выполняется внешним транспортом. Таким образом, внешний транспорт не связан непосредственно с технологическим процессом. Его функции начинаются и заканчиваются перед началом или окончанием производственного процесса.

В ходе выполнения операций по перемещению на предприятии используются разные виды транспортных средств и средств выполнения погрузочно-разгрузочных работ, которые могут быть классифицированы по различным признакам:

• по специализации — технологический транспорт, встроенный в технологический процесс для перемещения данных предметов в данном направлении между операциями; транспорт общего пользования, предназначенный для перемещения различных грузов в любом направлении; по характеру движения — прерывного, периодического и непрерывного действия;

• по направлению движения грузов — вертикального, горизонтального и вертикально-горизонтального движения;

• по виду выполняемых операций — транспортное, подъемно-транспортное, погрузочно-разгрузочное;

• по характеру транспортных коммуникаций — рельсовый и безрельсовый.