6 Общих пунктов маркетинга и логистики:

1. Цена:

М- Разрабатывает политику ценообразования

Л- Определение логистических затрат в цене товара.

2. Оформление продукции:

М- Разработка дизайна индивидуальной, или потребительской упаковки.

Л- Определение требований к типу и размеру упаковки, с позиций унификации и стандартизации транспортной тары.

3. Прогнозирование рынка сбыта:

М- Прогноз объемов продаж и рынков сбыта.

Л- Учет при управлении распределением, формирование складской сети, определение концентрации запасов.

4. Политика в области запасов:

М - Поддержание высокого уровня запасов для покрытия потребительского спроса

Л - Оптимизация товарных запасов в цепи поставок.

5. Политика обслуживания клиентов:

М - Максимальное удовлетворение при обслуживании клиентской базы

Л - Гибкий уровень обслуживания клиентов. Установление стандартов обслуживания с учетом логистических затрат.

6. Управление заказом:

М - Планирование заказов

Л - Обработка, выполнение и доставка заказа при сокращении полного цикла заказа.

Организация и взаимодействие М и Л:

1) Планирование. (Участвуют маркетинг, логистика, отдел закупок.)

2) Проектирование оптимальной или рациональной сети распределения. (Маркетинг, служба продаж, закупки, логистика.)

3) Организация систем. (Маркетинг, логисты, продажи.)

- Управление заказами,

- пополнение заказов,

- товародвижение,

- сбалансирование показателей обслуживания,

- контроль.

4) Анализ и контроль действующей системы. (Логистика, маркетинг.)

7.5. Задачи и функции логистической системы распределения.

Функции логистики распределения:

• Управление распределением

• Управление заказами

• Обслуживание клиентов (обесп. логистического сервиса)

• Транспортировка

• Грузопереработка

• Складирование

• Управление запасами

• Внешняя упаковка

7.6. Основные принципы формирования логистической системы распределения.

Система распределения должна обеспечивать максимальный охват потребителей;

*Поставщик формирует складскую сеть, приближаясь к потребителю;

*Самые высокие транспортные издержки при поставках потребителю возникают на последних километрах доставки;

*Укрупнение грузовой единицы доставки снижает затраты на поставку;

*Обслуживание должно осуществляться с :

- ориентацией на спрос.

- предоставлением гибкого сервиса – индивидуальный подход к потребителю.

-обеспечением оптимального уровня обслуживания;

*Выбор «сделать самому» или «отдать посреднику» должен стать обязательным не только при осуществлении функций, но и операций;

В цепи не должно быть участников с одинаковыми функциями;

* Конечный потребитель работает на текущих запасах,

поэтому поставки конечным клиентам должны быть мелкими

и частыми при максимальном обеспечение

широты ассортимента;

* Информация, поступающая от потребителя в режиме реального

времени, гарантирует точность управления запасами,

и является залогом сокращения собственных страховых запасов;

*Единое информационное пространство в сети позволит

поставщику взять на себя управление запасами клиентов и

обеспечить «систему быстрого реагирования» на спрос клиента;

*Индивидуальный выбор товароносителей и транспортных средств

повышает эффективность системы;

*Последние логистические операции зависят от формы продажи;

*Чем меньше число посредников в цепи поставке

( от производителя до конечного потребителя),

тем ниже добавленная стоимость к конечной цене товара