13. Охорона праці, техніка безпеки, протипожежні заходи та охорона навколишнього середовища при ремонті.

Забезпечення безпеки праці при ремонті рухомого складу та виробництві запасних частин повинно проводитися відповідно до вимог Правил з охорони праці при ремонті рухомого складу та виробництві запасних частин.

  Пасажирські вагони і мотор вагонний рухомий склад повинні надходити на завод після дезінфекції.

  Очищення, обдувку, обмивки і сушку рухомого складу виробляти в спецодязі і захисних окулярах на спеціально відведеному шляху поза цехом або в спеціальній камері, яка має витяжну вентиляцію.

  Швидкість руху при маневрових роботах: по заводським шляхах 5-15 км / год, по переїздах та на під'їздах до цехів - 3 км / год, в цехах - не більше 2 км / год.

  Розбирання пасажирських вагонів при ремонті виробляти на спеціальних ремонтних позиціях, оснащених відповідним обладнанням та устаткуванням.

  Домкрати, якими проводиться одночасно піднімання вагона, повинні бути однакової конструкції і мати однакову швидкість підйому. Перекоси вагона при підйомі понад 100 мм не допускаються.

  Знаходження людей в вагоні, на ньому і під ним під час піднімання не допускається.

  Промивання систем водяного опалення вагонів, а також промивання і гідравлічне випробування водяних котлів вагона дозволяється проводити тільки при наявності в цих місцях водонепроникних і мають стоки для води настилів.

  При знятті зливних труб систем опалення під вагоном необхідно переконатися в тому, що труби знаходяться без рідини. При цьому необхідно знаходитися збоку від знімаються труб.

Випробувати на функціонування котли опалення, водяні баки та труби слід тільки в наповненому водою стані і з непорушеною герметичністю.

  При ремонті котла зовнішній кожух необхідно підняти не менш ніж на 300 мм і зафіксувати його справним тросом до стельового кронштейну. При цьому іржаві болти і гайки при необхідності слід зрізати газовим різаком або зрубати зубилом, довжина якого не менше 300 мм.

  Перед перевіркою роботи котла опалення, що працюють на твердому паливі, необхідно переконатися в:

o справності і правильній установці колосників;

o справності водяного насоса;

o відкритті вентилів і засувок, що забезпечують циркуляцію води в системі опалення;

o відсутність в топках сторонніх предметів.

  В якості палива використовувати тільки деревне вугілля, дрова або торф. Розпалювання починати папером або дрібно наколотими дровами.

  При підготовці вагонів в рейс слід строго виконувати протипожежну безпеку:

  - категорично заборонено застосування відкритого вогню для відігрівання заморожених труб систем опалення в зимовий період

  - забороняється зберігання в вагонах і застосування для розпалювання котлів системи опалення легкозаймистих рідин (гасу, бензину, масла, спирту, ефіру, нітролаку, фарби і т.д.);

  - забороняється топка котлів опалення без води, при несправності димовитяжних труб, кип'ятильників, котлів;

  -Забороняється зберігання та сушіння дров, дощок, ганчірок та інших предметів близько опалювальних приладів.

Пасажирські вагони повинні бути обладнані системою пожежогасіння, що складається з установок і первинних засобів пожежогасіння. Установками пожежогасіння повинні бути захищені пульти управління системи електропостачання та котельні приміщення вагона.

  Всі пасажирські вагони нової споруди повинні проектуватися на базі уніфікованих металоконструкцій кузова, ходових частин, вузлів і елементів блочно-модульного виконання наступних систем:

- енергопостачання;

- опалення;

- вентиляції;

- кондиціонування повітря;

- управління та діагностики;

- санітарно-технічного обладнання.

Висновок

  Підвищення ефективності роботи транспорту вимагає поліпшення використання транспортних засобів, збільшення потужності підприємств по ремонту рухомого складу і виробництва запасними частинами.

  Відповідно до цього, збільшуються потужності існуючих вагонних депо і заводів, механізуються та автоматизуються процеси ремонту рухомого складу.

Список літератури

1. Н.Й. Дуброва Безпека життєдіяльності на транспорті.

Харків 2014р.

2. Гігієна транспорту. Експлуатація рухомого складу

залізничного транспорту. ДСП 7.7.2-015-99.

3. Інструкція щодо забезпечення пожежної безпеки у вагонах

пасажирських поїздів ЦЛ-0056 київ 2006р.

4. Інструкція з технічного обслуговування опалювальної установки

пасажирського вагона.

5. Малакуц А.В. Навчальний посібник з улаштування та експлуатації

пасажирських вагонів для провідників. Київ 2011р.

Зміст

1. Характеристика системи опалення пасажирського вагона	3
2. Технічне обслуговування систем опалення вагонів в експлуатації.	7
3. Технічне обслуговування систем опалення вагонів в експлуатації.	12
4. Діагностування систем опалення	16
5. Демонтаж, послідовність розбирання	20
6. Технологія миття (очищення).	28
7. Технологічний процес дефекації деталей.	31
8. Спосіб відновлення деталі і його обгрунтування.	32
9. Технологія ремонту деталей.	33
10. Технологічний процес складання.	36
11. Про випробування при випуску з ремонту.	37
12. Засоби механізації, що застосовуються при ремонті, складанні і випробуванні.	38
13. Охорона праці, техніка безпеки, протипожежні заходи та охорона навколишнього середовища при ремонті.	41
Висновок	44
Список літератури	45