5. Демонтаж, послідовність розбирання.

Ремонт і технічне обслуговування вузлів і деталей опалення, очищення, перевірка герметичності, заміна прокладок, протяжка болтових з'єднань, зварювання, установка підсилюють накладок і латок, приймання зібраної системи після ремонту виконуються на ремонтних позиціях вагоносборочного ділянки за винятком деталей і вузлів, що вимагають обов'язкового зняття в відповідно вимог керівництва деповського ремонту або ремонту за технічним станом. Вузли та деталі, зняті з вагона слюсарями з ремонту рухомого складу даного відділення, транспортуються в відділення по ремонту систем опалення.

  Якість виконання ремонту і технічного обслуговування систем опалення повинно забезпечувати їх працездатність протягом міжремонтного періоду експлуатації.

  Зняті з вагона слюсарями з ремонту рухомого складу даного відділення котли, розширювачі-повітронагрівачі, калорифери, батареї, обігрівачі наливних труб, водонагрівачі, спускні клапани, ремонт яких неможливо провести на вагоні, після ремонту випробовуються на стенді гідравлічного випробування встановленим тиском.

  До демонтажу нагрівальних елементів забороняється видаляти накип з котла за допомогою розчину соляної кислоти або інших реактивів, що можуть пошкодити захисне силіконове покриття елементів.

Всі нагрівальні елементи з котла демонтувати і направити до відділення по ремонту.

  Якщо неможливо провести ремонт котла опалення на вагоні, то слюсарями з ремонту рухомого складу даного відділення він демонтується в наступному порядку:

1, Зняти покриваютщі рейки, знімну стінку котельного відділення, стелю коридору котлового кінця.

  2. Завершити з'єднання труби і дроти високої напруги, запобіжного вимикача і захисні дроти котла.

3. Завершити з'єднання трубопроводи і арматуру на котлі опалення, розширювачі, калорифере, що подає коліні, бойлері.

4. Зняти з котла подає коліно, вентиляційну трубу.

5. Зняти з вагона димову трубу бойлера,

6. Зняти бойлер.

7. Зняти кронштейн, і потім розширювач на вагонах, де котел знову не суміщений з розширювачем.

8. Відкрити болти великого люка даху вагона, повернути запори люка, на 90 ° і зняти великий люк з даху.

9.Зняти воздухоохладитель кліматичної установки на вагонах з кондиціюванням повітря.

10. Зняти балки для кріплення калорифера і поздовжній куточок.

11. Відвернути кріпильні болти і зняти з вагона флюгарки бойлера і котла.

12. Відвернути кріпильні болти і зняти з вагона малий люк даху на вагонах відповідних типів.

13. Відвернути фланцеве з'єднання від проміжної вставки зворотного трубопроводу до котла опалення та кільцевої дросельної заслінки.

14. Відвернути болти фланців циркуляційного насоса і фланцевого з'єднання до опалювального котла.

15. Зняти циркуляційний насос.

16. Відвернути кріпильний косинець для котла опалення.

17. Відвернути болти кріплення котла до підлоги котельного приміщення

18. Мостовим краном вантажопідйомністю 5 т. Котел підняти захватним пристосуванням, підтягнути і через великий люк даху підняти і покласти на візок транспортувальну, доставити у відділення.

Якщо неможливо провести ремонт розширювача на вагоні, то слюсарями з ремонту рухомого складу даного відділення він демонтується в наступному порядку:

  1. Відвернути болти флюгарки труби димової котла.

2. Зняти флюгарка з димової труби котла.

3. Відвернути болти флюгарки труби у кип'ятильника,

4. Зняти флюгарка труби кип'ятильника.

5. Відвернути болти флюгарки сухотопкі.

6. Зняти флюгарка сухотопкі.

7. Відвернути гайки кришки люка.

8. Зняти кришку люка даху вагона.

У труб: до ручного насосу, до бойлера, до запасного баку, до калорифера, верхнього і нижнього рівня води

1. Відвернути контргайки.

2. Зняти підмотки.

3. Відвернути муфти.

У труб: заправної, верхнього і нижнього рівня води.

1. Відвернути гайки,

2. Зняти підмотки.

3. Відвернути муфти

4. Послабити болти скоб труб.

5. Відвести скоби в сторону.

6. Відвернути болти фланців труб опалення.

7. Зняти прокладки.

Відвернути гайку і зняти болт фланця труби від розширювача до калорифера,

1. Зняти прокладку.

2. Відвернути гайки болтів з'єднуючих розширювач з середньою сорочкою котла.

3. Зняти прокладки з середньої частини котла.

4. Відвернути гайки кільця притискного сальникової набивки розширювача.

5. Демонтувати інші необхідні з'єднання.

6. Мостовим краном вантажопідйомністю 5 т. Розширювач підняти захватним пристосуванням, підтягнути і через люк даху підняти і покласти на візок транспортувальну.

7. Доставити в ділянку ремонту.

Пошкоджене антикорозійне покриття підігрівачів повітря і розширювачів, знятих для ремонту, відновлюють забарвленням.

Після ремонту воздухоподогреватели, розширювачі - відчувають наливом води. Монтаж проводиться в зворотній послідовності.

Якщо неможливо провести ремонт калорифера на вагоні, то слюсарями з ремонту рухомого складу даного відділення він демонтується в наступному порядку:

1. Болти відкрутити, кришку люка даху вагона зняти.

2. Дах кожуха калорифера зняти.

3. Болти кріплення заслінок відкрутити, важіль заслінки зняти, дві заслінки зняти.

4. Болти кріплення листа воздухонаправляющего торцевого відкрутити, лист зняти.

5. Болти кріплення листа даху відкрутити, лист зняти.

6. Болти кріплення листа воздухонаправляющего бокового відкрутити, лист зняти.

Відвернути гайку і зняти болт фланця труби від розширювача до калорифера,

1. Зняти прокладку.

2. Відвернути гайки болтів з'єднуючих розширювач з середньою сорочкою котла.

3. Зняти прокладки з середньої частини котла.

4. Відвернути гайки кільця притискного сальникової набивки розширювача.

5. Демонтувати інші необхідні з'єднання.

6. Мостовим краном вантажопідйомністю 5 т. Розширювач підняти захватним пристосуванням, підтягнути і через люк даху підняти і покласти на візок транспортувальну.

7. Доставити в ділянку ремонту.

Пошкоджене антикорозійне покриття підігрівачів повітря і розширювачів, знятих для ремонту, відновлюють забарвленням.

Після ремонту воздухоподогреватели, розширювачі - відчувають наливом води. Монтаж проводиться в зворотній послідовності.

Якщо неможливо провести ремонт калорифера на вагоні, то слюсарями з ремонту рухомого складу даного відділення він демонтується в наступному порядку:

1. Болти відкрутити, кришку люка даху вагона зняти.

2. Дах кожуха калорифера зняти.

3. Болти кріплення заслінок відкрутити, важіль заслінки зняти, дві заслінки зняти.

4. Болти кріплення листа воздухонаправляющего торцевого відкрутити, лист зняти.

5. Болти кріплення листа даху відкрутити, лист зняти.

6. Болти кріплення листа воздухонаправляющего бокового відкрутити, лист зняти.

Після ремонту баки відчувають наливом води. Монтаж проводиться в зворотній послідовності.

Пошкоджене антикорозійне покриття знятих для ремонту баків відновлюють.

Труби опалення зовні очищають від пилу і бруду, міжреберні проміжки оребрених труб очищають і продувають.

Пошкоджені труби опалення ремонтують заміною несправних елементів варінням нових частин або зварюванням (згідно техпроцесу).

Ремонт циркуляційних насосів.

Несправні електродвигуни замінюють. Надійшли в ремонт насоси очищають і розбирають.

Порядок розбирання циркуляційного насоса:

-гаечним ключем відвернути гайки штуцера;

-зняти болт;

-При допомогою молотка або зубила зняти штуцер;

-отвернуть перекидну гайку;

  -При допомоги борідка зняти наполегливу втулку;

-вибіть вал за допомогою молотка, при закріпленні в лещатах зачистити вал напилком;

-штуцер очистити скребком;

-Вал змастити і поставити;

-поставіть втулку наполегливу, гайку перекидну і перевірити обертання валу;

-поставіть штуцер, болти і гайки штуцера.

Всі частини насоса очищають від іржі і змащують. Несправні клапани розбирають, очищають і виправляють. Сальникову набивку замінюють. Після складання відремонтований насос перевіряють.

У відремонтованому насосі зазор між крильчаткою і стінками розтруба повинен бути по всьому колу однаковим, а різниця в величині цього зазору по двох взаємно перпендикулярним напрямам не повинна перевищувати 0,3 мм. Нормальна величина цього зазору може перебувати в межах від ОД 5 до 1,37 мм. Крім того, мастильна кільце має знаходитися посередині мастильного отвору (перекриття мастильного отвору сальниками більш ніж на 0,3 діаметра не допускається). Прокладки між корпусом і розтрубом повинні ставитися на сурику, обертання крильчатки при провертанні її рукою повинно бути тугим.

Насоси розбирають.

Порядок розбирання плунжерного насоса:

-рукоятку насоса, колонку, плунжер відняти;

-отвернуть болти фланцевого з'єднання насоса і болти фланцевого з'єднання труби;

-клапан поживний і приймальний з корпусу вийняти;

-прокладки замінити;

-поставіть клапан живильний і приймальний в корпус;

-болти фланцевого з'єднання труби і болти фланцевого з'єднання насоса встановити;

-поставіть плунжер, колонку, рукоятку насоса

-Роботу насоса перевірити на вагоні.

Всі деталі насоса очищають і оглядають. Перевіряють знос стінок отворів в шарнірної пробці плунжера. Виміряти діаметр отвору штангенциркулем. Номінальна допустиме значення діаметра - 20 мм. При діаметрі більше допустимого, отвір заварити з подальшим сверлением до номінального розміру.

Демонтаж клапанів:

-упорную пробку вигвинтити, конус нагнітального клапана відкрити і може бути вийнятий.

Далі можна буде усунути конус всмоктуючого клапана.

У разі великих пошкоджень сідел клапанів слід вжити таких заходів: спочатку вибити сідло нагнітального клапана і тут же сідло всмоктуючого клапана вгору, в напрямку нарізного отвору, під наполегливу пробку.

Вбудовування клапанних сідел і конусів здійснюється в зворотній послідовності.