Судовая энергетическая установка

Судовая энергетическая установка представляет собой два четырехтактных двигателя, рядные, шестицилиндровые двигателя MAK 6M43C. Двигатели нереверсивные, тронковые, система импьсного надува, развивают эффективную мощность 10800 кВт ;диаметр цилиндров 430 мм , ход поршней 620 мм.

Передача на винт через редуктор. Двигатель работает на четырёхлопастной винт. Винты - ВРШ .

Характеристики и строение вспомагательных и утилизационного котлов

Потребителей тепловой энергии (привод турбин, хозяйственно-бытовые нужды, подогрев топлива) обеспечивает водотрубный вспомогательный котел.

Вспомогательный котёл BH-1500 фирмы AALBORG Industries оснащён форсункой типа “Монарх” RMS 9 фирмы Wieshaupt, автоматически поддерживающей давление пара в системе.

Работа вспомогательного котла контролируется следующими приборами:

• прибор автоматического контроля температуры воды (Если при работе экономайзеров температура воды упадёт ниже заданного значения – вспомогательный котёл автоматически запустится.)

• термостат температуры (регулирует температуру воды во вспомогательном котле)

• термостат температуры выхлопных газов (измеряет температуру газов в выхлопной трубе)

Испарительная установка

Водоопреснительная установка JWP-26-C80 фирмы ALFA LAVAL предназначена для получения из морской воды дистиллята, пригодного удовлетворять потребности судна в дистилляте. Источником теплоты, который служит в качестве энергии процесса испарения служит высокотемпературный контур главного двигателя.

В основе опреснительной установки лежит прямоугольной формы танк, изготовленный из медно-никелевого сплава , чтобы придать максимальную устойчивость к коррозии.

Работа опреснителя основана на простом принципе вакуумной дистилляции. Морская вода кипит при низкой температуре (45-55ºС) и образуется пар. Произведённый пар забирается в конденсатор , охлаждаемый морской водой, после чего основная часть этой морской воды уходит за борт, а оставшиеся в качестве питательной воды уходит в испарительную камеру на дистилляцию. После конденсатора дистиллят попадает в сборную ёмкость, откуда отводится насосом в сборной танк.

Рассол и солёный дистиллат сливаются за борт.

Основные элементы:

1) Насос, который всасывает морскую воду для процесса

конденсации.

2. Конденсационный пучёк трубок , через который морская вода

циркулирует.

2. Клапан фиксированной подачи , регулирующий поток

морской воды в испаритель.

2. Испарительный пучёк трубок, через который циркулирует вода

из контура охлаждения двигателя.

2. Два термометра, расположенных на входе и выходе

испарителя воды из контура охлаждения двигателя.

2. Насос, отводящий дистиллят в сборной танк.

3. Счётчик, фиксирующий сколько всего было произведено дистиллята.

4. Два соленоидных клапана для отвода дистиллята в сборной танк или в колодец.

5. Щит управления, показывающий солесодержание дистиллята.

10)Манометры

Теплообменные аппараты

На судне установлены два теплообменных аппарата APV для охлаждения воды низкотемпературного контура главных двигателей и других механизмов.

Пластинчатый теплообменный аппарат состоит из каркаса, на котором жестко закреплены пластины. Нажимной плитой и винтами пластины сжаты в пакет. Они изготовлены со специальным рельефом, который обеспечивает турбулентный поток и высокий коэффициент теплопередачи. Каждая пластина омывается с одной стороны теплоотдающей средой (вода низкотемпературнного контура), с другой тепловоспринимающей(забортная вода).

Параметры теплообменного аппарата:

Тип – J092

Номинальная производительность- 9355116 ккал/ч

Рабочее давление – 6 bar

Объём теплоотдающей/тепловоспринимающей среды – 319/319 л

Максимальная/минимальная рабочая температура – 100/0°С

Площадь поверхности теплообмена – 192,9 м²

Аналогичны по конструкции и теплообменные аппараты APV охлаждения масла главного двигателя. Теплоотдающая среда – масло, тепловоспринимающая – вода низкотемпературного контура.

Параметры теплообменного аппарата:

Тип – Q 055

Номинальная производительность- 1031814 ккал/ч

Рабочее давление – 6 bar

Объём теплоотдающей/тепловоспринимающей среды – 76/76 л

Максимальная/минимальная рабочая температура – 90/0°С

Площадь поверхности теплообмена – 59,3 м²

Охладители воздуха Vestas Aircoil

Для повышения мощности и понижения теплонапряжённости судовых дизелей наддувочный воздух охлаждают . Этот процесс осуществляется в трубчатом аппарате с помощбю воды низкотемпературного контура двигателя . Вода протекает по трубкам , изготовленным из никель-алюминевого сплава . Охлаждаемый воздух поперечным током протекает в межтрубном пространстве , отдавая теплоту трубкам с водой.