Техника безопасности при обслуживании электрооборудования

Электрическое оборудование, применяемое на судах, должно быть установлено таким образом, чтобы оно не создавло условий для поражения током обслуживающего персонала, а также лиц находящихся на судне.

Площадки и проходы у главных распределительных щитов, генераторных щитов, станций и пультов управления должны быть покрыты диэлектрическими резиновыми ковриками.

При обслуживании действующего электрооборудования оберегать одежду и обтирочный материал от захвата вращающимися частями.

Все металлические части электрооборудования , которые могут оказаться под напряжением при повреждении изоляции, должны быть надежно соединены с корпусом судна.

Работа по осмотру и ремонту электрооборудования в обычных условиях проводяться при снятом напряжении.

Для подготовки места при работе на электрооборудовании со снятым напряжением необходимо:

а) снять напряжение с токоведущих частей электрооборудования выделенного для работы;

б) на органах управления, которыми произведено отключение электрооборудования , вывесить запрещающие таблички “Не включать – работают люди!”;

в) проверить нет ли напряжения на электрооборудовании, выделенном для работы, предваритнльно убедившись в исправности указателя напряжения на неотключённых токоведущих частях;

г) для исключения возможности поворачивания электроприводов насосов от приводного механизма закрыть соответствующие клапаны и вывесить таблички “Не трогать!Работают люди”.

Судовая холодильная установка провизионных камер Kinarca

Цикл холодильной установки

Компрессор с ременным приводом коленчатого вала от электродвигателя нагнетает газообразный хладагент. Хладагент после компрессора попадает в конденсатор, заполняет его полностью; через трубки конденсатора течёт забортная вода. Хладагент, конденсируясь, стекает в сборную камеру, затем в дегидратор. Из дегидратора хладагент течёт в испаритель, где испаряется, забирая тепло у окружающего пространства. С испарителя газообразный хладагент всасывается в компрессор.

Компрессор

Установка имеет два двухцилиндровых компрессора, работающих в качестве носов. Каждый насос даёт 100% ,в зависимости от необходимой спецификации.

Насос работает на всасывание холодильного агента R-404А (газообразное состояние) с испарителя и нагнетает в конденсатор забортной воды.

Компрессор имеет собственную панель манометров и прессостатов для контроля за ним.

Панель измерений и изменения давления

Прибор разгрузки – показывает давление в конденсаторе.

Масляный прибор изменения давления показывает разницу давлений между всасыванием и нагнетанием. Если хорошо смазывается, то прибор показывает на 1,4-1,9 атм больше чем, в испарителе. Это давление регулируется при помощи заслонки.

Индикатор всасывания

Индикатор всасывания показывает давление проводимости

всасывания компрессора. Если давление импульсов черезмерное, то прибор разгрузки останавливает компрессор. Также прибор останавливает компрессор, если давление всасывания ниже заданного.

Этот индикатор имеет двойное соединение: одна сторона подсоединена к патрубку прибора измерения давления масла, другая сторона – к прибору всасывания.

Конденсатор

Конденсатор состоит из стального корпуса, медных трубок и внутреннего защитного покрытия корпуса конденсатора.

В качестве арматуры – ручной клапан очистки от воздуха и аварийный клапан безопасности.

Дегидратор

Отбирает воду у хладагента

Испаритель холодильных камер

Состоит из инжектора жидкости,соленоидного клапана с фильтром и термостатического клапана пополнения.

Термостатический клапан пополнения имеет капиллярные трубки соединённые с сосудом, благодаря чему поддерживается необходимое давление.