- •1 Задачи дэу в повышении эфиктивности работы авт-та
- •2 Состояние автодорожной сети республики Беларусь.
- •4 Структурная схема системы «вадвс» и её значение.
- •5 Взаимодействие внешней среды и водителя. Психологические основы.
- •6 Методы оценки соответствия внешней среды требованиям водителя.
- •7 Особенности взаимодействия дороги и автомобиля.
- •8 Силы, действующие от колеса автомобиля на дорожное покрытие.
- •11 Потребительские свойства а/д
- •9 Взаимодействие внешней среды и дороги. Водно тепловой режим автодороги.
- •10 Изменение поверхности покрытия по периодам года.
- •12. Эксплуатационный коэффициент обеспеченности расчётной скорости и его параметры
- •13. Скорость. Методы её оценки и факторы, влияющие на неё
- •14. Пропускная способность и уровень загрузки дороги движением
- •15 Оценка безопасности движения по периодам года
- •17. Уровни удобства дорожного движения
- •19.Система мероприятий по содержанию автодороги
- •20. Основные принципы технологии содержания автодороги
- •21. Содержание земляного полотна и водоотводных сооружений
- •22. Особенности содержания земляного полотна, подверженного пучению
- •23. Содержание проезжей части грунтовых дорог
- •24. Содержание усовершенствованных типов покрытий
- •25. Содержание покрытий переходного типа
- •26. Обеспыливание автодорог
- •27. Организация содержания искусственных сооружений
- •28. Содержание проезжей части мостов, деформационных швов и гидроизоляции
- •29. Содержание подмостового русла и регуляционных сооружений
- •30. Содержание металлических мостов
- •31. Содержание железобетонных мостов
- •32 Содержание водопропускных труб
- •33. Виды и функции зелёных насаждений
- •34. Декоративное озеленение
- •35. Уход за озеленением
- •36. Организация работ по содержанию и ремонту автодорог
- •37. Методы организации работ по содержанию и ремонты автодорог
- •38. Приемка работ по содержанию и ремонту автодорог
- •39. Контроль качеств работ по содержанию и ремонту автодорог
- •40 Безопасность труда при содержании автодорог.
- •41. Безопасность труда при погруза-разгрузочных работах
- •42. Средства индивидуальной защиты.
- •43 Технический учет, паспортизация и инвентаризация
- •44 Анализ производственно-хозяйственной деятельности дорожной организации
- •45 Влияние объектов дорожно-транспортной системы на ос
- •46 Методы улучшения состояния ос
- •47 Теоретические основы ресурсосберегающих технологий ремонта с применением куагуляционных материалов
- •48 Использование синтетических материалов при СиРтс
- •49. Ремонт покрытий с применением регенерации
- •50. Безопасность дорожного движения. Понятие безопасности дорожного движения
- •51. Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения
- •52. Основы организации дорожного движения
- •53. Неровности покрытия. Зависимость коэффициента сцепления от неровности и скорости движения
40 Безопасность труда при содержании автодорог.
Каждый работник должен соблюдать правила техники безопасности при строительстве, ремонте и содержании а/д и систему стандартов безопасности труда. Основными видами работ, при котором необходимо соблюдать правило безопасности являются: 1) подготовка машин к работе, их правильная эксплуатация . 2) соблюдение правил безопасности при работе с ручным инструментом 3) правильное применение ядов 4) ограждение места производства работ. Любые ремонтные работы, проводимые ДСО должны начинаться с ограждения места производства работ. Схема типовые, согласованные с ГАИ. При производстве срочных аварийных работ схемы могут не согласовывается с ГАИ , но о производстве работ необходимо извещать. При необходимости на проезжей части рабочий участок выполнение работ необходимо ограждать, направлять поток авто по соседней полосе. Если работы производятся на всю ширину проезжей части, устраиваются объезды. Если видимость не менее 50-60 м на участке производства работ, допускается пропускать транспорт по методу саморегулирования. Если менее, используется пропуск с регулировщиком. На участках с крутым подъемом или спуском обработка противогололедными материаломи производятся в ручную из штабеля аварийного запаса. При переходе через рвы и канавы необходимо использовать пастилы шириной не менее 0,6 м с перилами высотой не менее 1 м. При наклонном положении настила он должен иметь колодки упора.
41. Безопасность труда при погруза-разгрузочных работах
По массе грузы делятся на три категории: 1) m< 80 кг - Мелкоштучные грузы. 2) штучные с m одного элемента 80-150 кг; 3) m>150 кг. По степени опасности грузы делятся: 1) малоопасные; 2) опасные (лешковаспламеняющие) 3) опасные пылящие и перевозимые в горячем состоянии 4) опасные обжигающие жидкости 5) баллоны со сжатым или жидким газом 6) опасные по габоритным размерам 7) взрывчатые или отравляющие вещества. Погрузочно-рагрузочные работы при небольших объемах производятся вручную. При этом max m<=50кг при подъеме на высоту <=3 м. Подростки до 16 лет к работам не допускаются; с 16 до 18 лет грузы m<=15 кг. Поднимать грузы 60 – 80 кг двумя грузчиками. Высота штабеля материала при укладке в ручную <3 м. при укладке механизировано < 6м.
42. Средства индивидуальной защиты.
На ряду с организационными санитарно техническими и санитарно гигиеническими мероприятиями в дорожных организациях предусмотрено использование средств индивидуальной защиты. К СИЗ относятся: 1) спецобувь и предохранительные приспособление 2) спецодежда служит для защита рабочих от воздействия вредных веществ и факторов 3) для защиты рабочих использования спец. пасты. а) для защиты от масел, жиров, растворителей, смол и др. органических веществ; б) для защиты от воды и водных растворов различных веществ, в) для защиты от уф излучений; г) моющие средства и очистители кожи.