1.6. Литейные магниевые сплавы

Химический состав большинства литейных магниевых сплавов близок к составу их деформируемых аналогов, а механические свойства ниже, чем у деформируемых. Механические свойства литейных магниевых сплавов улучшаются при измельчении зерна. Это достигается введением в расплавы перед разливкой различных модификаторов: мела, магнезита, хлорного железа, а также циркония.

Сплавы системы Mg – Аl – Zn (МЛ4, МЛ5) отличаются наилучшими литейными свойствами: малая линейная усадка, хорошая жидкотекучесть, малая склонность к образованию рыхлот. Из них изготавливают сложные ответственные отливки. Разновидности этих сплавов МЛ4пч, МЛ5пч (повышенной чистоты) имеют повышенную пластичность и коррозионную стойкость. После литья сплавы подвергаются гомогенизационному отжигу.

Сплавы системы Mg – Zn – Zr (МЛ12, МЛ15, МЛ18) имеют хорошие литейные свойства и отличаются более высокими механическими свойствами. Прочностные характеристики сплавов имеют малую чувствительность к толщине сечения литой детали. Отливки из них отличаются высокой плотностью.

Сплавы системы Mg – РЗМ – Zr (МЛ9, МЛ10, МЛ11, МЛ19) отличаются высокой жаропрочностью, могут длительно работать при 250…350 °С и кратковременно до 400 °С. Сплавы применяются после упрочняющей термообработки.

Таблица 1.1

Механические свойства магниевых сплавов

Система	Марка сплава	0,2, МПа	в, МПа	, %	Рабочая тем-ра, °С
Mg–Mn Mg–Al–Zn–Mn Mg–Zn–Zr Mg–P3M Mg–Li	MA8 MA2-1 MA14 MA15 МА11 МА12 МА21 МА18	120…150 160…180 290…360 250…260 130…140 140 110…200 110…170	240…260 260…280 340…400 300…320 260…280 280 150…200 150…220	7…12 10…12 5…10 6…14 9,5…14 14 15…40 15…40	200 150 125…150 150 250…200 200 100 –

1.7. Применение магниевых сплавов

Из магниевых сплавов изготавливают колеса и вилки шасси, передние кромки крыльев, различные рычаги, корпуса приборов, насосов, коробок передач, фонари и двери кабин, детали планера самолета, а также корпуса ракет, обтекатели топливные и кислородные баки и др.

Высокопрочные литейные сплавы применяют для нагруженных деталей самолетов и двигателей (корпусов компрессоров, картеров, ферм шасси, колонок управления и др.).

Резюме. Магниевые сплавы относятся к самым легким конструкционным сплавам и способствуют уменьшению веса конструкций летательных аппаратов. Легированием удается существенно повысить их механические свойства. Наиболее перспективными магниевыми сплавами являются сверхлегкие сплавы системы Mg–Li. Основными направлениями развития магниевых сплавов является разработка новых технологий изготовления изделий из них и повышение свойств за счет легирования и термических обработок.