Навчальний тренінг

Короткі методичні рекомендації до вивчення теми

Основні терміни: транспорт, послуга, транспортно-експе-диційні-послуги, термінал, провайдер, вантажопереробка, транс­портний коридор, транспортний ланцюг.

Матеріал, який мають засвоїти студенти

Основне призначення транспортно-експедиційного обслуго­вування — це переміщення вантажів в потрібне місце, опти­мальними маршрутами з найменшими витратами.

Студенти мусять знати перелік хоча б основних транспортно-експедиційних послуг і відповідно видів діяльності посередни­ків, що їх надають:

— приймання заявок на перевезення та укладання догово­рів про транспортно-експедиційне обслуговування;

— попереднє планування перевезень (вибір типу транспор­ту, перевізника, страхувальника, попередній розрахунок ви­трат);

— приймання вантажів та підготовку до перевезення;

— організація перевезення та перевалки вантажів залізнич­ним, морським, річковим, автомобільним та повітряним транс­портом;

— організація перевезень зовнішньоторговельних вантажів різними видами транспорту по територіях зарубіжних країн відповідно до умов контрактів;

— надання послуг, пов'язаних із накопиченням, доробкою, сортуванням та комплектуванням вантажів;

— оформлення документів відповідно до митних, карантин­них і санітарних вимог, страхування вантажів;

— ведення обліку надходження та відправлення вантажів із портів і залізничних станцій;

— організація експертизи вантажів у портах і на залізнич­них станціях;

— здійснення навантаження та розвантаження транспорт­них засобів за цінами і тарифами, визначеними чинним зако­нодавством України;

— контроль руху вантажопотоку і розгляд інцедентів;

— здійснення кількісного і якісного аналізу вантажопо­токів;

— інформування клієнтів щодо руху вантажів. Транспортно-експедиційне обслуговування вантажів може

здійснюватися суб'єктами підприємницької діяльності — екс­педиторами, які діють за дорученням вантажовідправників і вантажоодержувачів. До їх числа належать: спеціалізовані транспортні, експедиторські, транспортно-експедиторські (ло-гістичні) фірми, компанії фізичного розподілу, вантажні тер­мінали і термінальні комплекси, вантажні розподільні центри, підприємства по сортуванню, упакуванню готової продукції, вантажо-переробці та інші підприємства.

Особлива увага при вивченні цієї теми має бути приділена розгляду транспортно-технологічних систем доставляння ван­тажів. Так є: контейнерна, ролкерна, пакетна та ліхтеровозна системи.

Семінарське заняття Питання до семінарського заняття

1. Охарактеризуйте поняття логістичних послуг.

2. Назвіть види транспортно-експедиційних послуг.

3. Дайте характеристику транспортно-технологічних сис­тем доставки вантажів.

Тематика рефератів

1. Посередники — продуценти транспортно-експедиційних послуг.

2. Послуги транспортних терміналів.

3. Концепція загальних витрат.

4. Вибір транспортно-експедиційних посередників.

Практичне заняття

Задачі

Задача 13.1

Методичні рекомендації

Контролю транспортно-експедиційних витрат сприяє скла­дання балансу грошових потоків за такою формою:

Таблиця 13.2. Форма балансу грошових потоків

Показники	Витрати	Надходження
Потреба в капіталі
— витрати на придбання/оренду парку транс­портних засобів
— витрати на його утримання
Разом
Річні грошові надходження
— економія від користування послугами агентів із доставки
— зниження торговельних витрат
— зниження транспортних витрат завдяки оптимізації маршрутів
Разом (1)
Річні грошові витрати
— паливо
— зарплата
— відрахування на соціальне страхування
— амортизація транспортних засобів, дис­петчерського та гаражного устаткування
— витрати на ліцензування діяльності
— МТЗ (запчастини)
— утилізація відходів
— контроль
— адміністративні витрати
Разом (2)
Надходження (1) — Витрати (2)

Умови задачі

Скласти баланс грошових потоків. Якщо фірма "Весна" зекономила 10 тис. грн завдяки зменшенню витрат на послуги агентів; 55 тис. грн завдяки зниженню торгових витрат та 115 тис. грн завдяки зниженню транспортних витрат. Річні ви­трати фірми були здійснені в розмірах:

— на паливо — 10 тис. грн;

— зарплату менеджерам логістам — 20 тис. грн;

— відрахування на соціальні заходи — 6 тис. грн;

— амортизацію — 13 тис. грн;

— МТЗ — 5 тис. грн;

— адміністративні витрати — ЗО тис. грн.

Задача 13.2 Методичні рекомендації:

1) визначити вартість партії поставки до і після зниження норми запасу:

(13.1)

2) визначити витрати запасів до зниження нормативу запа­сів і після зниження нормативу запасів:

(13.2)

3) визначити транспортні витрати до зниження нормативу запасів і після зниження нормативу запасів:

(13.3)

4) загальні щомісячні логістичні витрати до зниження нор­мативу запасів і після зниження нормативу запасів (як суму витрат запасів та транспортних витрат);

5) оцінити доцільність зниження нормативу запасів.

Умови задачі

Магазин "Плаза" у середньому за місяць продає N = 500 чо­ловічих костюмів середньою вартістю С = 400 грн. Має місце одноразова поставка за місяць партією П = 500 піт. Середньо­місячний рівень запасів за умови рівномірного попиту встанов­лено фірмою З_се = 500 : 2 = 250 шт. Рівень витрат запасів до­рівнює 20 % від вартості закупівлі. При цьому транспортно-експлуатаційні витрати за маршрутом Харків — Київ — Харків становитимуть С_т =1,8 тис. грн (600 км • 3 грн/км).

Визначити:

1) як зміниться вартість партії поставки, вартість середньо­місячного запасу, якщо рівень запасів знизити у чотири рази і припустити, що транспортні тарифи не змінюються залежно від розміру партії постачання;

2) знайти витрати запасів, транспортні витрати і загальні витрати до і після зниження розміру запасу костюмів. Резуль­тат проаналізувати.

Задача 13.3 Методичні рекомендації

Цикл замовлення визначається за формулою

(13.4)

де к — кількість замовлень на рік.

Річна сума змінних витрат замовлень:

(13.5)

де Б — змінні витрати на одне замовлення. Загальна сума річних витрат замовлень:

(13.6)

де РВ — сума річних постійних витрат замовлень.

Умови задачі

Визначити цикл замовлення, його річну суму змінних ви­трат та загальну суму річних витрат, якщо постійні річні ви­трати замовлень — 4000 тис. грн, змінні витрати на одне за­мовлення — 500 грн. Розрахунок здійснити для річної кіль­кості замовлень: 24; 12; 6; 3; 1.

Результати розрахунків внести в таблицю:

Річна кількість замовлень	Цикл замовлень, дні	Річні змінні витрати замовлень, грн	Річні постій­ні витрати замовлень, грн	Загальна сума річних витрат замовлення, грн
24			4000
12			4000
6			4000
3			4000
1			4000

Завдання для самостійного виконання

Виконати тестові завдання.

1. Транспортний коридор — це:

а) частина національної або міжнародної транспортної сис­теми, що забезпечує значні вантажні перевезення між окреми­ми географічними районами;

б) етапи перевезень вантажу на визначені відстані, протя­гом визначеного періоду часу, з використанням транспортних засобів одного або декількох видів транспорту;

в) контрактні відносини між вантажовласником і перевіз­ником;

г) доставка здійснюється звичайно двома видами транспор­ту, наприклад: залізнично-автомобільним, морським і заліз­ничним.

2. Транспортний ланцюг — це:

а) частина національної або міжнародної транспортної сис­теми, що забезпечує значні вантажні перевезення між окреми­ми географічними районами;

б) етапи перевезень вантажу на визначені відстані, протя­гом визначеного періоду часу, з використанням транспортних засобів одного або декількох видів транспорту;

в) контрактні відносини між вантажовласником і перевіз­ником;

г) доставка здійснюється звичайно двома видами транспор­ту, наприклад: залізнично-автомобільним, морським і заліз­ничним.

3. До функцій контейнерних терміналів належать:

а) прийняття вантажів;

б) обробка вантажів;

в) інформування клієнтів про стан вантажів;

г) кодування вантажів.

4. До функцій контейнерних терміналів не належать: а) прийняття вантажів;

б) обробка вантажів;

в) інформування клієнтів про стан вантажів;

г) кодування вантажів.

5. До транспортно-експедиційних послуг належать:

а) приймання заявок на перевезення та укладання договорів про транспортно-експедиційне обслуговування;

б) попереднє планування перевезень (вибір типу транспор­ту, перевізника, страхувальника, попередній розрахунок ви­трат);

в) приймання вантажів та підготовка до перевезення;

г) виробництво продукції;

д) складування продукції.

6. До транспортно-експедиційних послуг не належать:

а) приймання заявок на перевезення та укладання договорів про транспортно-експедиційне обслуговування;

б) попереднє планування перевезень (вибір типу транспор­ту, перевізника, страхувальника, попередній розрахунок ви­трат);

в) приймання вантажів та підготовка до перевезення;

г) виробництво продукції;

д) складування продукції.

7. До транспортно-експедиційних послуг належать:

а) організація перевезення та перевалки вантажів залізнич­ним, морським, річковим, автомобільним та повітряним транс­портом;

б) оформлення документів відповідно до митних, карантин­них і санітарних вимог, страхування вантажів;

в) організація експертизи вантажів у портах і на залізнич­них станціях;

г) контроль руху вантажопотоку і розгляд інцедентів;

д) здійснення кількісного й якісного аналізу фінансового стану вантажовідправника;

є) контроль якості сировини, що використовується для ви­готовлення продукції, яка транспортується.

8. До транспортно-експедиційних послуг не належать:

а) організація перевезення та перевалки вантажів залізнич­ним, морським, річковим, автомобільним та повітряним транс­портом;

б) оформлення документів відповідно до митних, карантин­них і санітарних вимог, страхування вантажів;

в) організація експертизи вантажів у портах і на залізнич­них станціях;

г) контроль руху вантажопотоку і розгляд інцедентів;

д) здійснення кількісного і якісного аналізу фінансового стану вантажовідправника;

є) контроль якості сировини, що використовується для ви­готовлення продукції, яка транспортується.

9. Контейнерні перевезення — це:

а) здійснення перевезень на залізничній платформі в спеці­альних суднах-контейнеровозах;

б) система доставки вантажів, яка передбачає використання з метою укрупнення вантажів трейлерів;

в) система доставки вантажів, що потребує найбільших ви­трат на упакування;

г) система доставки вантажів, що належить до класу систем доставки з плавучими вантажними ємностями.

10. Ролкерна транспортно-технологічна система доставки вантажів — це:

а) здійснення перевезень на залізничній платформі в спеці­альних судах-контейнеровозах;

б) система доставки вантажів, яка передбачає використання з метою укрупнення вантажів трейлерів;

в) система доставки вантажів, що потребує найбільших ви­трат на упакування;

г) система доставки вантажів, що належить до класу систем доставки з плавучими вантажними ємностями.

11. Пакетна транспортно-технологічна система доставки вантажів — це:

а) здійснення перевезень на залізничній платформі в спеці­альних судах-контейнеровозах;

б) система доставки вантажів, яка передбачає використання з метою укрупнення вантажів трейлерів;

в) система доставки вантажів, що потребує найбільших ви­трат на упакування;

г) система доставки вантажів, що належить до класу систем доставки з плавучими вантажними ємностями.

12. Ліхтеровозна транспортно-технологічна система достав­ки вантажів — це:

а) здійснення перевезень на залізничній платформі в спеці­альних судах-контейнеровозах;

б) система доставки вантажів, яка передбачає використання з метою укрупнення вантажів трейлерів;

в) система доставки вантажів, що потребує найбільших ви­трат на упакування;

г) система доставки вантажів, що належить до класу систем доставки з плавучими вантажними ємностями.

Вписати пропущені слова, закінчити речення.

1. Транспортний коридор — це частина ____________ або

_____________________________ системи, що забезпечує значні

______________________________між окремими_________________

2. Транспортний ланцюг — це _____________ перевезень

__________ на визначені ____________, протягом визначеного

___________________________, з використанням_________________

_______________одного або декількох видів____________________.

3. До транспорно-технологічних систем доставки вантажів належать.........................................................................

4. Ліхтеровозна транспортно-технологічна система достав­ки вантажів має переваги ..................................................

5. Переваги пакетної системи доставки вантажів ..............

6. Недоліки контейнерних перевезень .............................

7. Задачі транспортно-експедиційного обслуговування ......

Підібрати відповідні терміни (позначені літерами) до кожного з наведених нижче положень (позначених цифра­ми).

А. Транспортно-експедиційна послуга.

Б. Пакетна транспортно-технологічна система доставки ван­тажів.

В. Транспортний ланцюг.

Г. Транспортний коридор.

Д. Контейнерна транспорно-технологічна система доставки вантажів.

1. Організація перевезень зовнішньоторговельних вантажів різними видами транспорту по територіях зарубіжних країн відповідно до умов контрактів.

2. Система доставки вантажів, що потребує найбільших ви­трат на упакування.

3. Перевезення на залізничній платформі в спеціальних судах-контейнеровозах.

4. Частина національної або міжнародної транспортної сис­теми, що забезпечує значні вантажні перевезення між окреми­ми географічними районами.

5. Етапи перевезень вантажу на визначені відстані, протя­гом визначеного періоду часу, з використанням транспортних засобів одного або декількох видів транспорту.

Знайти правильні твердження.

1. Суттю концепції загальних витрат є те, що всі витрати розглядаються як здійснювані одночасно для забезпечення не­обхідного рівня обслуговування.

2. Концепція загальних витрат націлює зусилля на мінімі­зацію не часткових, а загальних витрат.

3. До транспортно-експедиційних послуг належать тільки: приймання заявок на перевезення та укладання договорів про транспортно-експедиційне обслуговування; попереднє плану­вання перевезень (вибір типу транспорту, перевізника, страху­вальника, попередній розрахунок витрат); приймання ванта­жів та підготовку до перевезення.

4. Основне призначення транспортно-експедиційного обслу­говування — це переміщення вантажів у потрібне місце, опти­мальними маршрутами з найменшими витратами.

5. Транспортно-експедиційне обслуговування вантажів не може здійснюватися суб'єктами підприємницької діяльності — експедиторами.

6. Контроль руху вантажопотоку і розгляд інцидентів вхо­дить у перелік транспортно-експедиційних послуг.

7. Транспортно-експедиційні послуги можуть надавати спе­ціалізовані транспортні, експедиторські, транспортно-експе­диторські (логістичні) фірми, компанії фізичного розподілу, вантажні термінали і термінальні комплекси.

8. До транспортно-технологічних систем доставляння ван­тажів належать: контейнерна, ролкерна, пакетна та ліхтеро-возна системи.

Питання для самоконтролю

1. Охарактеризуйте наявні види транспортно-експедицій­них послуг.

2. Поясніть суть концепції загальних витрат.

3. Назвіть переваги і недоліки транспортно-технологічних систем доставки вантажів.

4. Складіть схему вибору перевізника.

5. Опишіть послідовність надання транспортно-експедицій­них послуг.