- •1.История современных сапр.
- •2.Предпосылки и цели создания сапр.
- •3.Принцип построения сапр.
- •4. Сапр как объект проектирования.
- •5.Состав и структура сапр.
- •6. Назначения и задачи сапр.
- •7. Проектирующие, обслуживающие и инвариантные подсистемы.
- •8. Стадии создания сапр.
- •9. Создание новых конструкций машин
- •10. Назначение и состав сапр технологического оборудования
- •11.Cad/cam/cae системы.
- •12. Системный подход. Принципы.
- •13. Классификация и разновидности сапр.
- •14. Этапы построения сборочных чертежей при автоматизированном проектировании
- •15. Автоматизация конструкторского документирования
- •16. Математическое обеспечение в сапр. Состав математического обеспечения.
- •17.Требование к математическому обеспечению.
- •18.Программное обеспечение сапр
- •19.Общие сведения об операционной системе
- •20. Состав операционной системы.
- •21.Общесистемное по
- •22. Специальное по
- •23. Лингвистическое обеспечение
- •24.Классификация языков сапр
- •25. Языки программирования
- •26. Языки проектирования.
- •27. Диалог в сапр. Организация диалога в сапр. Состав. Требования.
- •28.Информационное обеспечение в сапр
- •29. Назначение, сущность и основные части информационного обеспечения.
- •30. Базы данных
- •31.Виды представление Базы Данных
- •32.Методическое обеспечение в сапр
- •33. Организационное обеспечение в сапр
- •34.Техническое обеспечение сапр
- •35.Требования к техническим средствам сапр.
- •36.Автоматизированные рабочие места (арм).
- •37.Периферийное оборудование
- •38.Автоматизация конструкторского проектирования
- •39.Классификация задач конструкторского проектирования.
- •40.Математические модели задач конструкторского проектирования.
- •41. Определение синтеза. Автоматизация синтеза конструкций.
- •42. Прогнозирование конструкций машин.
- •43. Стадии разработки конструкторской документации.
- •44. Процесс проектирования машин. Автоматизация проектирования.
- •45. Требования эксплуатации и требования производства, предъявляемые к конструкции машин.
- •46. Взаимосвязи между основными требованиями эксплуатации, предъявляемыми к конструкции машин.
- •47. Конструирование детали на основе системного подхода.
- •48. Установление размеров детали при автоматизированном проектировании.
- •49.Универсальные пакеты машинной графики (AutoCad, Компас, t-Flex и др.) и их основные характеристики.
- •50. Автоматизация оформления конструкторской документации.
- •51. Установление шероховатости поверхностей детали при автоматизированном проектировании.
- •52.Математические модели при автоматизации технологического проектирования.
- •53. Установление массы детали при автоматизированном проектировании
- •54. Задачи геометрического проектирования.
- •55. Математическое обеспечение сапр технологического оборудования. Состав, требования.
- •56. Комплексные конструкторско-технологические сапр.
- •57. Автоматизация оформления технологической документации.
- •58. Взаимосвязь систем конструкторского и технологического проектирования.
- •59. Анализ конструкций, основные задачи анализа
- •60. Основные документы, регламентирующие организацию функционирования сапр в проектной организации.
- •61. Состав гибких производственных систем.
- •62. Перспективы автоматизации конструкторского и технологического проектирования.
14. Этапы построения сборочных чертежей при автоматизированном проектировании
Каждый сборочный чертеж сопровождается спецификацией. Сборочный чертеж должен содержать:
Изображение сборочной единицы, дающее представление о расположении и взаимной связи составных частей соединения по данному чертежу.
Сведения обеспечивающее взаимность контроля сборки.
Указание о способе выполнения неразъемных соединений.
Номера позиций составных частей входящих в изделие.
Габаритные размеры, определяющие предельные внешние очертания изделия.
Установочные размеры, по которым изделие устанавливается на место монтажа.
Присоединительные размеры, по которым изделие присоединяется к другим изделиям.
15. Автоматизация конструкторского документирования
Рассказать про T-Flex, Компас и Автокад
16. Математическое обеспечение в сапр. Состав математического обеспечения.
Математическое обеспечение (МО) САПР состоит из математических моделей объектов проектирования, методов и алгоритмов выполнения проектных операций и процедур. Основу математического обеспечения САПР составляет математический аппарат для моделирования, синтеза структуры, одновариантного и много вариантного анализа, структурной и параметрической оптимизации. Математическое обеспечение состоит из двух частей: специальное МО и инвариантное МО.
Специальное МО отражает специфику объекта проектирования, физические и информационные особенности его функционирования и тесно привязано к конкретным задачам проектирования. Эта часть математического обеспечения охватывает математические модели, методы и алгоритмы их получения, алгоритмы одновариантного анализа, а также большую часть используемых алгоритмов синтеза.
Инвариантное МО включает методы и алгоритмы, слабо связанные с особенностями математических моделей и используемые при решении различных задач проектирования. Это — методы и алгоритмы многовариантного анализа и параметрической оптимизации.
17.Требование к математическому обеспечению.
При создании математического обеспечения САПР должны учитываться следующие показатели: универсальность, алгоритмическая надежность, точность, затраты машинного времени, объем используемой памяти.
Универсальность МО определит его применимость к широкому классу проектируемых объектов. Особенно это важно при создании комплексных САПР, включающих различные виды задач: от конструирования изделия и проектирования технологических процессов до выбора режущего инструмента и проектирования конструкций специальной оснастки на основе анализа типовых технологических решений. При этом может использоваться единая группа стандартных программ.Универсальность МО упрощает методику автоматизированного проектирования. В то же время следует отметить, что универсальность не имеет количественной оценки. Реализуя ту или иную модель и метод, разработчик МО должен указать четкие границы их применимости.
Алгоритмическая надежность — свойство компонента МО давать при его применении и заранее определенных ограничениях правильные результаты. Количественной оценкой алгоритмической надежности служит вероятность получения правильных результатов при соблюдении оговоренных ограничений на применение метода. Если эта вероятность равна единице или близка к ней, то говорят, что метод алгоритмически надежен.С алгоритмической надежностью тесно связана проблема обусловленности математических моделей и задач. О плохой обусловленности говорят в случаях, когда малые погрешности исходных данных приводят к большим погрешностям результатов. В результате не только снижается точность результатов проектирования, но и растут затраты машинного времени. Для анализа и оптимизации объектов с плохо обусловленными моделями необходимо применять специальные методы с повышенной алгоритмической надежностью.
Точность является наиболее важным свойством всех компонентов МО и определяет степень совпадения расчетных и истинных результатов. Алгоритмически надежные методы могут давать различную точность. И лишь в случаях, когда точность оказывается хуже предельно допустимых значений или решение вообще невозможно получить, говорят не о точности, а об алгоритмической надежности.В большинстве случаев решение проектных задач характеризуется совместным использованием многих компонентов МО, что затрудняет оценку влияния погрешности отдельных компонентов. При необходимости оценки их точности проводят вычислительные эксперименты с использованием тестовых задач.
Затраты машинного времени во многом определяются сложностью проектируемых объектов и размерностью решаемых задач. Машинное время вычислительного процесса является главным ограничивающим фактором при попытках повысить сложность проектируемых на ЭВМ объектов.Одним из путей сокращения сроков проектирования является применение в САПР многопроцессорных вычислительных систем, обеспечивающих распараллеливание процесса вычисления. В связи с этим важнейшим показателем экономичности МО является его приспособленность к распараллеливанию процесса проектирования.
Используемая память является вторым после затрат машинного времени показателем экономичности МО. Затраты памяти определяются длиной программы и объемом используемых массивов данных. Несмотря на значительное увеличение емкости оперативной памяти в современных ЭВМ, требования к снижению затрат памяти остаются актуальными. Это связано с тем, что в мультипрограммном режиме функционирования ЭВМ задача с запросом большего объема памяти получает более низкий приоритет, и в результате время ее пребывания в системе увеличивается и производительность процесса проектирования снижается.В целях экономии затрат оперативной памяти используют внешнюю память (накопители на магнитных дисках, лентах, дискетах). Однако частые обращения к внешней памяти приводят к увеличению затрат машинного времени, поэтому при разработке методов проектирования, алгоритмов и программ причудится решать вопрос рационального использования двух видов памяти ЭВМ — внутренней (оперативной) и внешней.
