- •1.История современных сапр.
- •2.Предпосылки и цели создания сапр.
- •3.Принцип построения сапр.
- •4. Сапр как объект проектирования.
- •5.Состав и структура сапр.
- •6. Назначения и задачи сапр.
- •7. Проектирующие, обслуживающие и инвариантные подсистемы.
- •8. Стадии создания сапр.
- •9. Создание новых конструкций машин
- •10. Назначение и состав сапр технологического оборудования
- •11.Cad/cam/cae системы.
- •12. Системный подход. Принципы.
- •13. Классификация и разновидности сапр.
- •14. Этапы построения сборочных чертежей при автоматизированном проектировании
- •15. Автоматизация конструкторского документирования
- •16. Математическое обеспечение в сапр. Состав математического обеспечения.
- •17.Требование к математическому обеспечению.
- •18.Программное обеспечение сапр
- •19.Общие сведения об операционной системе
- •20. Состав операционной системы.
- •21.Общесистемное по
- •22. Специальное по
- •23. Лингвистическое обеспечение
- •24.Классификация языков сапр
- •25. Языки программирования
- •26. Языки проектирования.
- •27. Диалог в сапр. Организация диалога в сапр. Состав. Требования.
- •28.Информационное обеспечение в сапр
- •29. Назначение, сущность и основные части информационного обеспечения.
- •30. Базы данных
- •31.Виды представление Базы Данных
- •32.Методическое обеспечение в сапр
- •33. Организационное обеспечение в сапр
- •34.Техническое обеспечение сапр
- •35.Требования к техническим средствам сапр.
- •36.Автоматизированные рабочие места (арм).
- •37.Периферийное оборудование
- •38.Автоматизация конструкторского проектирования
- •39.Классификация задач конструкторского проектирования.
- •40.Математические модели задач конструкторского проектирования.
- •41. Определение синтеза. Автоматизация синтеза конструкций.
- •42. Прогнозирование конструкций машин.
- •43. Стадии разработки конструкторской документации.
- •44. Процесс проектирования машин. Автоматизация проектирования.
- •45. Требования эксплуатации и требования производства, предъявляемые к конструкции машин.
- •46. Взаимосвязи между основными требованиями эксплуатации, предъявляемыми к конструкции машин.
- •47. Конструирование детали на основе системного подхода.
- •48. Установление размеров детали при автоматизированном проектировании.
- •49.Универсальные пакеты машинной графики (AutoCad, Компас, t-Flex и др.) и их основные характеристики.
- •50. Автоматизация оформления конструкторской документации.
- •51. Установление шероховатости поверхностей детали при автоматизированном проектировании.
- •52.Математические модели при автоматизации технологического проектирования.
- •53. Установление массы детали при автоматизированном проектировании
- •54. Задачи геометрического проектирования.
- •55. Математическое обеспечение сапр технологического оборудования. Состав, требования.
- •56. Комплексные конструкторско-технологические сапр.
- •57. Автоматизация оформления технологической документации.
- •58. Взаимосвязь систем конструкторского и технологического проектирования.
- •59. Анализ конструкций, основные задачи анализа
- •60. Основные документы, регламентирующие организацию функционирования сапр в проектной организации.
- •61. Состав гибких производственных систем.
- •62. Перспективы автоматизации конструкторского и технологического проектирования.
42. Прогнозирование конструкций машин.
В настоящее время инженерное прогнозирование использует три наиболее универсальных метода: метод экспертных оценок, экстраполяция, морфологический анализ.
Метод экспертных оценок.
Этот метод характеризуется тем, что решение поставленной задачи основано на суждениях экспертов. Специально приглашенных специалистов, суждения которых о решаемой задаче основывается только на собственном опыте и интуиции. Применение экспертного метода целесообразно только в двух случаях:
при разработке совершенно новой конструкции машины, когда невозможно определить экологичность, эстетичность, эргономичность будущей машины, кроме как экспертным методом;
когда решение поставленной задачи требует больших финансовых затрат.
Экстраполяция.
Экстраполяция - распространение результатов, полученных из наблюдений над одной частью некоторой машины, на другую его часть. Экстраполяция относится к численным методам прогнозирования.
Морфологический анализ.
Морфологический анализ — пример системного подхода в области изобретательства.
Для проведения морфологического анализа необходима точная формулировка проблемы, причем независимо от того, что в исходной задаче речь идет, только об одной конкретной системе или конструкции, обобщаются изыскания на все возможные системы с аналогичной структурой и в итоге дается ответ на более общий вопрос.
Факторы, влияющие на прогнозирование
Основу инженерного прогнозирования составляют три фактора, которые определяют:
значимость новых открытий и изобретений;
цель и техническую стратегию;
перспективный уровень развития конструкций машин.
В общем случае прогнозирование конструкций машин включает рассмотрение следующего перечня базовой информации:
функциональное назначение;
основные технические и экономические параметры;
новые материалы и виды заготовок;
новые технологические процессы, оборудование и технологическая оснастка;
новые формы и методы организации и управления производством;
потребность машин и предполагаемая численность их изготовления;
строительство нового или реконструкция действующего предприятия;
народно-хозяйственная эффективность от создания новой конструкции машин.
43. Стадии разработки конструкторской документации.
Стадия разработки |
Этапы выполнения работ |
Техническое предложение |
Подбор материалов. Разработка технического предложения с присвоением документам литеры «П». Рассмотрение и утверждение технического предложения |
Эскизный проект |
Разработка эскизного проекта с присвоением документам литеры «Э». Изготовление и испытание макетов (при необходимости) Рассмотрение и утверждение эскизного проекта. |
Технический проект |
Разработка технического проекта с присвоением документам литеры «Т». Изготовление и испытание макетов (при необходимости). Рассмотрение и утверждение технического проекта. |
Рабочая конструкторская документация: а) опытного образца (опытной партии) изделия, предназначенного для серийного (массового) или единичного производства (кроме разового изготовления) |
Разработка конструкторской документации, предназначенной для изготовления и испытания опытного образца (опытной партии), без присвоения литеры. Изготовление и предварительные испытания опытного образца (опытной партии). Корректировка конструкторской документации по результатам изготовления и предварительных испытаний опытного образца (опытной партии) с присвоением документам литеры «О». Приемочные испытания опытного образца (опытной партии). Корректировка конструкторской документации по результатам приемочных испытаний опытного образца (опытной партии) с присвоением документам литеры «О1«. Для изделия, разрабатываемого по заказу Министерства обороны, при необходимости, - повторное изготовление и испытания опытного образца (опытной партии) по документации с литерой «О1« и корректировка конструкторских документов с присвоением им литеры «О2«. |
б) серийного (массового) производства |
Изготовление и испытание установочной серии по документации с литерой «О1« (или «О2«). Корректировка конструкторской документации по результатам изготовления и испытания установочной серии, а также оснащения технологического процесса изготовления изделия, с присвоением конструкторским документам литеры «А». Для изделия, разрабатываемого по заказу Министерства обороны, при необходимости, - изготовление и испытание головной (контрольной) серии по документации с литерой «А» и соответствующая корректировка документов с присвоением им литеры «Б» |