Глава 3 Организация местной маневровой работы.

Оперативное руководство маневровой работой, обработкой передаточных поездов осуществляется дежурным по станции. Контроль за выполнением грузовых операций на фронтах погрузки-выгрузки осуществляет приемосдатчик груза и багажа.

При вступлении на дежурство и получение плана работы на смену дежурный по станции знакомится с наличием вагонов на путях, назначением вагонов, занятостью фронтов погрузки – выгрузки. Наличием на местах работников и готовностью механизмов к выполнению грузовых операций. Руководствуясь данными информации о подходе поездов с местными вагонами, учетом наличия вагонов на станционных и путях необщего пользования, дежурный по станции составляет план работы по подаче и уборке вагонов на 3-4 часовой период и дает задание кондуктору грузовых поездов на маневровую работу по подаче, перестановке и уборке вагонов с грузовых фронтов, а приемосдатчик груза и багажа на погрузку и выгрузку вагонов с учетом возможности их использования под сдвоенные операции.

Для успешного выполнения сменного плана дежурный по станции в процессе дежурства через приемосдатчика груза и багажа осуществляет контроль за ходом грузовых операций на путях предприятий, информирует их о предполагаемом времени подачи и уборки вагонов под грузовые операции. Кондуктор грузовых поездов производит подборку вагонов с таким расчетом, чтобы обеспечивалась наименьшая затрата времени и маневровых средств на подачу, уборку и расстановку вагонов с пунктов погрузки-выгрузки.

Точное место установки вагонов на фронтах погрузки – выгрузки указывает мастер погрузки, встречающий подаваемые вагоны на фронте погрузки – выгрузки, после окончания расстановки кондуктор грузовых поездов докладывает дежурному по станции об окончании расстановки и закреплении тормозными башмаками.

Имея информацию от поездного диспетчера порожних вагонов под погрузку и груженых вагонов под выгрузку, а так же учитывая свое наличие, дежурный по станции планирует работу на смену.

Скорости движения маневровых составов, весовые нормы и длина передач в вагонах регулируются договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов, а так же инструкций о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования.

Маневровая работа производится только осаживанием. Маневры толчками, передвижение вагонов в ручную и при помощи лебедок категорически запрещается. Закрепление вагонов производится с накатом колеса на тормозные башмаки до отцепки локомотива, тормозными башмаками ветвевладельца по нормам указанным в «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования».

Машинист маневрового локомотива работает в «одно лицо». В маневровом виде движения установлена норма накладного времени локомотивных бригад: приемка локомотива – 33 минуты, сдача локомотива – 23 минуты. Согласно требованиям пункта 3.2 «Инструкции о порядке обслуживания маневровых тепловозов серии ЧМЭ3 машинистами «в одно лицо» без помощника машиниста в маневровом движении на станциях, а так же в вывозной, передаточной, диспетчерской и хозяйственной работе» на Сосногорском отделении Северной железной дороги, утвержденной НОД-7 Дейнегой Н.В. машинисту в процессе работы каждые 2 часа после 1-2 часов с начала работы должно предоставляться время не менее 10 минут для осмотра локомотива. Кондуктор грузовых поездов работает в «одно» лицо.