- •Раздел 1. Техническая и эксплуатационная характеристика работы станции
- •Глава 1. Техническая характеристика станции
- •Весовые нормы передаточных и вывозных поездов
- •Автоматизация рабочих мест каждого работника:
- •Пассажирские и грузовые устройства:
- •Перечень железнодорожных путей необщего пользования и места их примыкания:
- •Устройства пассажирского хозяйства и устройства по обслуживанию пассажиров.
- •Расположение служебно – технических зданий
- •На станции имеются следующие виды связи:
- •Глава 2. Эксплуатационная характеристика работы станции
- •Раздел 2. Оперативное руководство и планирование работы станции
- •Глава 1. Руководство эксплуатационной работой
- •Глава 2. Система организации работы смен
- •Оперативного руководства работой станции Ухта
- •Глава 3 Организация местной маневровой работы.
- •Глава 7. Организация работы станции в зимних условиях.
- •Инструктивно-технологическая карта дежурного по ж.Д. Станции
- •1. Исходные данные
- •Выполняемая работа.
- •2. Организация трудового процесса
- •3. Организация рабочего места
- •3.1. Внешняя планировка.
- •3.2. Оборудование и оргоснастка:
- •3.3. Документация:
- •3.4. Обслуживание рабочего места.
- •4. Условия труда
- •Нормативы времени на операции, выполняемые дежурным по железнодорожной станции
- •6 Требования охраны труда.
- •7. Требования к исполнителю
- •7.1. Должен знать:
- •Инструктивно-технологическая карта приемосдатчика груза и багажа
- •1. Исходные данные.
- •2. Организация трудового процесса.
- •3. Организация рабочего места
- •3.1. Внешняя планировка.
- •3.2. Оборудование и оргоснастка.
- •3.3. Документация.
- •4. Условия труда.
- •4.1. Режим труда и отдыха.
- •5. Требования охраны труда.
- •6. Требования к исполнителю.
- •5.1. Должен знать:
- •5.2. Обязан:
Глава 2. Система организации работы смен
Руководителем смены являются дежурные по станции, которые постоянно проводят необходимую работу с коллективом смен. Основным направлением этой работы является:
- обеспечение слаженной работы всех служб по выполнению плановых заданий по погрузке, выгрузке, качественных и количественных измерителей в полном соответствии с технологическим процессом;
- организация правильного использования кадров в смене и режима работы, установленного законодательством;
- проведение необходимой воспитательной работы, принятие мер по укреплению сознательной дисциплины труда;
- представление для поощрения отличившихся работников смены.
Используется следующий состав смен:
- дежурный по железнодорожной станции - 1 человек;
- операторы станционного технологического центра обработки поездной информации и перевозочных документов (далее операторы СТЦ) – 1 человек (в дневную смену с 14 час до 20 час);
- кондуктор грузовых поездов – 1 чел;
- приемосдатчик груза и багажа груза и багажа - 1 чел;
- агент СФТО - 2 чел (в дневную смену);
Маневровая работа производится кондуктором грузовых поездов в «одно» лицо.
Машинист маневрового локомотива работает в «одно» лицо.
С Х Е М А
Оперативного руководства работой станции Ухта
|
|
|
|
|
НАЧАЛЬНИК СТАНЦИИ |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оператор СТЦ |
|
МЧ - 7 Агенты СФТО |
|
Приемосдатчик груза и багажа |
|
Кондуктор грузовых поездов |
|
Машинист маневрового локомотива, машинист подталкивающего локомотива |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
||||||||||