Решение

1. Определение минимально допустимой величины масляного слоя.

[ hmin ] = k ⋅ (RZ1 + RZ2 +ΔД ) ,

RZ1 = RZ2 = 3.2 мкм – высоты неровностей трущихся поверхностей, выбираются в соответствии с

рекомендациями [2];

ΔД – принимается равной 2…3 мкм:

2. Расчет значения А.

(7)

A=0.352

3. Определение значений χmin и χmаx.

По табл. 1 при Dl = 1 и А = 0.352 находим: χmin – отсутствует; χmаx = 0.83.

График изменения А от χ приведен на рис. 1.9. Заштрихованная зона - зона надежной работыподшипника, т.е. зона при χmin ≥ 0.3. Поэтому в табл. 1 приведены значения только для А при χ ≥ 0.3. В нашем случае мы должны принять χmin не менее 0.3. Принимаем χmin = 0.3 и соответствующее ему А0.3 = 0.438.

4. Определение [Smin ] и [Smax ].

Формулу 4 преобразуем для определения зазора:

(8)

Максимальный зазор:

так как был принят больший относительный эксцентриситет, значение h в данном случае не равно hmax

5. Выбор посадки.

По [Smin]=67 мкм находим, что наиболее близкий вид посадки в системе отверстия : H/e c минимальным зазором : Smin

min = 60 мкм.

Допуск посадки с учетом коэффициента запаса точности на износ подшипника скольжения KЗ = 2 :

6. Определение квалитета.

Известно, что TS Td TD . Подберем квалитеты так, чтобы сумма допусков была близка к 80мкм. Наиболее близко соответствует этим условиям предпочтительная посадка:

3. Посадки переходные

3.1. Особенности посадок

В сопряжении могут получаться как зазоры, так и натяги. На рис. приведена в сокращении схема расположения полей допусков переходных посадок в системе отверстия для размеровдо500 мм.

Применяются только в точных квалитетах – с 4-го по 8-й.

Используются как центрирующие посадки.

Предназначены для неподвижных, но разъемных соединений, так как обеспечивают легкую сборку и разборку соединения.Требуют, как правило, дополнительного крепления соединяемых деталей шпонками, штифтами,болтами и т.п.

3.2. Области применения некоторых рекомендуемых переходных посадок

Посадки H/js; Js/h - «плотные». Вероятность получения натяга P(N) ≈0.5...5%, и, следовательно, в сопряжении образуются преимущественно зазоры. Обеспечивают легкую собираемость.

Посадка H7/js6 применяется для сопряжения стаканов подшипников с корпусами, небольших шкивов и ручных маховичков с валами.

Посадки H/k; K/h - «напряженные». Вероятность получения натяга P(N) ≈24...68%. Однако из-за влияния отклонений формы, особенно при большой длине соединения, зазоры в большинстве случаев не ощущаются. Обеспечивают хорошее центрирование. Сборка и разборка производится без значительных усилий, например, при помощи ручных молотков.

Посадка H7/k6 широко применяется для сопряжения зубчатых колес, шкивов, маховиков, муфт с валами.

Посадки H/m; M/h - «тугие». Вероятность получения натяга P(N) ≈60...99,98% . Обладают высокой степенью центрирования. Сборка и разборка осуществляется при значительных усилиях. Разбираются, как правило, только при ремонте.

Посадка H7/m6 применяется для сопряжения зубчатых колес, шкивов, маховиков, муфт с валами; для установки тонкостенных втулок в корпуса, кулачков на распределительном валу.

Посадки H/n ; N/h - «глухие». Вероятность получения натяга P(N) ≈88...100%. Обладают высокой степенью центрирования. Сборка и разборка осуществляется при значительных усилиях: применяются прессы. Разбираются, как правило, только при капитальном ремонте.

Посадка H7/n6 применяется для сопряжения тяжело нагруженных зубчатых колес, муфт, кривошипов с валами, для установки постоянных кондукторных втулок в корпусах кондукторов,

штифтов и т.п.