9 Методы контроля собранных узлов и агрегатов

Контроль собранных узлов и агрегатов производится отделом технического контроля (ОТК).

Проверка качества узлов, геометрические формы, величины зазоров и т.д. проводится путем тщательного осмотра конструкции и замера стандартным инструментом указанных в чертежах отклонений размеров.

Взаимозаменяемость деталей сборочных единиц обеспечивается и проверяется по взаимосогласованной оснастке.

Проверка точности изготовления проводится на стенде контроля.

Проверка соединений электропроводки и электромонтажа в отсеках проводится визуальным осмотром в соответствии с чертежами и техническими условиями.

Ремонтопригодность изделий проверке не подвергается, так как она должна быть заложена в конструкции.

10 Причины брака и его предупреждение

Браком в производстве считаются заготовки , детали, полуфабрикаты , сборочные единицы , работы и готовые изделия , передача которых потребителю не допускается из-за наличия дефектов и несоответствия по своему качеству действующим чертежам, техническим условиям, стандартам или утвержденным эталонам и которые не могут быть использованы по своему прямому назначению или могут быть использованы лишь после соответствующего исправления , связанного с дополнительными затратами, независимо от места обнаружения брака и нахождения забракованного изделия.

Выявление брака, а также брака продукции заводов-поставщиков осуществляется производственным персоналом и работниками ОТК соответствующих цехов , отделов и складов объединения.

Брак- продукция, передача которой потребителю не допускается из-за наличия дефектов (ГОСТ 15467-79, п.48).

Исправный брак- брак, все дефекты в котором, обусловившие забракование продукции, являются устранимыми (ГОСТ 15467-79, п.48).

Неисправный брак- брак, в котором хотя бы один из дефектов, обусловивших забракование продукции, является неустранимым (ГОСТ 15467-79, п.50).

Дефект- каждое отдельное несоответствие продукции установленным требованиям (ГОСТ 15467-79, п.38).

11 Требования к технике безопасности

Ниже прилагается оперативный план ликвидации аварии или пожара.

При возникновении в цехе аварии, связанной с опасностью возникновения пожара или загорания, выполняются следующие мероприятия по ликвидации аварии или пожара:

1)Каждый рабочий , служащий ,инженерно-технический работник цеха, обнаруживший аварию или возникновение пожара, обязан:

а) немедленно сообщить об аварии или пожаре начальнику цеха или ответственному лицу, где возникла авария или пожар.

б) вызвать пожарную охрану по телефону –01, принять меры в случае пожара, загорания, приступить к тушению очага пожара, имеющимися в цехе средствами пожаротушения (огнетушителей, внутренний пожарный кран, стационарная или передвижная установка пожаротушения).

2)Начальник цеха или ответственное лицо, где возникла авария или пожар, совместно с начальником ДПД должны возглавить руководство по ликвидации аварии или возникновения пожара и обязаны:

а) проверить, вызвана ли пожарная охрана.

б) выделить для встречи пожарной команды лицо, хорошо знающее расположение подъездных путей и водоисточников.

в) в случае угрозы для жизни людей организовать их спасение, используя для этого все имеющие силы и средства .

г) принять меры к ликвидации аварии ( перекрыть коммуникации, отключить в случае необходимости электроэнергию и т.д.

д) до прибытия подразделения пожарной охраны к месту аварии обязаны оставить в цехе или на участке аварии необходимое число ИТР и команду ДПД для устранения аварии или загорания, остальные работники должны быть эвакуированы в безопасное место. Обеспечить эвакуацию оборудования и материальных ценностей.

е) по прибытию пожарной охраны администрация цеха (начальник цеха, ответственное лицо), совместной с начальником прибывшего подразделения пожарной охраны, который должен возглавить руководство по ликвидации аварии или пожара, организует оперативный штаб пожаротушения до полного устранения.

ж) по каждому происшедшему случаю в цехе аварии, пожаре или загоранию, администрация обязана выяснить все обстоятельства, способствовавшие их возникновению и осуществлять необходимые профилактические мероприятия и довести до каждого рабочего и служащего цеха.

3) Аварийный режим отменяется после тщательного обследования места аварии и пожара.

4) Право отмены аварийного режима принадлежит руководителю предприятия или главному инженеру предприятия.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате пройденной практики мною были получены знания по составлению нормативной, технической и конструкторской документации, структуре управления в цехе 242, выполнению болтовых, заклепочных соединений, обеспечению взаимозаменяемости и другим вопросам, изложенным в методических указаниях по практике.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1) Основы авиационной техники. Учебник. / Под ред. И.А.Шаталова.– М.: МАИ, 1999. – 576 с.

2. Технология самолетостроения. Учебник для авиационных специальностей/ Под ред. А.Л. Абибова. – М.: Машиностроение, 1982. - 551с.

3. Житомирский Г.И. Конструкция самолетов. – М.: Машиностроение, 1991.

4) СТП ИрГТУ 05-04. Оформление курсовых и дипломных проектов.

5) Самолето- и вертолетостроение. Сквозная программа учебно-ознакомительной, производственной, профессиональной и преддипломной практик.- А.А. Чеславская, И.Н. Гусев. Изд-во ИрГТУ, 2008.