5.1.6. Водоспиртовые смеси

В качестве охлаждающих жидкостей могут быть использованы и водоспиртовые смеси. Например, состав из 40% спиртов и 60% воды замерзает [2]:

– метиловый спирт – минус 40 С;

– этиловый спирт – минус 31С.

Температура плавления этилового спирта минус 114,2 С, метилового ещё ниже. Это позволяет получить смеси с практически любой, необходимой температурой кристализации. Но у смесей спирта и воды очень высока испаряемость спиртового компонента, так как спирты имеют низкие температуры кипения:

– метиловый спирт 64,5 С;

– этиловый спирт 78,4 С.

Следовательно, при длительной работе двигателя с негерметичной системой охлаждения из охлаждающей жидкости будут интенсивно испаряться спирты, что вызовет повышение температуры кристализации.

Метиловый спирт – это сильнейший яд. Попадание в организм 30 мл метанола смертельно.

5.2. Тормозные жидкости

В тормозных системах автомобилей в качестве рабочего тела используют тормозные жидкости или сжатый воздух. Важнейший показатель – быстродействие – обусловил широкое применение в системах небольшой протяжённости и вместимости различных тормозных жидкостей.

Запас жидкости находится в бачке главного тормозного цилиндра. При нажатии на педаль тормоза жидкость по трубопроводам весьма малого сечения поступает к рабочим тормозным цилиндрам и воздействует на поршни, разводя тормозные колодки. Выделяющееся при торможении тепло способствует нагреву тормозного механизма, в том числе и рабочих тормозных цилиндров до высокой температуры (более 100 С). При попадании воздуха в систему, равно как и при образовании паровых пробок, эффективность действия тормозов резко снижается. Требуется неоднократное нажатие на тормозную педаль для сжатия воздуха или паров, в то время когда жидкости практически несжимаемы.

Исходя из изложенных условий работы, можно определить требования к тормозным жидкостям:

– оптимальная вязкость при низких температурах в зимний период

эксплуатации;

– минимальное изменение вязкости при колебаниях температуры;

– хорошая прокачиваемость по трубопроводам и через отверстия порш-ней главного тормозного цилиндра;

– достаточные смазывающие свойства;

– нейтральность по отношению к конструкционным материалам;

– защита от коррозии металлических деталей;

– высокая температура кипения и низкая температура застывания;

– низкая пожароопастность;

– нетоксичность.

5.2.1. Тормозные автомобильные жидкости

В тормозных системах с гидравлическим приводом применяют тормозные жидкости, которые можно разделить на две группы в зависимости от состава:

1. Спиртокасторовые жидкости.

2. Жидкости гликолевого основания.

Спиртокасторовые жидкости представляют собой смесь касторового масла со спиртами: бутанолом (БСК), этанолом (ЭСК) и изопентанолом (АСК).

Широкое распространение до недавнего времени имела жидкость, состоящая из 50% бутанола (бутилового спирта) и 50% касторового масла. В жидкость добавлен краситель характерного красного цвета, из-за чего многие водители называют жидкость БСК – «красная».

Жидкость БСК обладает очень хорошими противоизносными свойствами. Ядовита. В области отрицательных температур обладает крутой вязкостно-температурной зависимостью. При повышенных температурах происходит интенсивное испарение бутанола. При длительном воздействии на жидкость температур ниже минус 20 С наблюдается интенсивное вымерзание касторового масла, что может привести к выходу из строя гидроприводов тормозов.

В настоящее время жидкость БСК выпускается, имеется в продаже, но считается устаревшей и находит ограниченное применение.

Жидкости гликолевого основания «Нева», «Томь», «Роса» более перспективны и в большей мере отвечают требованиям к тормозным жидкостям.

Жидкости «Нева» и «Томь» изготавливают на основе этилкарбитола с добавлением антикоррозионных, противоизносных (перемещение поршеньков) и антиокислительных присадок. Жидкости имеют температуры кипения около 200 С, хорошие температурно-вязкостные свойства. Ядовиты.

Наиболее перспективной тормозной жидкостью, удовлетворяющей современным требованиям, является жидкость «Роса». Это высокотемпе-ратурная гидротормозная жидкость на основе борсодержащих полиэфиров. В жидкость введены антиокислительная и антикоррозионная присадки.

Гликолевые жидкости ядовиты. Они предназначены для применения в широком интервале температур окружающей среды: от минус 50 С до 50 С. Полностью взаимозаменяемы и совместимы.

Показатели качества перечисленных жидкостей представлены в табл. 5.9.

Таблица 5.9

Характеристики тормозных жидкостей

Показатель	«Томь»	«Нева»	«Роса»	БСК
Внешний вид	Прозрачная однородная жидкость от светло-желтого до темно-желтого цвета, без осадка. Допускается слабая опалесценция
Кинематическая вязкость, мм2/с: при 50 С, не менее при 100 С, не менее при –40 С, не более	5,0 2,0 1500	5,0 2,0 1500	5,0 2,0 1700	9,0 5,5 (70 С)
Низкотемпературные свойства: Внешний вид после выдержки (6 ч, –50 С)	Прозрачная жидкость без расслоения и осадка
Время прохождения пузырька воздуха через слой жидкости при опрокидывании сосуда, с, не более	35	35	20	–
Температура кипения, С, не ниже	205/160	190/145	260/165	115
Содержание механических примесей, %	Отсутствие
рН	7,0–11,5	7–11,5	7,0–11,5	 6
Взаимодействие с металлами: изменение массы пластинок, мг/см2, не более: белая жесть сталь 10 алюминиевый сплав Д-16 чугун СЧ 18-36 латунь Л-62 медь М-1	0,1 0,1 0,1 0,1 0,4 0,4	0,2 0,2 0,1 0,2 0,5 0,5	0,2 0,2 0,1 0,2 0,4 0,4	0,2 0,2 0,1 0,2 0,4 0,4
Воздействие на резину, %: Изменение объёма резины марки 7-2462 при 70 С то же, марки 51-1524 при 120 С изменение предела прочности резины марки 51-1524, %, не более	2–10 2–10 20	2–10 2–10 25	– – –	5–10 – –

*в знаменателе показана температура кипения «увлажнённой» жидкости