- •Часть II
- •Часть II
- •Глава 1 Смазочные материалы
- •1.1. Получение смазочных масел
- •1.2. Очистка масел
- •1.3. Эксплуатационные свойства масел и улучшение их присадками
- •1.4. Перспективы смазочных масел
- •Глава 2 Моторные масла
- •2.1. Условия работы автомобильных моторных масел и требования к маслам
- •2.2. Особенности эксплуатационных свойств моторных масел
- •Основные типы присадок к моторным маслам
- •2.3. Классификация моторных масел
- •2.3.1. Обозначение моторных масел
- •Классы вязкости моторных масел
- •2.4. Старение моторного масла
- •2.5. Сроки замены масел
- •2.5.1. Основные факторы, влияющие на срок службы масла
- •Глава 3 Трансмиссионные масла
- •3.1. Способы передачи крутящего момента
- •3.2. Условия применения и требования к качеству трансмиссионных масел
- •3.3. Состав трансмиссионных масел
- •3.4. Обозначение и ассортимент трансмиссионных масел
- •Продолжение табл. 3.3
- •Окончание табл. 3.3
- •3.4.1. Масла для гидромеханических и гидрообъемных передач
- •3.5. Эксплуатационные свойства трансмиссионных масел
- •3.6. Применение трансмиссионных масел
- •Применение трансмиссионных масел при низких температурах Таблица 3.6
- •Глава 4 Пластичные смазки
- •4.1. Состав пластичных смазок
- •Обозначение пластичных смазок
- •4.3. Основные марки пластичных смазок
- •Эксплуатационные свойства пластичных смазок
- •4.5. Применение пластичных смазок
- •Глава 5 Специальные жидкости
- •5.1. Охлаждающие жидкости
- •5.1.1. Условия работы и требования к охлаждающим жидкостям
- •5.1.2. Эксплутационные свойства охлаждающих жидкостей
- •5.1.3. Вода как охлаждающая жидкость
- •5.1.4. Низкозамерзающие жидкости (антифризы)
- •5.1.5. Водоглицериновые смеси
- •5.1.6. Водоспиртовые смеси
- •5.2. Тормозные жидкости
- •5.2.1. Тормозные автомобильные жидкости
- •5.2.2. Эксплуатационные свойства тормозных жидкостей
- •5.2.3. Применение тормозных жидкостей
- •Некоторые правила использования тормозных жидкостей
- •5.3. Амортизаторные жидкости
- •Физико-химические характеристики гидравлических жидкостей
- •5.4. Гидравлические жидкости
- •Обозначение гидравлических масел
- •5.5. Пусковые жидкости
- •5.6. Антиобледенительные жидкости
- •5.7. Автоочистители
- •5.8. Электролит для аккумуляторных батарей
- •1 Л электролита требуемой плотности (при 25 с)
- •Глава 6 Нормирование и рациональное применение горючесмазочных материалов (гсм)
- •6.1. Основные принципы и понятия нормирования расхода гсм
- •Базовые нормы расхода топлива, л/100 км
- •Легковые автомобили зарубежные
- •Для автомобилей и их модификаций, не вошедших в «Нормы…» [20] (приведённый перечень неполный), установлены временные нормы расхода масел, специальных жидкостей и смазок.
- •Пример расчёта
- •6.2. Потери топлива
- •6.3. Борьба с потерями нефтепродуктов
- •6.4. Нормы естественной убыли нефтепродуктов и этилового спирта
- •6.5. Экономия гсм
- •6.6. Экологические вопросы и охрана труда при использовании эксплуатационных материалов
- •6.6.1. Влияние гсм на природу и человека
- •6.6.2. Пожароопасность и токсичность топлив и масел
- •Продолжение табл. 6.10
- •6.6.3. Меры безопасности при обращении с топливами и маслами в процессе обслуживания техники
- •Часть II
5.1.2. Эксплутационные свойства охлаждающих жидкостей
Охлаждающая способность наиболее высока у воды. Этиленгликоль, глицерин и спирт, а также их смеси с водой имеют более низкую охлаждающую способность. Температурный режим двигателя, особенно при высоких температурах воздуха и больших нагрузках, наиболее устойчиво поддерживается системой охлаждения, заправленной водой.
Низко- и высокотемпературные свойства. Температурный диапазон применения охлаждающих жидкостей определяется температурами замерзания и кипения. Для понижения температуры замерзания используют смесь воды и различных жидкостей. В результате удаётся понизить температуру замерзания до минус 65 С, что вполне достаточно для эксплуатации автомашин в любом климатическом поясе России. Для повышения температуры кипения систему охлаждения герметизируют, в ней при нагревании жидкости повышается давление и температура кипения возрастает. Это даёт дополнительное время водителю для того, чтобы принять меры и не допустить закипания охлаждающей жидкости в двигателе.
На низший температурный предел применения жидкости большое влияние оказывает вязкость. При чрезмерном возрастании вязкости значительно увеличивается сопротивление циркуляции жидкости по системе, особенно через трубки радиатора.
Спирты, гликоли и глицерин в смеси с водой имеют низкие температуры замерзания. Но при повышенных температурах спирты легко испаряются из смеси, что приводит к повышению температуры замерзания и увеличивает пожароопасность.
Коррозионность – важное эксплуатационное свойство охлаждающих жидкостей, в значительное мере влияющее на долговечность системы охлаждения. Коррозионное воздействие жидкостей на конструкционные материалы прежде всего определяется содержанием в охлаждающих жидкостях кислорода и хлора. Поэтому вода, используемая как охлаждающая жидкость или как компонент смеси должна содержать хлора не более 0,0007%. Водопроводная вода в целях обеззараживания хлорируется, содержание хлора в ней около 0,01% поэтому она коррозионно агрессивна.
Водные растворы этиленгликоля и спиртов обладают повышенной коррозионностью по отношению к металлам. Для устранения этого недостатка в смеси вводят присадки:
1) двузамещённый фосфорно-кислый натрий Na2HPO4 в количестве 2,5–3,5 г/л предохраняет от коррозии чугунные, стальные и медные детали;
2) декстрин картофельный (изомер крахмала С6Н10О5) в количестве 1–1,1 г/л защищает припои, алюминий и медь;
3) присадки на основе бензойно-кислого натрия, нитрата натрия и буры защищают от коррозии все сплавы металлов в системе охлаждения.
Этиленгликолевые жидкости вызывают коррозию цинковых покрытий, поэтому хранение их в оцинкованных бочках не допускается.
При необходимости дополнительную защиту цинка обеспечивают введением в антифриз 7,5–8% молибденовокислого натрия (Na2MoO4). В этом случае в маркировке вводится строчная буква «м» – антифриз марки 40 м; 65 м.
Вспениваемость охлаждающих жидкостей ухудшает отвод тепла, так как воздух проводит тепло значительно меньше, чем вода. В чистом виде гликолевые жидкости не склонны к пенообразованию, но при попадании в них нефтепродуктов образуется обильная и устойчивая пена.
Высокую вспениваемость водоглицериновых смесей снижают добавлением спирта.
Токсичностью в наибольшей степени обладает этиленгликоль. Для человека смертельной дозой считается попадание внутрь 50–100 мг чистого этиленгликоля. Этиловый спирт менее ядовит.
Пожароопасность смеси этиленгликоля и воды невысока. При содержании воды более 20% возгорания смеси не происходит. Температура самовоспламенения этиленгликоля на воздухе выше 400 С. Смеси этилового спирта и воды горят при содержании в них спирта более 30–40% в зависимости от температуры.