Средства водного транспорта:

^{Сухогрузы}

^{Нефтеналивные суда Танкеры (морские и речные)}

^{Баржи (морские и речные) Самоходные Несамоходные}

17 Подземная схема прокладки трубопроводов

^{Подземная схема – укладка в грунт на глубину, превышающую диаметр трубы. Это наиболее применимая схема (кроме районов с вечномерзлыми и скальными грунтами).}

15 Перекачка предварительно подогретой нефти – «горячая перекачка»

^{Наиболее распространенным способом трубопроводного транспорта высоковязких и высокозастывающих нефтей в настоящее время является их перекачка с подогревом. Существует несколько вариантов перекачки высокозастывающих нефтей с подогревом.}

^{Для коротких (чаще нефтебазовых) трубопроводов используют методы электроподогрева:}

• ^{путем пропуска электрического тока по телу трубы;}

• ^{применением электронагревательных элементов в виде специальных кабелей и лент.}

^{Для магистральных трубопроводов наибольшее распространение получил способ «горячей» перекачки, предусматривающий нагрев нефти перед ее закачкой в трубопровод и периодический подогрев нефти по мере ее остывания в процессе движения. Принципиальная схема такой перекачки приведена на рис. 6.13.}

^{Рис. 6. Принципиальная технологическая схема «горячей» перекачки:}

^{1 – подводящий трубопровод; 2, 9 – резервуары; 3 – подпорный насос; 4, 7, 10 – дополнительные подогреватели (печи подогрева); 5, 8 – основные насосы; ГНТС – головная насосно-тепловая станция; НТС – насосно-тепловая станция; КП – конечный пункт}

^{Нефть с промысла по трубопроводу 1 подается в резервуарный парк 2 головной перекачивающей станции. Резервуары оборудованы подогревательными устройствами, с помощью которых поддерживается температура нефти, позволяющая откачать ее подпорными насосами 3.}

^{Они прокачивают нефть через дополнительные подогреватели и подают на прием магистральных насосов 5. Магистральными насосами нефть закачивается в магистральный трубопровод 6.}

^{По мере движения в магистральном трубопроводе нефть за счет теплообмена с окружающей средой остывает. Поэтому по трассе трубопровода через каждые 25...100 км устанавливают пункты подогрева 7. Далее нефть попадает на промежуточную насосную станцию 8, где также установлены подогреватели и все повторяется снова. В конце концов, нефть закачивается в резервуары 9 конечного пункта, также оборудованные системой подогрева.}

^{В настоящее время в мире эксплуатируется более 50 «горячих» магистральных трубопроводов. Крупнейшим из них является нефтепровод Узень–Гурьев–Куйбышев.}

16(50).Системы перекачки

^{В зависимости от оснащенности нефтеперекачивающих станций возможны четыре системы перекачки: постанционная, через резервуар НПС, перекачка с подключенным резервуаром и перекачка из насоса в насос.}

^{При постанционной перекачке нефть поочередно принимают в один из резервуаров НПС, а откачивают из другого. Эта система позволяет достаточно точно учитывать перекачиваемую нефть по замерам уровня в резервуарах. Основной недостаток системы – большие потери от испарения при заполнении-опорожнении резервуаров (потери от «больших дыханий»), а также значительная металлоемкость.}

^{При перекачке через резервуар НПС нефть от предыдущей станции поступает в резервуар, который служит буферной емкостью, и одновременно из него откачивается. Вследствие перемешивания нефти в резервуаре потери от испарения также велики.}

^{При перекачке с подключенным резервуаром нефть через резервуар не проходит, поскольку он соединен с отводом от всасывающей линии станции. Уровень в резервуаре изменяется незначительно в за­висимости от величины разности расходов, которые обеспечивают данная и предыдущая НПС. При равенстве этих расходов уровень нефти остается практически неизменным. Потери от испарения определяются суточными колебаниями температур (потери от «малых дыханий»).}

^{Система перекачки из насоса в насос осуществляется при отключении резер­вуаров промежуточных НПС. Их используют только для приема нефти из трубопровода в случае аварий или ремонта. При отключенных резервуарах исключаются потери от испарения и полностью используется подпор, передаваемый от предыдущей НПС. Однако работа НПС становится зависимой от работы других станций.}