14 Водный транспорт

^{Морской транспорт по сравнению с другими видами транспорта, в частности с железнодорожным, обладает рядом следующих технико-экономических особенностей, определяющих в отдельных случаях его преимущество:}

• ^{обеспечение массовых межконтинентальных экспортно-импортных перевозок между государствами (в том числе по нефти и нефтепродуктам);}

• ^{использование естественных водных путей и сравнительно небольшие капиталовложения;}

• ^{неограниченная линейная провозная или пропускная способность естественных водных путей перевозки нефтегрузов (ограничение определяется лишь пропускной способностью морских портов и нефтебазового хозяйства, грузоподъемностью и другими показателями наливных судов);}

• ^{незначительный расход топлива и затрат энергии, так как морские пути горизонтальны, не связаны с рельефом местности, и поэтому не требуют затрат энергии на преодоление силы тяжести, которая возникает, например, на железных дорогах;}

• ^{более низкая, чем на других видах транспорта, себестоимость перевозок на большие расстояния.}

^{К ограничениям морского транспорта относятся:}

• ^{зависимость его работы от природно-климатических, естественно географических и навигационных условий;}

• ^{необходимость значительных затрат на доставку нефтегрузов в порты отгрузки и осуществление дополнительных погрузочно-разгрузочных операций;}

• ^{создание береговых морских перевалочных нефтебаз и портов для перевалки нефтей и нефтепродуктов, а также для создания их запасов с учетом возможной неравномерности работы морского транспорта в течение года.}

^{Речной транспорт является важным звеном единой транспортной системы страны, которому присущи следующие технико-экономические особенности:}

• ^{использование его для доставки нефтяных грузов потребителям как внутри страны, так и за ее пределами;}

• ^{большая пропускная способность естественно сложившихся речных путей, особенно глубоководных рек;}

• ^{отсутствие необходимости создания специальных дорогостоящих линейных сооружений, и, как следствие, сравнительно меньшие капитальные вложения;}

^{К существенным ограничениям речного транспорта следует отнести:}

• ^{зависимость его работы от естественно-географических и природно-климатических условий (возможность перевозок нефтегрузов только в течение навигационного периода);}

• ^{необходимость создания значительных межнавигационных запасов нефтепродуктов в местах их производства и потребления;}

• ^{извилистость пути, а следовательно, и судового хода, ступенчатость глубин на всем его протяжении, особенно на сибирских реках, что в ряде случаев препятствует прохождению судов большой грузоподъемности по всему судоходному участку реки, и, как следствие, ограниченность единичной мощности судов;}

• ^{небольшая по сравнению с другими видами транспорта скорость перевозки;}

• ^{необходимость создания специального причального нефтебазового хозяйства для осуществления приема и отгрузки нефтепродуктов.}