Право на минимальную социальную поддержку со стороны государства

20 апреля 1997 г. Принят закон Челябинской области «О поддержке социально незащищенного населения», согласно которому детские пособия выдавались только тем семьям, чей совокупный доход на одного члена семьи не превышал 3 минимальные зарплаты. В результате более половины детей были лишены пособий. Такой порядок сохранялся до января 2001 г., однако долг областных властей полутора сотням тысяч детей за прошедшие почти четыре года составляет более тысячи рублей каждому. На 1 января 2001 г. задолженность по выплате детских пособий составляла 212,9 млн. рублей. при ежемесячной выплате в среднем 45 млн. рублей⁸¹.

Особое давление бюрократия области оказывала в 2001 на льготный проезд для ветеранов войны и тыла, ветеранов труда.

В течение четырех месяцев труженик тыла и пострадавший от репрессий Н.А. Невский пытался добиться для себя и других имеющих на это права льготного проезда в пригородных автобусах 116 (Челябинск-Коркино), 118 (Челябинск-Еманжелинск) и 133 (Челябинск-цемзавод). Чтобы не предоставлять льгот в нарушение закона руководители автобусного транспорта распорядились повесить таблички «без льгот» и объявили автобусы такси. Прокуратура Еманжелинска и областная прокуратура согласны с Н.А. Невским в феврале-марте 2001. Тем не менее, и в июне автохозяйства продолжали нарушать закон⁸².

С 1 декабря 2001 г. В Магнитогорске примерно половина трамваев была переведена на проезд «без льгот». Постановление о коммерческих рейсах глава города В. Аникушин подписал 9 ноября 2001 г. После массовых протестов пенсионеров с 6 декабря он вынужден был отменить свое решение и вернуть транспорт в прежнее состояние ⁸³.

С 18 июня начал действовать договор между администрацией г.Карабаша и Карабашским АТП, по которому в нарушение федерального закона организовали платные и льготные рейсы автобусов. В так называемых платных автобусах кондукторы заставляли оплачивать проезд тех граждан, которые имеют право на льготный проезд⁸⁴.

26 апреля кондуктор и водитель так называемого «коммерческого» троллейбуса незаконно требовали оплатить проезд ветерана Г.А. Кустова. Не добившись этого, женщина-водитель сорвала с него фуражку и выбросила в пыль на тротуар, после этого закрыла двери и поехала. незаконные требования оплатить проезд в «коммерческих» троллейбусах типичны для Миасса. Редакция газеты приводит еще несколько случаев⁸⁵.

17 июня ветеранов труда и тыла М. Агулова и Н. Яблонскую вопреки закону «О ветеранах» контролер и водитель не пускали в автобус № 511 Чебаркуль – Чедябинск, отправлявшийся в 17.25⁸⁶. На другой день начальник управления пассажирского транспорта областной администрации В.И. Шлишевский объяснил им, что эти издевательства над ними произошли якобы из-за того, мэр г. Челябинска В.М. Тарасов не заключил договоры со всеми транспортными предприятиями области о бесплатном проезде ветеранов⁸⁷. Ветераны ездили в Чебаркуль для того, чтобы в санатории дать бесплатный концерт для отдыхающих. Объяснине бюрократии недофинансирования социальной сферы не выдерживает критики, поскольку социальные расходы в областном бюджете были профинансированы в первом полугодии на 40, 7%⁸⁸