3. Оценка рыночной стоимости машин и оборудования

1. Затратный подход в оценке машин и оборудования

Этапы:

1. Определение затрат на воспроизводство или замещение² без учета износа.

2. Расчет всех видов износа.

3. Определение рыночной стоимости машин и оборудования как остаточной.

Стоимость восстановления машин и оборудования – либо стоимость воспроизводства из полной копии в текущих ценах на дату оценки, либо стоимость приобретения нового объекта, полностью идентичного данному по всем характеристикам, в текущих ценах.

Стоимость замещения – это минимальная стоимость приобретения аналогичного нового объекта, максимально близкого к оцениваемому по всем функциональным, конструктивным и эксплуатационным характеристикам.

1. Определение стоимости восстановления или замещения без учета износа

М е т о д ы

А) Метод расчета по цене однородного объекта

1. Подбор однородного объекта, поиск информации о его цене.

2. Определение полной себестоимости производства однородного объекта.

3. Расчет полной себестоимости оцениваемого объекта – полная себестоимость однородного объекта умножается на коэффициент соотношения характеристик оцениваемого и сопоставимого объекта.

4. Определение восстановительной стоимости оцениваемого объекта.

Если оцениваются машины и оборудование, спрос на которые отсутствует, то их стоимость принимается на уровне себестоимости.

Б) Метод поэлементного расчета

1. Составление перечня комплектующих узлов и агрегатов оцениваемого объекта, сбор ценовой информации о них.

2. Определение полной себестоимости объекта оценки как сумму стоимостей комплектующих узлов и агрегатов и собственных затрат изготовителя.

3. Расчет восстановительной стоимости оцениваемого объекта.

В) Индексный метод оценки

Осуществляется приведение базовой стоимости объекта оценки (первоначальной балансовой стоимости или восстановительной стоимости по предыдущей переоценке) к современному уровню с помощью индекса (или цепочки индексов) изменения цен по соответствующей группе машин или оборудования за соответствующий период.

2. Расчет износа

М е т о д ы определения физического износа

А) Метод срока жизни

Процент физического износа рассчитывается как отношение эффективного возраста к сроку экономической жизни.

Б) Метод укрупненной оценки технического состояния

Используются специальные оценочные шкалы:

Физический износ, %	Оценка технического состояния	Общая характеристика технического состояния
0 – 20	Хорошее	Повреждений и деформаций нет. Имеются отдельные неисправности, не влияющие на эксплуатацию элемента, и устраняются в период текущего ремонта
21 – 40	Удовлетворительное	Элементы в целом пригодны для эксплуатации, однако требуют ремонта уже на данной стадии эксплуатации
41 – 60	Неудовлетворительное	Эксплуатация элементов возможна лишь при условии проведения ремонта
61 – 80	Аварийное	Состояние элементов аварийное. Выполнение элементами своих функций возможно лишь при проведении специальных охранительных работ или полной замене этих элементов
81 – 100	Непригодное	Элементы находятся в не пригодном к эксплуатации состоянии

В) Метод снижения доходности

Ф_и = (П_о – П_i) / П_о,

Где П_о – прибыль, получаемая при эксплуатации новых машин;

П_i - прибыль в текущем интервале времени.

Г) Прямой метод

Ф_и = З / С_н,

Где З - затраты, которые необходимо произвести для того, чтобы довести изношенный объект до состояния нового;

С_н - стоимость новых машин и оборудования

М е т о д ы определения функционального износа

Функциональный износ – потеря стоимости, вызванная либо появлением более дешевых машин, оборудования, либо производством более экономичных и производительных аналогов.

А) Функциональное устаревание, обусловленное избыточными капитальными затратами

Этот вид функционального устаревания возникает, когда эксплуатационная производительность машин и оборудования из-за технических или технологических условий меньше расчетной, т.е. объект недоиспользуется

Износ = Недоиспользование = [1 – (P/p)ⁿ ] * 100 %,

Где Р, р – реальная и расчетная производительности соответственно;

n – показатель степени (фактор «экономии на размере», или коэффициент «торможения цены»).