Селеновый выпрямитель в-310

Выпрямитель служит для преобразования переменного тока, создаваемого генератором, в постоянный. Установлен в кожухе на правой боковине моторного отсека в окне для входа воздуха.

Выпрямитель состоит из 6 алюминиевых шайб, покрытых с одной стороны селеном; собран по 3-фазной двухполупериодной схеме. На вход к клеммам выпрямителя, обозначенным знаком

-«~» подводятся концы 3-х фаз генератора. Фазные провода при- соединяются в любом порядке. На выходных клеммах выпрями- теля ( + ) и ( —) получается выпрямленный ток.

Охлаждение выпрямителя производится потоком воздуха, иду- щего для охлаждения двигателя.

Поэтому не допускается при работающем двигателе и откры- том капоте моторного отсека включать фары, отопитель и стекло- очиститель одновременно, так как резкое увеличение нагрузки на выпрямитель при слабом его охлаждении может вывести его

из строя вследствие перегрева.

Техническая характеристика
Максимально допустимый обратный ток	не более 2 а
Максимальное напряжение постоянного тока . ,	не более 26 в
Ток нагрузки без обдува	не более 6 а
Продолжительный ток нагрузки с обдувом . . .	не более 20 а

Уход за выпрямителем. Выпрямитель должен иметь надежное соединение клеммы минус с «массой», а также клемм ( + ) выпря- мителя и «В» реле-регулятора во избежание повышения линейного •напряжения генератора и, как следствие, возможного пробоя селе- нового выпрямителя.

Неправильное присоединение клемм аккумулятора или выпря- мителя приводит к короткому замыканию в цепи.

Регулярно следите за чистотой выпрямителя, не допускайте попадания масла на его пластины.

В случае сильного загрязнения шайб следует их протереть мягкой тряпкой или продуть сжатым воздухом: при протирке нужно соблюдать осторожность, чтобы не повредить слой селено- вого покрытия и не допускать деформацию шайб. Применение твердых острых предметов для очистки выпрямителя недопустимо.

При мойке автомобиля не следует допускать прямого попада- ния воды на шайбы выпрямителя; если вода попала — продуть вы- прямитель сжатым воздухом.

Предохраняйте выпрямитель от механических повреждений и следите за надежностью его креплений.

Реле-регулятор рр-310

Реле-регулятор служит для. включения аккумулятора и нагруз- ки (потребителей) на выпрямленное напряжение генератора и под- держания напряжения генератора в заданных пределах.

Регулятор состоит из двух элементов: вибрационного регуля- тора напряжения и реле включения.

Назначение регулятора напряжения то же, что и в реле-регу- ляторах постоянного тока.

На сердечнике регулятора напряжения имеются две обмотки: шунтовая и выравнивающая.

Реле включения служит для подключения аккумуляторной ба- тареи и всех потребителей на выпрямленное напряжение генера- тора, а также для отключения обмотки возбуждения генератора и селенового выпрямителя от аккумуляторной батареи при нерабо- тающем двигателе.

Техническая характеристика
Регулируемое напряжение при температуре реле- регулятора и окружающей среды +20°С, ско- рости вращения ротора генератора 4300+ +100 об/мин, и токе нагрузки 10 а .....	13,8—14,8 в
Напряжение срабатывания реле включения . . .	6—9 в
Зазор между якорем и сердечником реле включения:
	0,5 —0,6 мм
при замкнутых контактах	0,25—0,45 мм
Зазор между контактами реле включения (зазоры регулируются подгибкой язычка и дер- жателя нижнего контакта)	не менее 0,25 мм
Зазор между якорем и сердечником регулятора на- пряжения при замкнутых контактах (зазор регулируется перемещением держателя верхнего контакта)	1,2—1,4 мм

Уход за реле-регулятором заключается в очистке корпуса и клемм от пыли и грязи, подтяжке креплений наконечников прово- дов, особое внимание следует обратить на крепление наконечника провода к клемме «Ш» и отсутствия замыкания его на «массу».

Во время мойки автомобиля следует принимать меры против попадания воды на реле-регулятор.

При проведении профилактики автомобиля и отсоединении про- водов от клемм аккумулятора и выпрямителя необходимо тщатель- но следить за правильностью их присоединения.

Несоблюдение полярности при присоединении клемм аккумуля- тора или выпрямителя приводит к короткому замыканию в цепи.