Ступицы задних колес
Узел ступицы задних колес (рис. 54) передает крутящий мо- мент от двигателя на колесо и воспринимает осевые и радиальные нагрузки. Крутящий момент пе- редается через фланец ступице. Тормозной барабан крепится к ступице болтами.
Осевые и радиальные на- грузки воспринимаются двумя радиально-упорными кониче- скими подшипниками. Они установлены внутренними обоймами на ступицу, а наруж- ными — в корпус. Корпус и щит тормоза присоединяются (болтами к рычагу задней под- вески.
Рис. 54 Ступица
заднего колеса
1
— барабан тормозной, 2 — щит тормоза;
3
— масленка, 4 — корпус подшипников, 5
—
фланец
ступицы, 6 — гайка регулировочная:
7
— шплинт, 8 — сальник, 9 — подшипник
внутренний,
10 — распорная капроновая
втулка,
11 — гайка крепления корпуса под-
шипников,
12 — болт барабана, 13 — саль-
ник,
14 — наружный подшипник, 15 — сту-
пица,
16 — гряземаслоотражатель.
Для удерживания смазки в полости корпуса служат саль- ники На фланец ступицы установлен маслоотражатель, предотвращающий попадание смазки на тормозной барабан
при течи сальника. Для смазки подшипников консистентной смаз- кой служит пресс-масленка.
Регулировка подшипников ступиц задних колес
Прежде чем приступить к регулировке подшипников, убедитесь в необходимости их регулировки.
При нормальной регулировке колесо должно вращаться свобод- но, без заметного люфта.
Люфт проверяется покачиванием колеса в вертикальной плоскости (в поднятом положении). Повышенный люфт указывает на необходимость регулировки подшипников.
Регулировку подшипников выполняйте в следующем порядке:
1. Поднимите автомобиль домкратом, чтобы регулируемое ко- лесо освободилось, и подставьте под кузов подставку.
2. Отверните и выньте болты кардана.
3. Сдвиньте полуось с карданным шарниром в сторону дви- гателя, чтобы был обеспечен доступ к регулировочной гайке. Для предотвращения выхода полуоси из дифференциала полуось привя- зать к рычагу подвески.
4. Расшплинтуйте гайку и, убедившись, что ступица вращается свободно, приступите к регулировке.
5. Нажимая на ключ плавно, без рывков, затягивайте гайку до момента исчезновения люфта. При затяжке гайки проворачивайте колесо, чтобы ролики заняли правильное положение в подшипни- ках, и по мере затяжки гайки проверяйте люфт. Затем проверьте совпадение одной из прорезей гайки с отверстием в ступице.
Если отверстие для шплинта совпало с прорезью в гайке, за- шплинтуйте гайку. В случае несовпадения отверните гайку до совпадения ближайшей прорези и отверстия.
Зашплинтуйте гайку и присоедините карданный шарнир.
Уход за ступицами задних колес заключается в своевремен- ной смазке (через каждые 6000 км), регулировке и периодической промывке подшипников.
Смазку производите через масленку, расположенную на корпусе подшипников. Для этого необходимо предварительно снять кол- пак колеса и тормозной барабан. Шприцевать следует до тех пор, пока из контрольного отверстия на корпусе подшипников с задней стороны щита тормоза не покажется свежая смазка.
Через каждые 12000 км пробега рекомендуется промыть под- шипники и внутреннюю полость ступицы и сменить смазку, а также проверить затяжку гаек крепления корпуса подшипников к рычагу подвески.