21.Судовые трансформаторы: типы, устройство, назначение, режимы работы.

Судовые трансформаторы делятся: по числу фаз - на однофазные и трехфазные; по характеру нагрузки - на силовые, измерительные и специальные; по исполнению - на открытые, брызго-(капле-) и водозащищенные.

о степени защиты согласно ГОСТ 14254-69 различают два исполнения трансформатора: открытое IP00 и каплезащищенное IP45.

Трансформаторы имеют условные буквенные и числовые обозначения: первая буква указывает на число фаз (О - однофазный, Т - трехфазный); следующая за ней буква С означает сухой, вторая буква С показывает, что трансформаторы предназначены для работы в цепях сигнализации и управления; последующая буква З или В указывает на исполнения корпуса (З - брызгозащищенный, В - водозащищенный); буква Д указывает на принудительное охлаждение - дутье; буква М, стоящая перед первым тире, означает морской, а буква П - переносной; последующие цифры указывают мощность трансформатора в киловольтамперах; цифры 0, 4 указывают на частоту тока 400 Гц (трансформаторы частотой тока 50 Гц условного цифрового обозначение не имеют); обозначение ОМ5 указывает на климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69.

Трансформатор ТСЗМ (трехфазный сухой с каплезащитой) используется для преобразования электроэнергии в сетях энергосистем и потребителей электроэнергии. Трансформатор ТСЗМ предназначен для установки и работы в помещениях с повышенной влажностью. Отсутствие жидкости в трансформаторе ТСЗМ делает его более безопасным в использовании.

22.Параллельная работа судовых синхронных генераторов.

Под параллельной понимают работу двух или более гене­раторов на общую сеть. Необходимость в параллельной работе может возникнуть в следующих случаях:

- если мощность одного генератора недостаточна для обеспечения заданного эксплуатационного режима работы судна;

- при проходе узкостей, входе в порт и выходе из него, когда включение резервного генератора повышает живучесть СЭС и тем самым безопасность мореплавания;

- при переводе нагрузки с одного генератора на другой с целью остановки одного из генераторных агрегатов для ТО, ремонта и др.

В настоящее время параллельная работа генераторов является основным режимом работы СЭС.

Отметим основные особенности параллельной работы генераторов:

- обеспечивается бесперебойность в снабжении электроэнергией приемников путем включения резервного генератора взамен вышед­шего из строя;

- достигается наиболее полная загрузка генераторов путем своевре­менного отключения одного или нескольких из них при уменьшении общей нагрузки СЭС;

23.Условия включения сг на шины грщ для параллельной работы.

Для безударного включения СГ на параллельную работу необходимо выполнить следующие условия синхронизации:

1) равенство напряжения U_с сети и ЭДС Е_z подключаемого генера­тора, т. е. |U_с| = |Е_z|.

2) равенство частот сети f_c и подключаемого генератора f_z, т. е. f_c = f_z.

3) совпадение по фазе одноименных векторов фазных напряжений обоих генераторов, или, иначе, равенство нулю угла сдвига по фазе указанных векторов, т. е. φ = 0°.

4) одинаковый порядок чередования фаз 3-фазных генераторов, т.е. А_с - В_с -С_с и А_z-В_z- С_z. На практике это означает, что выводы А, В и С каждого генератора должны при включении на шины, подключаться к шинам соответственно А, В и С ГРЩ.

24.Методы синхронизации СГ.

Существует три метода синхронизации: точной, грубой и самосинхронизации. Каждый из методов может выполняться вручную, полуавто­матически или автоматически. На современных судах наиболее часто применяют метод точной синхронизации, реже - грубой синхронизации и крайне редко - самосинхронизации.

Метод точной синхронизации. Суть метода состоит в том, что подключаемый генератор включается на шины ГРЩ с соблюдением всех условий синхронизации.

Основная трудность заключается в определении момента совпадения по фазе напря­жений СГ, включаемых на параллельную работу. Для определения указанного момента при автоматической точной синхронизации используют синхронизаторы, а при точной синхронизации вручную применяют синхроноскопы.