59.Построение защиты генераторов.

На морских судах находят приме­нение три типовых варианта структу­ры защиты ГА.

В первом варианте структуры (рис. 6.6, а) защита генераторов обеспечивается расцепителями АВ, воздействующими непосредственно на механизм расцепителя АВ. Один из максимальных расцепителей тока отключает при перегрузке менее ответ­ственные потребители. Защита генераторов от перехода в двигательный режим осуществляется с помощью реле обратной мощности РОМ, отключающим АВ через расцепитель минимального напряжения, который обеспечи­вает также защиту от минимального напряжения.

Во втором варианте структуры (рис. 6.6, б) расцепителями прямого действия обеспечивается защита от токов к. з. с выдержкой времени и защи­та от минимального напряжения. За­щита от перегрузки осуществляется с помощью устройства токовой защи­ты УТЗ, отключающего в две-три сту­пени менее ответственные потребите­ли, а при сохранении после этого пере­грузки УТЗ отключает генератор через реле времени РВ и независимый расцепитель HP. Защита генератора от перехода в двигательный режим обес­печивается отдельным РОМ, которое отключает АВ с помощью независи­мого расцепителя.

60.Назначение и структура максимальной токовой защиты сетей.

Защита сетей включает в себя максимальную токовую защиту от однофазных замыканий, обрыва фазы и понижения напряжения.

К защите сетей предъявляются требования избирательности и быстроты срабатывания, надежности и чувствительности.

Максимальной токовой защитой сетей называют защиту, приходя­щую в действие тогда, когда ток в защищаемой линии становится боль­ше величины I_c.з, называемой током срабатывания защиты.

Допустим, что рассматриваемая сеть состоит из нескольких участков и что на каждом из участков со стороны питания установлено по выклю­чателю и комплекту защиты При таком расположении защит в зону каждой из них входят линия и шины в конце участка.

61.Назначение и структура максимальной токовой защиты без выдержки времени.

Селективность срабатывания защиты может быть достигнута не только путем настройки защит смежных участков на разное время сра­батывания, но и путем настройки защит на разный ток срабатывания.

Такая настройка защиты имеет очень важные достоинства, так как позво­ляет получить максимальную токо­вую защиту избирательного действия (токовую отсечку), работающую мгно­венно.

Токовую отсечку настраивают не на максимальный рабочий ток на­грузки, как настраивают максималь­ную токовую защиту с выдержкой времени, а на сверхпереходное значе­ние тока короткого замыкания в выб­ранной точке сети.

62.Назначение и структура защиты от обрыва фазы и снижения напряжения.

Для приема электроэнергии с берега от системы с заземленной ней­тралью судовой кабель подключают к выходным клеммам береговой распределительной электроколонки. Причем клеммы через предохра­нители и рубильник связаны со сборными шинами колонки. На мно­гих сериях судов на щите питания с берега также установлены предо­хранители. Таким образом, в линии электроснабжения судна всегда налицо предохранители и, следовательно, всегда существует опасность выпадения (обрыва) одной из фаз, т. е. опасность перехода всей судо­вой системы в неполнофазный режим работы. К неполнофазному режи­му работы может привести, например, однофазное к. з. на участке между береговой колонкой и сборными шинами ГРЩ на судне, отклю­чаемое одним из трех предохранителей.

Для защиты судовой электрической системы при электроснабже­нии с берега от неполнофазного режима на судах отечественной по­стройки устанавливают защиту от обрыва фазы и понижения напря­жения (ЗОФН), состоящую из двух блоков: блока защиты и сигнали­зации и блока трансформаторов тока.