6.Что такое режим работы электрооборудования s1? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s1?

S1. Продолжительным называют режим, при котором температура двигателя τ за время работы поднимается от температуры окружающей среды θ0до установившейся θ_уст. Двигатель используется по мощности полностью, если установившаяся температура θ_уст равна максимально допустимой для класса изоляции θ_доп. На судах морского флота применяют изоляцию таких классов:

- для обмоток статоров – изоляцию классов Н и В;

- для обмоток роторов – изоляцию классов Н, В и F.

Двигатель не используется по мощности полностью, если установившаяся температура θ_уст меньше максимально допустимой для класса изоляции θ.

Двигатель перегружен, если установившаяся температура θ больше максимально допустимой для класса изоляции θ. Такой режим недопустим, т.к. приводит к высыханию и порче изоляции. Для предотвращения такого режима применяют электротепловые реле, отключающие двигатель от сети.

На судах в режиме S1 работают насосы главного двигателя, вентиляторы машинного отделения, насосы электрогидравлической рулевой машины и др. Продолжительность работы электрооборудования в режиме S1 составляет от десятков часов до десятков суток.

7.Что такое режим работы электрооборудования s2? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s2?

Кратковременный режим S2. Кратковременным называют режим, при котором температура двигателя τ за время работы не успевает подняться до установившейся температуры θ, но за время паузы уменьшается до температуры окружающей среды θ (рис. 2.1, б). Для этого режима применяют количественный показатель: «длительность работы». Стандарты устанавливают 3 значения длительности работы электродвигателей: 10, 30 и 60 мин.

На судах в кратковременном режиме работают шлюпочные и траповые лебёдки (длительность работы 10 мин) и якорно-швартовные устройства (длительность работы 30 мин).

8.Что такое режим работы электрооборудования s3? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s3?

Повторно-кратковременный режим S3. Повторно-кратковременным называют режим, при котором температура двигателя τ за время работы не успевает подняться до установившейся температуры θ, а за время паузы не успевает уменьшаться до температуры окружающей среды θ(рис. 2.1, в).

Этот режим состоит из чередующихся кратковременных рабочих периодов tи пауз t. Время цикла t= t+ tне должно превышать 10 мин. В противном случае наступает кратковременный режим работы S2. Для этого режима применяют количественный показатель «продолжительность включения двигателя».

Продолжительностью включения двигателя (ПВ, ПВ%) называют отношение времени работы двигателя к времени цикла, выраженное в относительных единицах или процентах: ПВ = t/ t, или ПВ% = (t/ t)100%.

Стандарты устанавливают 4 значения ПВ%: 15, 25, 40 и 60%. Чем больше ПВ%, тем большую часть времени цикла работает двигатель. На судах в повторно-кратковременном режиме работают двигатели грузовых лебёдок и кранов.