- •1.Перечислите основные этапы развития судового электрооборудования.
- •3.Классификация сээс.
- •4.Классы автоматизации судов.
- •5.Что такое «режим работы электрооборудования»? Какое число режимов работы электрооборудования устанавливают международные нормативные документы? Приведите их условное буквенно-цифровое обозначение
- •6.Что такое режим работы электрооборудования s1? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s1?
- •7.Что такое режим работы электрооборудования s2? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s2?
- •8.Что такое режим работы электрооборудования s3? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s3?
- •9.Классификация приемников электроэнергии на судне.
- •10.Перечислите типы источников электроэнергии на судне.
- •11.Дайте характеристику видам сээс (автономные, с отбором мощности, объединенные).
- •12.Перечислите основные параметры сээс и дайте характеристику каждого параметра.
- •13.Критерии качества электроэнергии и требования к качеству электроэнергии на судне.
- •14.Опишите типы приводных двигателей судовых источников электроэнергии.
- •15.Основные характеристики судовых генераторов постоянного тока.
- •16.Устройство и характеристики судовых синхронных генераторов.
- •17.Генераторные установки отбора мощности: типы, режимы работы.
- •18.Техническая эксплуатация генераторных источников электроэнергии.
- •19.Судовые кислотные аккумуляторы: устройство, принцип работы, обслуживание.
- •21.Судовые трансформаторы: типы, устройство, назначение, режимы работы.
- •22.Параллельная работа судовых синхронных генераторов.
- •23.Условия включения сг на шины грщ для параллельной работы.
- •25.Типы синхроноскопов.
- •26.Дайте понятия «перевод нагрузки» и «распределение нагрузки».
- •27.Опишите процесс распределения активной нагрузки.
- •28.Опишите процесс распределения реактивной нагрузки.
- •29.Параллельная работа трансформаторов.
- •30.Электроснабжение судна от береговых сетей.
- •31.Устройство щита питания с берега.
- •32.Назначение и требования к аварийной электростанции.
- •33.Переходный источник электроэнергии.
- •34.Классификация судовых распределительных устройств.
- •36.Виды электрических аппаратов распределительных устройств.
- •37.Рубильники, выключатели и переключатели: виды, устройство, назначение.
- •38.Выключатели и переключатели: виды, устройство, назначение.
- •40.Классификация автоматических выключателей.
- •41.Общее устройство автоматического выключателя.
- •42.Устройство механизма свободного расцепления.
- •43.Типы и устройство расцепителей.
- •45.Характеристики ав.
- •46.Устройство генераторных ав типа ам.
- •47.Устройство генераторных ав типа izm.
- •48.Устройство установочных ав типа abb.
- •49.Устройство установочных ав типа а3300.
- •50.Устройство и назначение предохранителей.
- •52.Устройство и назначение реле обратной мощности.
- •53.Устройство и назначение реле перегрузки.
- •54.Техническое обслуживание распределительных устройств.
- •56.Техническое обслуживание выключателей и предохранителей.
- •57.Назначение, структура и основные требования, предъявляемые к защите.
- •58.Назначение защиты генераторов и преобразователей электроэнергии.
- •59.Построение защиты генераторов.
- •60.Назначение и структура максимальной токовой защиты сетей.
- •61.Назначение и структура максимальной токовой защиты без выдержки времени.
- •62.Назначение и структура защиты от обрыва фазы и снижения напряжения.
- •63.Назначение и структура защиты асинхронных двигателей.
- •64.Назовите основные понятия светотехники и характеристики.
- •65.Судовые источники света.
- •66.Судовые светильники: конструкция, назначение.
- •67.Судовые прожекторы: конструкция, назначение.
- •68.Типы электронагревательных элементов.
- •69.Правила технической эксплуатации судового освещения.
- •70.Техническое обслуживание электронагревательных приборов.
27.Опишите процесс распределения активной нагрузки.
Распределение активной нагрузки осуществляют путем изменения подачи топлива (пара), т. е. по регуляторным характеристикам ПД. Равномерность распределения зависит от наклона (статизма) характеристик. Для того чтобы распределить активные нагрузки и в то же время оставить частоту генераторов неизменной, надо увеличить подачу топлива (пара) на ГА, имеющий меньшую нагрузку, и одновременно уменьшить подачу топлива (пара) на ГА большей нагрузкой.
28.Опишите процесс распределения реактивной нагрузки.
Распределение реактивной нагрузки при параллельной работе СГ проводится путем изменения тока возбуждения генераторов. Равномерность распределения зависит от наклона внешних характеристик СГ, причем меньшему наклону характеристики соответствует больший ток нагрузки. Для того чтобы распределить реактивные нагрузки и в то же время оставить напряжение СГ неизменным, надо увеличить ток возбуждения генератора с меньшим током нагрузки и одновременно уменьшить у генератора с большим током нагрузки
29.Параллельная работа трансформаторов.
Проблему энергоснабжения судовых потребителей с напряжением питания отличным от напряжения генераторов решают с помощью нескольких трансформаторов, включенных параллельно на общую нагрузку. Такое дробление трансформаторной мощности позволяет: отключать часть трансформаторов при уменьшении нагрузки, обеспечивать резервирование мощности при авариях и проведении профилактических ремонтов.
Таким образом, идеальные условия параллельной работы трансформаторов можно сформулировать следующим образом:
1. Трансформаторы должны обладать одинаковыми коэффициентами трансформации.
2. Трансформаторы должны иметь одну группу соединения обмоток.
3. Напряжения короткого замыкания и их составляющие должны быть одинаковыми.
При эксплуатации параллельно включенных трансформаторов важно, чтобы нагрузка между ними распределялась пропорционально их номинальным мощностям
30.Электроснабжение судна от береговых сетей.
Режим электроснабжения судна с берега предусматривается при стоянке судна в порту и совместимости параметров электроэнергии портовых сетей с параметрами электроэнергии судна. Питание судов напряжением до 400 В от береговых сетей переменного тока производиться через установленные на причалах специальные электроколонки. При электроснабжении судов в портах от береговых сетей следует руководствоваться действующими в данных портах инструкциями, Правилами техники безопасности, Правилами пожарной безопасности, а также Правилами устройства электроустановок. Не допускается электроснабжение от береговых сетей судов всех типов во время проведения на них операций по приему или сливу нефтепродуктов. Снабжение судов электроэнергией в этом случае производится от судовых генераторов.
31.Устройство щита питания с берега.
щит питания (электроснабжения) с берега, предназначенный для присоединения судовой сети судна к береговой электрической сети или сети другого судна; При электроснабжении судов в портах от береговых сетей следует руководствоваться действующими в данных портах инструкциями, Правилами техники безопасности, Правилами пожарной безопасности, а также Правилами устройства электроустановок (ПУЭ).
Не допускается электроснабжение от береговых сетей судов всех типов во время проведения на них операций по приему или сливу нефтепродуктов. Снабжение судов электроэнергией в этом случае производится от судовых генераторов.
Прием электроэнергии от береговых сетей надлежит производить только через судовой распределительный щит питания с берега (ЩПБ). На судах с электроэнергетическими системами малой мощности при отсутствии на судне ЩПБ допускается принимать электроэнергию от береговых сетей непосредственно на ГРЩ.
Питание судов напряжением до 400 В от береговых сетей переменного тока должно производиться через установленные на причалах специальные электроколонки.
Электроснабжение судна от береговой сети должно выполняться посредством штатного шлангового кабеля.
В случае использования трехжильного кабеля заземление допускается осуществлять при помощи одножильного гибкого кабеля. Оба кабеля должны прокладываться в одном жгуте с механическим скреплением между собой.
Подготовка кабеля берегового питания к работе и его подключение на судне производится судовым электротехническим персоналом с участием других членов экипажа. Подключение кабеля к электроколонке должно осуществляться службой главного энергетика порта.