- •1.Перечислите основные этапы развития судового электрооборудования.
- •3.Классификация сээс.
- •4.Классы автоматизации судов.
- •5.Что такое «режим работы электрооборудования»? Какое число режимов работы электрооборудования устанавливают международные нормативные документы? Приведите их условное буквенно-цифровое обозначение
- •6.Что такое режим работы электрооборудования s1? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s1?
- •7.Что такое режим работы электрооборудования s2? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s2?
- •8.Что такое режим работы электрооборудования s3? Каковы количественные параметры этого режима? Какие судовые электроприводы работают в режиме s3?
- •9.Классификация приемников электроэнергии на судне.
- •10.Перечислите типы источников электроэнергии на судне.
- •11.Дайте характеристику видам сээс (автономные, с отбором мощности, объединенные).
- •12.Перечислите основные параметры сээс и дайте характеристику каждого параметра.
- •13.Критерии качества электроэнергии и требования к качеству электроэнергии на судне.
- •14.Опишите типы приводных двигателей судовых источников электроэнергии.
- •15.Основные характеристики судовых генераторов постоянного тока.
- •16.Устройство и характеристики судовых синхронных генераторов.
- •17.Генераторные установки отбора мощности: типы, режимы работы.
- •18.Техническая эксплуатация генераторных источников электроэнергии.
- •19.Судовые кислотные аккумуляторы: устройство, принцип работы, обслуживание.
- •21.Судовые трансформаторы: типы, устройство, назначение, режимы работы.
- •22.Параллельная работа судовых синхронных генераторов.
- •23.Условия включения сг на шины грщ для параллельной работы.
- •25.Типы синхроноскопов.
- •26.Дайте понятия «перевод нагрузки» и «распределение нагрузки».
- •27.Опишите процесс распределения активной нагрузки.
- •28.Опишите процесс распределения реактивной нагрузки.
- •29.Параллельная работа трансформаторов.
- •30.Электроснабжение судна от береговых сетей.
- •31.Устройство щита питания с берега.
- •32.Назначение и требования к аварийной электростанции.
- •33.Переходный источник электроэнергии.
- •34.Классификация судовых распределительных устройств.
- •36.Виды электрических аппаратов распределительных устройств.
- •37.Рубильники, выключатели и переключатели: виды, устройство, назначение.
- •38.Выключатели и переключатели: виды, устройство, назначение.
- •40.Классификация автоматических выключателей.
- •41.Общее устройство автоматического выключателя.
- •42.Устройство механизма свободного расцепления.
- •43.Типы и устройство расцепителей.
- •45.Характеристики ав.
- •46.Устройство генераторных ав типа ам.
- •47.Устройство генераторных ав типа izm.
- •48.Устройство установочных ав типа abb.
- •49.Устройство установочных ав типа а3300.
- •50.Устройство и назначение предохранителей.
- •52.Устройство и назначение реле обратной мощности.
- •53.Устройство и назначение реле перегрузки.
- •54.Техническое обслуживание распределительных устройств.
- •56.Техническое обслуживание выключателей и предохранителей.
- •57.Назначение, структура и основные требования, предъявляемые к защите.
- •58.Назначение защиты генераторов и преобразователей электроэнергии.
- •59.Построение защиты генераторов.
- •60.Назначение и структура максимальной токовой защиты сетей.
- •61.Назначение и структура максимальной токовой защиты без выдержки времени.
- •62.Назначение и структура защиты от обрыва фазы и снижения напряжения.
- •63.Назначение и структура защиты асинхронных двигателей.
- •64.Назовите основные понятия светотехники и характеристики.
- •65.Судовые источники света.
- •66.Судовые светильники: конструкция, назначение.
- •67.Судовые прожекторы: конструкция, назначение.
- •68.Типы электронагревательных элементов.
- •69.Правила технической эксплуатации судового освещения.
- •70.Техническое обслуживание электронагревательных приборов.
12.Перечислите основные параметры сээс и дайте характеристику каждого параметра.
К основным параметрам СЭЭС относят род тока, частоту и напряжение.
Род тока оказывает значительное влияние на особенности и свойства СЭЭС. На современных судах применяют трехфазный переменный ток и только в отдельных случаях для питания специальных приемников (траловые лебедки промысловых судов) используют постоянный ток. Это объясняется тем, что электрооборудование переменного тока лучше обеспечивает выполнение основных требований, предъявляемых к судовым электроустановкам. Основными приемниками электроэнергии на судах являются электродвигатели, потребляющие до 80% вырабатываемой электроэнергии. Асинхронные 3-фазные электродвигатели (АД) по сравнению с двигателями постоянного тока имеют меньшие массу (на 30-40 %), габаритные размеры (на 20-30 %) и стоимость (в 2-4 раза), более надежны, требуют меньших эксплуатационных расходов. Двигатели постоянного тока имеют хорошие регулировочные свойства, однако на большинстве судов 70-80 % механизмов не требуют плавного регулирования частоты вращения. В электроприводах, где необходимо регулирование частоты вращения (грузовые лебедки, краны, якорно-швартовные устройства), применяют 2- и 3-скоростные АД с короткозамкнутым, реже - с фазным ротором. Распределительные устройства постоянного и переменного тока по массе, размерам и стоимости примерно одинаковы. Линии электропередачи переменного тока несколько больше по суммарной массе, объему и стоимости, чем постоянного тока, так как на переменном они выполняются трехжильными кабелями, а на постоянном – двух- и одножильными. Частота переменного тока на большинстве судов составляет 50 Гц, а на судах иностранной постройки (Япония, США) - 60 Гц.
Напряжение СЭЭС большинства транспортных судов составляет 380 В. Увеличение напряжения существенно уменьшает массу кабелей и кабельных трасс вследствие уменьшения площади поперечного сечения, так как с ростом напряжения уменьшается ток, передаваемый по кабелю. Вместе с тем с увеличением напряжения увеличиваются токи коротких замыканий (КЗ), растут масса и размеры РУ, повышается опасность поражения обслуживающего персонала электрическим током. Поэтому окончательному выбору значения напряжения должно предшествовать сравнение технико-экономических показателей нескольких вариантов СЭЭС с разными напряжениями.
13.Критерии качества электроэнергии и требования к качеству электроэнергии на судне.
Качество электроэнергии – это совокупность свойств электроэнергии, обусловливающих ее пригодность для нормальной работы судовых приемников. Приемники потребляют электроэнергию от судовых источников непосредственно или через преобразователи. Качество электроэнергии оказывает существенное влияние на режимы работы приемников, источников и линий электропередачи. Поэтому упомянутое качество характеризуют показателями, перечень которых и допустимые значения большинства из них установлены Правилами Регистра.
Показатели качества электроэнергии определяют в период швартовных и ходовых испытаний отдельно для установившихся и переходных режимов.