9.4. Электрические двигатели

9.4. 1. Требования подраздела распространяются на электродвигатели переменного и постоянного тока.

9.4. 2. На электродвигателях и механизмах, которые они приводят в действие, должны быть нанесены стрелки, указывающие направление вращения их подвижных частей, а также надписи с названием агрегата, к которому они принадлежат.

9.4. 3. На коммутационных аппаратах (выключателях, контакторах, магнитных пускателей, пускорегулирующих устройствах, предохранителях и т.п.) должны быть нанесены надписи, указывающие, к которому электродвигателя они принадлежат.

9.4. 4. Плавкие вставки предохранителей должны быть калиброваны с указанием на клейме номинального тока вставки. Клеймо ставится заводом-изготовителем или электротехнической лабораторией. Применять некалиброванные плавкие вставки запрещается.

9.4. 5. В случае кратковременного прекращения электропитания должен быть обеспечен самозапуск электродвигателей ответственных механизмов после повторной подачи напряжения, если сохранение механизмов в работе необходимо по условиям технологического процесса и допустимо по условиям безопасности и снижения напряжения электросети.

Перечень электродвигателей ответственных механизмов, участвующих в самозапуске, с указанием уставок защит и допустимого времени перерыва питания утверждает лицо, ответственное за электрохозяйство.

9.4. 6. Защиты элементов электрической сети потребителей, а также технологическое блокировки узлов электрической сети выполняется таким образом, чтобы обеспечивался самозапуск электродвигателей ответственных механизмов. Для облегчения самозапуска ответственных механизмов, как правило, должна быть предусмотрена защита минимального напряжения, отключающего на время снижения (исчезновения) напряжения электродвигатели, которые не участвуют в процессе самозапуска.

9.4. 7. Электродвигатели, длительно находящиеся в резерве, и автоматические устройства включения резерва должны осматриваться и испытываться вместе с механизмами в соответствии с графиком, утвержденным лицом, ответственным за электрохозяйство. В этом случае у электродвигателей наружной установки, не имеющих обогрева, а также двигателей 6 кВ, которые продолжительное время находятся в резерве, должен быть проверен сопротивление изоляции обмотки статора и коэффициент абсорбции.

9.4. 8. Электродвигатели с короткозамкнутым ротором разрешено запускать из холодного состояния два раза подряд, из горячего - один раз, если инструкция завода-изготовителя не предусматривает большего количества пусков. Следующие пуски разрешаются после их охлаждения в течение времени, обусловленного инструкцией завода-изготовителя для соответствующего типа электродвигателя.

Повторные включения электродвигателей в случае их отключения основными защитами разрешаются после обследования, проведения контрольных измерений сопротивления изоляции и проверки исправности защит.

Для электродвигателей ответственных механизмов, не имеющих резерва, разрешается одно повторное включение после действия основных защит по результатам внешнего осмотра двигателя.

Следующее включение электродвигателей в случае действия резервных защит до выяснения причин отключения запрещено.

9.4. 9. Для наблюдения за пуском и работой электродвигателей, регулирование технологического процесса которых осуществляется по значению тока, а также всех электродвигателей переменного тока мощностью более 100 кВт на пусковом щитке или панели управления устанавливают амперметр, измеряющий ток в цепи статора электродвигателя. Амперметр устанавливают также в цепи возбуждения синхронных электродвигателей. На шкале амперметра красной чертой обозначают значение допустимого тока (выше номинального тока электродвигателя на 5%).

На электродвигателях постоянного тока, предназначенных для привода ответственных механизмов, независимо от их мощности необходимо контролировать ток якоря.

9.4. 10. Для контроля наличия напряжения на групповых щитках и сборках электродвигателей должны быть установлены вольтметры или сигнальные лампы.

9.4. 11. Для обеспечения нормальной работы электродвигателей напряжение на шинах необходимо поддерживать в пределах от 100 до 105% от номинальной.

При необходимости допускается работа электродвигателя с напряжением 90 - 110% от номинальной. В случае изменения частоты питающей сети в пределах ± 2,5% от номинального значения допускается работа электродвигателей с номинальной мощностью.

6.4.12. Вибрация, измеренная на каждом подшипнике электродвигателя, осевое смещение ротора, размер воздушного зазора между сталью статора и ротора, а также в подшипниках скольжения не должны превышать величин, указанных в табл. 22 и 23 приложения 1 и табл. 35 и 36 приложения 2.

9.4. 13. Постоянный надзор за нагрузкой электродвигателей, щеточным аппаратом, температурой элементов и охлаждающих сред электродвигателя (обмотки и сердечника статора, воздуха, подшипников и т.д.), уход за подшипниками и устройствами подвода охлаждающего воздуха, воды к воздухоохладителей и обмоток, а также операции по пуску, регулирование скорости и остановки осуществляют работники цеха (участка), которые обслуживают механизм.

9.4. 14. Электродвигатели, продуваемых и установленные в запыленных помещениях и помещениях с повышенной влажностью, должны быть оборудованы устройствами подвода чистого охлаждающего воздуха, количество которого и параметры (температура, содержание примесей и т.п.) должны соответствовать требованиям инструкции завода-изготовителя.

Плотность тракта охлаждения (корпуса электродвигателя, воздуховодов, заслонок) необходимо проверять не реже одного раза в год.

Индивидуальные электродвигатели внешних вентиляторов охлаждения должны автоматически включаться и выключаться при включении и выключение основных электродвигателей.

9.4. 15. Электродвигатели с водяным охлаждением статора или ротора, а также со встроенными водяными воздухоохладителей должны быть оборудованы устройствами, сигнализирующими о появлении воды в корпусе. Организация эксплуатации оборудования и аппаратуры систем водяного охлаждения, качество конденсата и воды должны соответствовать требованиям инструкций завода-изготовителя.

9.4. 16. Аварийные кнопки электродвигателей должны быть опломбированы. Срывать пломбы из аварийных кнопок для отключения электродвигателя разрешено только в аварийных случаях. Опломбирования аварийных кнопок выполняют работники, определенные лицом, ответственным за электрохозяйство.

9.4. 17. Электродвигатель (вращающаяся машина) должен быть немедленно отключен от сети в следующих случаях:

- Несчастный случай (или угроза) с человеком;

- Появление дыма, огня или запаха горелой изоляции корпуса электродвигателя или его пускорегулирующей аппаратуры;

- Вибрация сверх допустимых норм, угрожающей выхода из строя электродвигателя или механизма;

- Выход из строя приводного механизма;

- Нагрев подшипников или контролируемых узлов более допустимую температуру, указанную в инструкции завода-изготовителя;

- Возникновение коротких замыканий в электрической схеме;

- Значительное снижение частоты вращения;

- Быстрый рост температуры обмоток или стали статора.

В эксплуатационной инструкции могут быть указаны и другие случаи, по которым электродвигатели (вращающиеся машины) должны быть немедленно отключены, а также указан порядок устранения их аварийного состояния.

9.4. 18. Периодичность капитальных и текущих ремонтов электродвигателей в зависимости от условий, в которых они работают, определяет лицо, ответственное за электрохозяйство. Зависимости от местных условий текущий ремонт электродвигателей, как правило, осуществляют одновременно с ремонтом приводных механизмов, и его выполняет обученный персонал потребителя или подрядной организации.

9.4. 19. Профилактические испытания и измерения на электродвигателях должны проводиться в соответствии с табл. 22 и 23 приложения 1.