
- •Isbn 5 9900565 1 6. Isbn 1 873756 80 1 (англ.)
- •Sputnik вooks Выражаем благодарность
- •Пожелания
- •Часть 2: заметки о заграничных путешествиях
- •6 Содержание
- •Часть 3: истории с колес
- •Вступление
- •8 Вступление предисловие к русскому изданию
- •Мотопутешествия
- •10 Adventure motorcycling handbook
- •Часть 1: практические аспекты
- •12 Практические аспекты планирование и подготовка
- •14 Практические аспекты планирование и подготовка прокат и организованные туры
- •Настрой к путешествию
- •16 Практические аспекты планирование и подготовка
- •18 Практические аспекты планирование и подготовка
- •20 Практические аспекты документы, деньги и информация Документы
- •22 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •24 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •26 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •28 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •30 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •32 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •Выбор мотоцикла
- •34 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •36 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •38 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •40 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •42 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •44 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •46 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •48 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •50 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •Развлечение в пустыне
- •27 500 Км на yamaha 225 serow
- •52 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •54 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •56 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •58 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •60 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •62 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •64 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •66 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •68 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •70 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •72 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •74 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •76 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •78 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •80 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •82 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •84 Практические аспекты перевозка груза
- •Перевозка груза
- •86 Практические аспекты перевозка груза
- •88 Практические аспекты перевозка груза
- •90 Практические аспекты перевозка груза
- •92 Практические аспекты перевозка груза
- •94 Практические аспекты перевозка груза
- •96 Практические аспекты походная экипировка
- •98 Практические аспекты походная экипировка
- •100 Практические аспекты походная экипировка
- •Грант Джонсон
- •102 Практические аспекты транспортировка мотоцикла
- •104 Практические аспекты транспортировка мотоцикла
- •106 Практические аспекты мотопутешествие и женщины
- •108 Практические аспекты мотопутешествие и женщины
- •110 Практические аспекты мотопутешествие и женщины
- •112 Практические аспекты мотопутешествие и женщины
- •114 Практические аспекты жизнь на дороге
- •Жизнь на дороге
- •116 Практические аспекты жизнь на дороге
- •Как я сломался в россии
- •118 Практические аспекты жизнь на дороге
- •Дорожный манифест
- •120 Практические аспекты жизнь на дороге
- •122 Практические аспекты жизнь на дороге
- •124 Практические аспекты жизнь на дороге
- •126 Практические аспекты кемпинг на двух колесах
- •128 Практические аспекты кемпинг на двух колесах
- •130 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •132 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •134 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •136 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •138 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •140 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •142 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •144 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •146 Практические аспекты навигация и выживание
- •148 Практические аспекты навигация и выживание
- •150 Практические аспекты навигация и выживание
- •152 Практические аспекты езда вдали от шоссе Езда вдали от шоссе
- •154 Практические аспекты езда вдали от шоссе
- •156 Практические аспекты езда вдали от шоссе
- •158 Практические аспекты езда вдали от шоссе
- •160 Практические аспекты езда вдали от шоссе
- •Часть 2: заметки о заграничных путешествиях
- •162 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •164 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •По пути в «галету»
- •166 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •168 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •170 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •172 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •74 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •176 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •178 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •180 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •В непале все спокойно
- •182 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •184 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •Индонезия
- •186 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •188 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •90 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •2 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •194 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •Российская практичность
- •196 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •98 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •Австралия
- •200 Заметки о заграничных путешествиях австралия
- •202 Заметки о заграничных путешествиях австралия
- •Австралийская погода
- •204 Заметки о заграничных путешествиях австралия
- •Рекомендуемые книги и карты
- •206 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •Погода в африке
- •208 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •210 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •Чертовски жарко, или лето в тунисе!
- •212 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •214 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •216 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •218 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •220 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •22 Заметки о заграничных путешествиях центральная и южная америка
- •Поцелуй мою... Лицензию на проезд
- •224 Заметки о заграничных путешествиях центральная америка пересечение дарьенского залива
- •226 Заметки о заграничных путешествиях южная америка
- •228 Заметки о заграничных путешествиях южная америка
- •230 Заметки о заграничных путешествиях южная америка
- •232 Заметки о заграничных путешествиях южная америка
- •234 Заметки о заграничных путешествиях северная америка
- •236 Заметки о заграничных путешествиях северная америка
- •238 Заметки о заграничных путешествиях северная америка
- •Часть 3: истории с колес Луис на свободе
- •240 Истории с колес
- •242 Истории с колес
- •244 Истории с колес
- •246 Истории с колес
- •248 Истории с колес
- •250 Истории с колес
- •252 Истории с колес в поисках Вил Венг
- •254 Истории с колес
- •256 Истории с колес
- •258 Истории с колес
- •260 Истории с колес
- •262 Истории с колес
- •264 Истории с колес
- •266 Истории с колес
- •268 Истории с колес
- •270 Истории с колес
- •272 Истории с колес
- •274 Истории с колес
- •276 Истории с колес Кейп Йорк
- •278 Истории с колес
- •280 Истории с колес Странствия в пустыне
- •282 Истории с колес
- •284 Истории с колес
- •286 Истории с колес
- •288 Истории с колес
- •290 Истории с колес
- •Ладакх и Долина Богов
- •292 Истории с колес
- •294 Истории с колес
- •298 Авторы
90 Заметки о заграничных путешествиях азия
ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ ИЗ « СТАНОВ»
Ты увидишь, что получить визу в такие страны, как Туркменистан и Узбекистан, непросто. Что касается валюты: доллары предпочтительнее, чем евро, а банкнота в $ 1 — хорошие чаевые. На «черном рынке» в Туркменистане (он практичес- ки официальный) разница при обмене валюты 4:1.
Контрольно пропускные пункты встречаются повсюду. Но дружествен- ное «Салям алейкум!», улыбка (а также чаепитие с хозяином) избавят от необхо- димости давать взятки. Страховка транс- портного средства: если не просят, не трать усилий (но врезаться в лимузин президента все же не стоит!)
Казахстан
Для визы потребуется приглашение (Letter of Introduction, LOI). Я запросил многократную визу и получил приглаше- ние от Хана Тенгри, альпиниста из Алма Аты за $ 50 — www.kantengri.kz. Отпра- вив приглашение факсом в Казахское посольство в Берлине, я получил визу в тот же день за $ 110.
По прибытии в Казахстан нужно за- полнить таможенную декларацию (фор- ма схожа с Российской) и зарегистриро- ваться в полиции в течение пяти дней. В противном случае придется заплатить штраф размером $ 160 и испытать массу неприятных впечатлений (регистриро- вать визу в полиции должен человек, приславший приглашение). Я попробо- вал зарегистрировать визу в поли ции/ОВИРе в Семее, но они настояли, чтобы это сделал Хан Тенгри в Алма Ате.
Особенности езды. Чаще всего до- роги неровные, особенно в районе Аральского моря. Водители в Алма Ате бесцеремонны, у полицейских имеются радары.
Узбекистан
Приглашение (американцам не нужно) от Хана Тенгри за $ 50. Оказалось, оно было выдано олимпийским Комитетом Узбекистана. Приезжай к посольству Уз- бекистана в Алма Ате к 9.30 утра и вста- вай в очередь за однократной визой, ко- торую выдают тут же за $ 50.
Мы въехали в страну из Киргизста на рядом с Кара Колом. Не самое обыч- ное место для пересечения границы. Проделав бумажную работу, киргиз-
ские солдаты нас пропустили, а узбеки велели возвращаться назад. Правда, спустя некоторое время нас все же про- пустили. Отправляясь из Киргизстана в Туркменистан, нам пришлось предъя- вить квитанции из отеля и проверить, соответствует ли количество имеющих- ся у нас денег тому, что указано в тамо- женной декларации. Самые впечатляю- щие места: рынок в Ташкенте, Самар- канд и Бухара.
Особенности езды. Оказывается, прямая дорога из Ташкента в Самарканд пересекает Казахстан. После некоторых препираний с казахскими часовыми мы воспользовались шансом и продолжили наш путь. Подъехав к воротам, мы не- винно спросили: «Это Самарканд?» «Да...» Мы поехали дальше. Наша такти- ка сработала и на пути назад в Узбекис- тан, хотя путешествие было довольно нервным. Нам удалось проехать через границу, не предъявив паспортов. На- верное, это такая ситуация, что называ- ется «normalnaya».
Полицейские в Узбекистане извест- ны своей недружелюбностью. В самом Намагане нас попросили немедленно по- кинуть город.
Бензин в Узбекистане поразительно дешев. Но достать его — дело не из лег- ких. Я ни разу не видел, чтобы заправка была открыта. Приходилось покупать бензин из придорожных бидонов. Мы покупали бензин с октаном 72. Потреб- ление бензина возросло вдвое. Мне при- ходилось отфильтровывать топливо че- рез тряпку, на которой оставались грязь и ржавчина.
Киргизстан
Последняя страна из группы « станов». Я получил визу в Лондоне за $ 150, хотя мог получить ее на месте всего за $ 30. При- глашение не требуется. Мы въехали в Киргизстан с восточной стороны озера Иссык Куль через Кеген. Мою казах- скую визу проштамповали, а киргизскую нет, поэтому я мог въехать туда вновь. На въезде в район озера Иссык Куль при- дется заплатить небольшую плату за въезд на территорию национального парка.
Особенности езды. Большинство до- рог в Киргизстане неровные. Вокруг — тоннели и ущелья.
ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ ИЗ « СТАНОВ» 1
ПУТЕВЫЕ ЗАМЕТКИ ИЗ « СТАНОВ»
Токтогул производит сильное впечатле- ние. Вы обнаружите, что в городе прово- дится много дорожных работ, и это все- ляет надежду на светлое будущее.
Дорога из Алма Аты к северному бе- регу озера Иссык Куль в Кыргызстане очень трудная. По ней едва ли можно ез- дить на G/S. Пересекать реки (придется трижды) нужно рано утром, пока их уро- вень не поднялся. Пограничный пост мне не попадался.
В Китай через перевал Торугарт
Если ты не организовал поездку за не- сколько месяцев (разрешение стоит около $ 700; сопровождение — $ 100 в день), за- будь об этом, Тебе может помочь Кафе Ка- раван в Кашгаре. В 2004 году мотоциклис- ты пользовались перевалом Иркештам, чтобы выехать из Сари Таша. Это «между- народная» переправа, где сопровождение не требуется. Простая удача или знак свы- ше? Расстояние от любого из перевалов до Пакистана — 700 км, то есть три дня пути.
Таджикистан
Не многие двухколесные отправляются в эту страну. Но, как и в Киргизстане, сю- да легко попасть и несложно передви- гаться. Приглашение требуется, но его легко получить через туроператоров.
Бензин достать сложно. Полицей- ских много, а в район рядом с афганской границей и вовсе лучше не заезжать.
Туркменистан
Получить все необходимые документы для въезда в эту страну труднее, чем в ос- тальные страны группы « станов». По- дать заявление на получение визы в Ан- каре или Тегеране быстро и просто, в Ташкенте — медленно: на это уйдет как минимум неделя. Ты получишь визу на четыре дня за $ 31. Приглашение не по- требуется. Если тебе нужна виза на бо- лее длительный срок, то потребуется ту- ристическая виза и помощь турагентств, например, Stantours.
Возможны и другие неожиданности. Деспотичный президент страны имеет обыкновение периодически закрывать границы. Граница с Ираном была закры- та несколько месяцев до нашего приезда и спустя день после нашего отъезда за- крылась снова. Почему? Никто не знает.
Въезд на территорию Туркмениста- на занимает не один час. Приходится
встречаться с разными чиновниками, ко- торым нужно заплатить официальную плату и дать взятку, чтобы побыстрее по- лучить ответ.
Придется заплатить и другие взносы: налог на бензин, размер которого зави- сит от объема двигателя твоей машины. Сам бензин очень дешев: 0.5 за 25 лит- ров! Тебе дадут пачку документов, среди которых ты найдешь карту. На карте бу- дет обозначен твой маршрут. Если ты сойдешь с маршрута, это будет расцене- но как нарушение закона, а так как кон- трольных пунктов очень много, уйти с маршрута непросто. Нас останавливали дважды за попытку свернуть с маршрута, и нужно было платить дополнительные деньги. И вновь приходилось ехать по до- роге до очередного контрольного пункта. Плата за пересечение границы на въезде за один мотоцикл и двоих пассажиров превысила $ 100.
Выезд из страны был ненамного быс- трее. Охрана даже проверила диски, на которые я записал фотографии, на своем компьютере. Туркменистан — единст- венная страна, где мне сделали замеча- ние за фотографирование представите- ли секретных служб.
Нам повезло, что мы смогли пере- сечь границу с Ираном. Не обнадежи вайся: с тех пор она закрыта. Выехать в Казахстан по суше тоже не удастся (нет дороги), но можно переправиться в Рос- сию.
Из достопримечательностей можно назвать развалины Мерва (в 30 км от Ма- ры). Они свидетельствуют о том, что мо- жет случиться с теми, кто пойдет против порядков монголов.
Переправа
через Каспийское море
Хотя движение паромов регулярно, не стоит думать, что можно просто купить билет и поехать. В основном все работает на обслуживание нефтяных танкеров. Дождавшись отплытия, тебе придется за- платить около $ 100 за 14 часовой пере- езд в грязной каюте (паром двигается очень медленно). Лучше захватить еду с собой. Если ты едешь из Туркменистана, то можно сэкономить день два, наняв по- средника.
Алек Симпсон и Дэйвид Бергхоф