170 Заметки о заграничных путешествиях азия

Границы, препятствия и опасные зоны

Пакистанские пограничные чиновники дружелюбны, прямолинейны, на первый взгляд, неподкупны и по азиатским стандартам быстро сообража- ют. Таможенная лицензия на проезд необходима в Пакистане, хотя рань- ше транспорт пропускали и без нее. В Тафтане находится официальное место перехода границы в Иран, в Лахоре — в Индию.

В конце Каракорумской магистрали в Северном Пакистане находится перевал Хуньераб на расстоянии менее 5000 м от пакистанского пригра- ничного поста Сост, ведущего в Китай. Раз в сто лет людям разрешается въезжать в Китай, но не рассчитывай на это, только если правила смягчат- ся. Без китайской визы твой паспорт могут забрать в начале Каракорум- ской магистрали, чтобы ты не смог ускользнуть.

Мужчины могут столкнуться с заигрываниями гомосексуалистов: вот тебе возможность понять, каково приходится женщинам путешественни- цам. Путешественников часто предупреждают о бандитах в Белуджистане и особенно в провинции Синд (Карачи и Хайдарабад) и советуют не ез- дить в ночное время или по отдаленным районам, ситуация стала более на- пряженной после захвата Афганистана и Ирака, и, предположительно, Бен Ладен прячется на этой территории. Доступ на особо уязвимые участ- ки границы запрещен полицией. Территории на границе с Афганистаном (где то между Кветтой и Пешаваром) заселены племенами, которые ни- когда не подчинялись государству, рядом с ними тоже может быть опасно; все зависит от настроений враждующих группировок.

Даже маршрут вниз по западной стороне Инда из Пешавара через Де- ра Исмаил Хан до Кветы (центр пакистанской ядерной программы) офи- циально закрыт, хотя по нему обычно путешествуют.

В худшем случае полиция развернет тебя обратно, так как снова твоя безопасность зависит от прихоти местных племен.

Путешествие на мотоцикле

Многие боятся ездить по «бандитским землям» Балучистана, 630 км меж- ду иранской границей и первым крупным городом Кветтой; все это нахо- дится чуть ближе к Афганистану. Этнически эти люди — племенные афганцы. В действительности же грабежи случаются редко, и их плохая репутация просто преувеличена (вопреки глобальной политике). Чтобы задержать брошенный в тебя камень, улыбнись и помаши рукой. Приго- товься к трудной, жаркой, пыльной поездке. «Дорога» особенно плоха к востоку от Далбандина, там ты столкнешься с песчаными косами и (будь особенно внимателен!) со стальными тросами или цепями, преграждаю- щими дорогу около постов; их трудно заметить, когда солнце садится.

В зависимости от работы постов и сопровождения ты можешь до- браться от Кветты до границы примерно за 10 часов, но добираться два дня — тоже нормально, зато у тебя будет шанс насладиться небывалым гостеприимством Балучи. Примерно на середине пути в Далбандине есть гостиница; я бы не советовал разбивать лагерь, иначе он может запом- ниться надолго!

В других местах между Ираном и Индией можешь рассчитывать на до- рогу с дорожным покрытием, хотя мотоциклы на автострады не допуска- ются для их же безопасности. Чем дальше от иранской границы, тем

ПАКИСТАН: ГРАНИЦЫ, ПРЕПЯТСТВИЯ И ОПАСНЫЕ ЗОНЫ 171

ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИИ

Из Лондона в Сингапур — F650 Dakar

Имя Год рождения Профессия Национальность Предыдущие путешествия Путешествия на мотоцикле

Данное путешествие

Продолжит. путешествия

Дата отправления

Количество человек

Пройденное расстояние

Лучший день

Худший день Любимое место Самая большая проблема Самая большая ошибка

Приятная неожиданность

Болезни

Стоимость путешествия

Другие запланир. поездки

Модель мотоцикла

Возраст, пробег

Модификации

Хотелось бы иметь

Ричард Шайн

1969

Юрист

Новозеландец

Много кругосветных турне на самолете

Из Лондона в Уэльс

Из Лондона в Сингапур через Индию

Четыре месяца

Июль, 2003

Двое в Индии, затем один

24 320 км

Много, например, Читрал Джилджит

в Пакистане

50 км бездорожья в Лаосе

Пакистан: люди и пейзажи

Цепь развалилась раньше, чем ожидалось

Дожидаться, когда мне исполнится 33,

чтобы сделать это

Потрясающий попутчик

Задел трактор, и сломал ногу в Лаосе

Около 5500 иен

Есть, но пока точно не знаю

BMW F650 GS GD

2002 г., 11 000 км

Амортизатор, пружины, глушитель,

радиатор

Используемые шины

Разрыв шин

Тип багажника

Слабое место мотоцикла

Сильная сторона

Проблемы с мотоциклом

Происшествия

Тот же мотоцикл снова

Совет

Conti TKC80, Metzeler Tourance

4 раза

Touratech/Ortleib жесткий и мягкий

Действительно, нет. Он сделал все, как

я и ожидал

Хорош для прыжков, удобный

Прокладки водяной помпы

Два

Может быть, но новое притягивает...

Возьми с собой хорошие инструменты

и хорошего компаньона, если сможешь