168 Заметки о заграничных путешествиях азия

СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ ПАКИСТАНА И КАРАКОРУМСКАЯ МАГИСТРАЛЬ (ККМ)

Хотя северо запад Пакистана — это тер- ритория племен, не всегда подчиняющих- ся государству, дикие пейзажи Гиндукуш и Каракорума и далекие от цивилизации племена делают сюда поездку особенной. Межплеменные раздоры — это обычное явление; мужчины носят оружие, как мы носим мобильные телефоны, но, по край- ней мере, в доступных районах, путешест- венники в безопасности.

Каракорумская магистраль (ККМ) тянется от Стамбула до границы с Кита- ем, с подъемом примерно на 4000 м за 1000 км, причем большая часть подъема приходится на последнюю пару сотен ки- лометров. Дорожное покрытие есть на всем протяжении пути, дорога на удивле- ние спокойная и — чудо инженерной мысли — проходит над Индом и Ханзой. Оползни и камнепады случаются часто, особенно во время таяния снега поздней весной или в результате частых земле- трясений.

У ККМ есть множество ответвлений в близлежащие долины, и хотя тебе нужно дальше на юг, ты будешь жалеть всю жизнь, если, проезжая через южный Па- кистан, не побываешь здесь. Нет ничего хуже, чем сделать петлю из Исламабада или Пешавара в Читрал, через Джилджит, до китайской границы, отснять пару кад- ров и вернуться в Исламабад. Лучше всего путешествовать поздней осенью или ран- ней весной, но для мотоциклистов хорошо любое время года.

Сама ККМ открыта круглый год до Джилджига, который находится на высоте всего лишь 1500 м. Хотя дожди провоциру- ют горные обвалы. Выше весь год лежит снег, при этом главная дорога чистая. От- ветвления дороги часто блокируются кам- непадами или снегом, но на мотоцикле обычно можно проехать. Мест для остано- вок множество, рассчитывай бензин на 250 300 км, но не удивляйся, если карбюра- тор начнет барахлить.

Из Пешавара в Читрал через перевал Ловари

Восточнее от ККМ находится перевал Ло- вари, чуть меньше 4000 м; удивительный, ветреный, степной, но прекрасный мар- шрут. Весной, когда текут ручьи, жди во- доворотов. Когда перевал преодолен, ты попадаешь в более равнинную местность, и дорога до Читрала уже несложна.

В этой местности ты непременно уви- дишь долины Калаш такими, как их описал Эрик Ньюби в «Короткой прогулке в Гин- дукуш». Местные жители исповедуют свою религию, женщины носят яркие оранжевые и желтые бусы и раковины моллюсков каури. Рамбур и Бамбурет — две долины, привлекательные для мотоцик- листов, ранее они были более живописны и интересны с культурной точки зрения. До- рога туда достаточно сложная, хотя и живо- писная, она представляет собой узкую трассу вдоль бурлящих потоков воды.

Из Читрала в Джилджит через перевал Шандур

Это наиболее яркий участок всего пакис- танского внедорожья с ошеломляющими пейзажами. Направляйся вверх по долине Читрал к Мастую; здесь перевал не такой тяжелый. Лучшая часть перевала — это его вершина; плоскогорье, окруженное гора- ми с заснеженными вершинами. Недалеко есть озеро, где можно разбить лагерь. Дальняя крутая часть перевала не для сла- бонервных. Отсюда и до Джупис находит- ся много очень крутых и узких участков, иногда дороги пересекают реки. Дорога от Джуписа до Джилджита нормальная.

Вверх по Инду до Скарду

После Джилджита дорога сворачивает с ККМ и ведет к Скарду вдоль отвесных на- сыпей над долиной Инда. После Скарду маршрут до Асколе постоянно реставриру- ется грубыми и довольно ужасными участ- ками с узкими замкнутыми вертикалями высоко над рекой. Дорога из Скарду через Хапалу покрытая, до Хуше ехать сложно, но зато можно наслаждаться удивитель- ным пейзажем под 7800 метровой верши- ной Машербрам. В Хуше есть гостиница, но ты можешь разбить и лагерь.

ПАКИСТАН И КАРАКОРУМСКАЯ МАГИСТРАЛЬ 169

СЕВЕРНЫЕ РАЙОНЫ ПАКИСТАНА И КАРАКОРУМСКАЯ МАГИСТРАЛЬ (ККМ)

До китайской границы

Огромна Долина Ханза является жемчу- жиной ККМ. Большинство отелей нахо- дятся в Каримабаде (Ханза), но Алтит дружелюбный и дешевый. Пограничный пост с Китаем находится в Состе, где ты оставляешь паспорт на время 80 киломе- трового пробега до перевала Хуньераб

(4730 м) — обязательная остановка для фото.

Перевал Бабусар — в объезд ККМ

Обратный путь пролегает по сложному, доступному только летом маршруту от Чилас через 4195 метровый перевал в Мансеру обратно на ККМ, 100 км к севе- ру от Исламабада.

бя высокие шансы выжить. Как заметил один путешественник, удобнее всего выезжать из Тегерана около 3 часов утра.

Имей в виду, что между городами мало заправок, так что заливай полный бак в городе и рассчитывай на дозаправку лишь километров че- рез 300. При цене, или 6 центов, за литр 85 го бензин здесь, должно быть, самый дешевый в мире, а ди- зельное топливо дешевле в 5 раз! Универсальное моторное масло найти легко, 10 40W найти проще, чем 20 50W.

На полицейских пропускных пунктах обычно стремятся пожать тебе руку и спросить, чтобы разве- ять скуку: «Каковы ваши планы, мистер?» Хотя иногда они бывают официозны, но никогда не угрожа- ют. Коррупция по отношению к иностранцам встречается редко, но ес- ли тебя арестуют, не рассчитывай на большое количество прав. В стране нет препятствий для путешествий, хотя в приграничных районах кон- троль может быть сильнее.

Пакистан

Национальный язык — урду, он во многом похож на хинди, хотя много го- ворят и на английском, исключением являются отдаленные районы. До- рожные чеки и карты Visa принимаются в крупных городах, но имей в виду, что в большинстве населенных пунктов на Каракорумской магист- рали (за исключением Джилджита и Соста) нет банков.

Визы

Цены сильно колеблются в зависимости от национальности путешествен- ников, и в 2004 году получение виз в Иране для жителей других стран ста- ло невозможным, так что лучше получить визы до отъезда, так как они действительны до 6 месяцев. В противном случае, могут помочь письма представления (свыкнись с этой мыслью) из твоего посольства. Продле- ние визы возможно в Исламабаде, но это может занять почти неделю, так что делай себе самую долгосрочную туристическую визу (она стоит столь- ко же), чтобы избежать хлопот по ее продлению.