По пути в «галету»

Через пару часов после Хаккари (юго вос темноте с помощью воображения) мы до ток Турции) мы оказались на другом про стигли Хаккари, города, находящегося в пускном пункте, где нам представилась горном котловане. На следующий день мы прекрасная возможность разогреться и от въехали в Иран.

ветить на множество вопросов, в том числе Мы не знали, что ожидать от этого

и на такой: «Вы делали какие либо фото путешествия, но эта дорога оказалась од

графии?» Конечно, ответили: «Нет, сэр». ной из лучших, одной из этих маленьких

Мы хотели было здесь остановиться, «Каракорумов». Мы не поехали обыч

потому что темнело и становилось холод ным маршрутом через «Галету» из за его

но, но решили двигаться дальше. Спустя большой протяженности и не очень хо

два часа дальнейших остановок, обвалов и рошей погоды,

великолепных пейзажей (увиденных в Боб Гоггс

ИЗ ЕВРОПЫ В ИНДИЮ 165

ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИИ

Из Греции в Египет Cagiva W16

Совет Практикуйся на бездорожье

Имя Год рождения Профессия Национальность Предыдущие путешествия

Путешествия на мотоцикле

Данное путешествие

Продолжительность

путешествия

Дата отправления

Количество человек

Пройденное расстояние

Лучший день

Худший день

Любимое место

Самая большая

проблема

Самая большая ошибка

Приятная неожиданность

Болезни

Стоимость путешествия

Другие запланир. поездки

Модель мотоцикла

Возраст, пробег

Модификации

Хотелось бы иметь

Используемые шины

Разрыв шин

Тип багажника

Слабое место мотоцикла

Сильная сторона

Проблемы с мотоциклом

Происшествия

Тот же мотоцикл снова

Златко Кампус

1952

Профессор

Словак

Немного

Еще меньше

Греция, Турция, Израиль, Египет

Четыре недели

Апрель, 2000 Один 8700 км

В Западной Пустыне Египта

Поездка в Каир

Синаи

Необходимость оставлять мотоцикл

без присмотра

Получение сирийской визы вне дома

Несколько замечательных людей

в Турции

Нет

900

Тибет

Cagiva W16

5 лет, 12 000 км

Заменен мотор (от Canyon 500)

Центральную подставку, больший бак,

ветровое стекло

Dunlop

Нет, Багаж по сторонам

Неэластичный мотор

Легкий и экономичный

Никаких

Никаких

Да

166 Заметки о заграничных путешествиях азия

ОТЧЕТ О ПУТЕШЕСТВИИ

Из Англии в Пакистан BMW R80G/S

Имя Год рождения Профессия Национальность Предыдущие путешествия Путешествия на мотоцикле

Данное путешествие

Продолжит. путешествия

Дата отправления

Количество человек

Пройденное расстояние

Лучший день

Худший день

Любимое место

Самая большая

проблема

Самая большая ошибка

Приятная неожиданность

Болезни

Стоимость путешествия

Другие запланир. поездки

Модель мотоцикла

Возраст, пробег

Модификации

Хотелось бы иметь

Используемые шины

Разрыв шин

Тип багажника

Слабое место мотоцикла Сильная сторона

Пробл. с мот.

Происшествия

Тот же мотоцикл снова Совет

Синтия Мильтон

1954

Технический писатель

Англичанка

СССР, Китай, Вьетнам

По Средиземноморью

Из Англии в Пакистан и обратно

Шесть недель

Август, 2000

Два

1900 км

Почти все

Восточнее от Жоба — 68 миль за 12 часов

Пешавар

Поведение иранцев на дороге:

без комментариев!

Маленький отпуск

Простые пакистанцы и чиновники

Нет

Около $ 5400

Пока отложены — нужно работать

BMW R80G/S

15 лет, 300 000 км

Меньшее ветровое стекло, ручки

с подогревом, 45 литровый бак

Может быть, высокопроизводительный

генератор

Avon Gripsters

Десяток? (Используй UltraSeal)

Т'тесп Zegas, бензобак позади сиденья

Центральная подставка (сломана)

Легко фиксируется, дает возможность

любоваться пейзажем

Полетела катушка зажигания

Сломала ногу при 10 миль/час на дороге

от Жоба

Несомненно

Найди кого нибудь, кто будет менять

тебе масло, чтобы не испачкаться

ИРАН 167

Официальной валютой является риал, хотя иранцы обычно считают цены в томанах: один томан равен десяти риалам, и это чуть меньше, чем евро сейчас. Чтобы жить нормально, тебе потребуется около 18 долларов в день. Бери с собой наличные; кредитные карты и дорожные чеки еще не распространены.

Постарайся сильно не раздражаться, когда узнаешь, что за вход в му- зей и т. п. ты платишь в десятки раз больше, чем местные жители. Это офи- циальная политика и, в любом случае, это дело всего нескольких пенсов. Та же система цен близнецов действует и в отелях, где она может зайти дальше; будь готов немного поторговаться (хотя отели действительно пла- тят более высокие налоги за иностранных гостей).

Визы

Получение визы во многом зависит от твоей национальности и общего на- строения в регионе, в частности, в Ираке, хотя ситуация там, казалось, улучшилась в последнее время. Для англичан и, особенно, для американ- цев, данная процедура все еще может быть утомительной и очень затяну- той. И если американцам вообще удается получить визу, они вынуждены платить за сопровождение порядка 20 долларов в день.

Многие путешественники считают, что обращение в иранское тура- гентство сильно ускоряет процесс получения необходимых бумаг (см. адреса на 22 стр.). Некоторые новозеландцы получили свои в тот же день в Анкаре (Турция), в то время как другие ждали неделями в Стамбуле. Некоторые из этих иранских агентств работают на доверии и просят те- бя оплатить их услуги уже после въезда в страну. Что радует в иранских визах, так это то, что они действительны в течение трех месяцев, иными словами, у тебя есть 3 месяца, чтобы добраться до границы. Это позволит тебе покататься всласть в поисках приключений.

Границы

Таможенный документ на проезд через границу необходим, хотя некото- рые мотоциклисты приобретают на границе альтернативный транзитный документ за $ 150 — 200. Главный перевалочный пункт между Догубеязета в Турции — Базарган. Бюрократические формальности могут быть устра- шающими и, конечно же, затянутыми во времени, но имей терпение и ты проедешь.

Говорят, что до Азербайджана можно добраться поездом только из Та биза, но почему бы не погрузить мотоцикл на поезд и не посмотреть, что из этого выйдет? Некоторые путешественники добирались из Туркмени- стана (см. стр. 190), но не так просто было добраться обратно.

Езда на мотоцикле

Основные (и не самые основные) маршруты пролегают по простым и пустым трассам.

Асфальт в стране распространяется быстро, но все еще существуют многочисленные маршруты, пролегающие по пустыне. В горах на западе и севере существуют сети грунтовых дорог через высокогорья иранского Азербайджана. Стандарты езды напоминают агрессивную езду в Индии, хотя скорости здесь намного выше; но если ты смог зайти так далеко, у те