158 Практические аспекты езда вдали от шоссе

делишь силу течения, природу дна реки и, конечно, максимальную глу- бину.

Если чувствуешь, что справишь- ся с течением, дном и глубиной ре- ки — обычно, где можно пройти, можно и проехать — двигайся мед- ленно, точно по собственным сле- дам. Обычно стоячие воды самые глубокие, поэтому выбирай место, где течение самое быстрое, там бу- дет мелко. Придерживайся первой или второй скорости. Это поможет уберечь электронную систему от брызг, избежать заглушения мотора и обеспечить хорошее давление выхлопов, идущих из глушителя. Не разбрызгивай воду на электронную систему, чтобы не повредить двигатель. «Силовой кабель» на многих байках где то посредине, под карбюратором, но электронику можно замочить и в двухдюймовой луже.

Защитить электрику мотоцикла от намокания ты должен был еще при подготовке к путешествию, но прежде чем нырнуть, брызни на проводку и другие необходимые компоненты зажигания водоотталкивающей жид- костью (WD40). Многие контакты, например, у KLR, обрываются, когда сапун карбюратора (под правой ногой) уходит под воду. Проблема реша- ется с помощью тройника в сапуне с удлинителем, который уходит под бак с топливом.

Помни, что падать ничуть не лучше, чем заплывать на глубину, держи палец на выключателе двигателя и жми его, как только потеряешь кон- троль. Приготовься, что на другом берегу у тебя не сразу заработает тор- моз, и двигателю понадобится просохнуть.

Толкай вперед

Если ехать через реку слишком опасно, кати мотоцикл рядом, сам иди со стороны течения, чтобы тебя не придавило мотоциклом, если вода собьет с ног. Если есть риск промочить багаж, распакуй его и переложи на плечи. Вообще то сделай так в любом случае — будет легче толкать по реке мото- цикл с выключенным двигателем.

Включать двигатель или не включать зависит от подъема уровня воды до воздухозаборников. Если двигатель включен, держи палец на выключа- теле на случай, если упадешь или заберешься слишком глубоко.

Верно, неистово, глубоко

Вряд ли тебе попадется река, слишком глубокая для переправы, через ко- торую обязательно надо проехать. Вышеупомянутую дорогу до Магадана летом пересекают несколько глубоких рек. При хорошей подготовке мо- тоцикл можно полностью погрузить в воду, если зажигание, выхлопная и топливная системы надежно запечатаны.

Работа нелегкая, ты рискуешь потерять или сломать аппарат, так что прибегай к этому способу в последнюю очередь. Естественно, максималь

ПЕРЕПРАВА ЧЕРЕЗ РЕКУ 159

ЗАТОПЛЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ: ЧТО ДЕЛАТЬ?

Случилось страшное, и твои мотоцикл на- глотался воды во время работы двигателя или упал на бок. Это еще не конец света, сделай вот что:

• Поставь байк на заднее колесо, опорож- ни выхлопную трубу.

• Высуши бензобак.

• Вытащи свечу зажигания и вытряси воду.

Вылей воду из карбюратора и высуши фильтр.

Сними крышку статора (с левой сторо- ны одноместного байка), просуши его. Если у моторного масла молочный отте- нок, оно смешалось с водой — залей новое. Когда все высохнет, вначале опробуй свечу зажигания, если байк завелся, при первой же возможности смажь его.

ная глубина ограничена твоим ростом, но на практике не испытывай реку глубже высоты мотоцикла и не пытайся проделать это в одиночку.

Прежде чем продолжать путь, ответь вначале на следующие вопросы:

• Есть поблизости мост или паром?

• Есть ли более мелкое место для переправы?

• Поместится мотоцикл в лодку или грузовик?

• Можешь ли ты бросить аппарат и переплыть реку?

• Сможешь ли ты вместе с партнерами перенести легкие мотоциклы (на плечах или палках) ? Для этого нужно, по крайней мере, три чело- века на аппарат.

• Можешь ли ты обеспечить водонепроницаемость байка и безопасно переправиться на другой берег?

• Уверен ли ты, что впереди больше нет подобных рек, сможешь ли ты справиться и с ними?

Если на первые четыре вопроса ты ответил «нет», а на остальные «да», дей- ствуй так:

• Как можно больше разгрузи аппарат, сними даже бензобак.

• Заведи двигатель, чтобы под давлением оба впускные клапана закры- лись (сработает только для одноместных мотоциклов).

• Тщательно заткни выхлопную трубу.

• Отсоедини аккумулятор.

• Сними воздушный фильтр, заверни в пла- стиковый пакет и поставь обратно.

• Заткни шланги масляного бака, аккумуля- тора, двигателя и сапуна карбюратора.

• Если есть веревка, натяни ее от одного бе- рега к другому или привяжи к аппарату, чтобы тебе помогли тянуть мотоцикл.

Как только убедишься, что двигатель надежно защищен, а ты готов к испытаниям, толкай ап- парат в воду — один раз сзади, один раз со стороны течения, и пусть кто нибудь тебе по- могает — тянет мотоцикл за веревку.