156 Практические аспекты езда вдали от шоссе

миль, или 300 км! От езды по песку волосы встают дыбом, ты постоянно ед- ва не падаешь, но преодолеть полосу сыпучего песка без нежелательных последствий можно только при помощи вышеописанной техники.

Песчаные колеи

40 км в час, на третьей скорости — лучшая комбинация для езды по пе- счаным колеям, низкая передача и высокое число оборотов дают быст- рую реакцию дросселя при возмож- ных сложностях. Снижай скорость через коробку передач, а не тормоз, не жалей двигатель. Именно в такой ситуации ненадежные или плохо на- строенные двигатели сдают или пе- регреваются.

Если ты в глубокой колее, оста- вайся в ней, не выезжай и не перескакивай в другую без острой необходимости. Если срочно нужно сменить колею, вставай, дави на газ и швыряй байк вместе со своим весом в нужном направлении... Только не выделывай такие трюки на 1150 GS со своей красавицей на заднем сиденье.

ЕЗДА ПО ГРЯЗИ

Даже на 120 килограммовом байке с новыми шипованными шинами грязь, а особенно болото, представляет двойную проблему из за ничтож- ного сцепления и угрозы засасывания. Ездить по такой местности на сухо- путном тяжеловесе жутко утомительно, и если на песке работают какие то техники, то здесь не существует готовых правил, но при возмож- ности:

• Избегай больших топей.

• Придерживайся одной колеи, вставай на ноги, скользи, или, если не уверен в своих силах, иди пешком.

• Относись к глубоким лужам с осторожностью, двигайся медленно, чтобы не замочить двигатель и не наткнуться на невидимые препят- ствия.

Некоторые дороги в бассейне Конго и Амазонки, а также на Дальнем Востоке России, знамениты своей непроходимостью. Перед тобой рас- кидываются стометровые лужи, а машины иногда выстраиваются в ряд за завязшим грузовиком.

Для мотоцикла важны шины: агрессивная езда при низком давлении кардинально меняет ситуацию. Хороший способ по уши вываляться в грязи — с размаху въехать в лужу на африканской дороге. Если не мо- жешь ее объехать, приготовься к медленной борьбе и остановке, если лу- жа окажется слишком глубокой. Скорее всего, тебе придется ехать по колее предыдущего грузовика, но так можно и утонуть, в зависимости от того, сколько времени и дождей прошло. Если не уверен, сходи вначале пешком.

ЕЗДА ПО ГРЯЗИ; ПЕРЕПРАВА ЧЕРЕЗ РЕКУ 157

Езда по мокрым грязным коле- ям не из легких, но еще хуже, если они превращаются в траншеи желе- зобетонной твердости. В гористой местности, где их не всегда можно объехать, маневрирование боль- шим мотоциклом или аппаратом с обычными шинами становится мед- ленной пыткой. Тебе придется за- ехать в колею и тащиться вперед, стараясь не повредить колесо о твердую поверхность. Это единст- венный выход для всех, за исключе- нием редких профи, которые гарцуют, стоя на заднем колесе, держась за руль одной рукой.

Болота и трясины

Еще труднее справиться с огромными участками заводненной местности в умеренном климате, никто в своем уме не станет прокладывать там доро- ги. Наверное, самый лучший пример — дорога на Колыму в России, меж- ду Якутском и Магаданом (см. стр. 193), ездить по ней можно только летом, когда тундра тает и превращается в болото.

Здесь не выжить одному: в пустыне можно вытащить мотоцикл из пе- ска с помощью лопаты, а вдоль полноводных каналов Африки всегда до- статочно других путешественников или селян, готовых помочь. Из русского болота можно так никогда и не выбраться. Научись различать, какие растения, будь то тростник или мох, растут у трясин. Болота могут попадаться и на возвышенностях. Даже с помощью партнеров в день ты проедешь не больше десяти миль, а способность бороться с природой на такой черепашьей скорости будет таять с каждым часом. Никто не запре- щает тебе изведывать новые пути, но не заблуждайся насчет того, во что это тебе обойдется.

ПЕРЕПРАВА ЧЕРЕЗ РЕКУ

Кто устоит перед соблазном поднять веер из брызг, промчавшись по мел- кой реке? Оборотная сторона этой сияющей медали — погнутый коленвал в двигателе, загубленный гидроударом: последствие залипания клапана и попытки сжать несжимаемую воду.

Когда подъедешь к полноводному незнакомому потоку, вначале при- тормози и как следует осмотрись. Если дорога начинается на этом берегу и продолжается на том, это еще не значит, что переправа пройдет успеш- но. В тропическом и сухом климате шторм может организовать бухточку за пару часов. А еще через пару часов река превратится в несколько под- сыхающих лужиц. Более того, на пахотных землях 4WD могут исколошма- тить дно реки, и ты наткнешься на колею.

Вначале иди пешком

Если сомневаешься, переправься через реку пешком: пара мокрых боти- нок ничего не значит в сравнении с утопленным двигателем. Зато ты опре