Настрой к путешествию

Когда план вырисовывается все четче, до пустыне). Единственно верным решением

веряй своим внутренним ощущениям и тогда было повернуть назад, и, возможно,

не стремись выглядеть смелым одиноч это решение спасло мне жизнь. Вернув

кой, не отправляйся в путешествие за шись всего лишь через пять недель, но по

компанию, если тебе этого не хочется. взрослев на годы, я осознал, что это был не

Поступай так, как считаешь нужным. К приятный вояж в никуда, а настоящее кре

путешествию ты должен быть готовым и щение огнем. Многих привлекает роман

психологически, ведь тебе придется каж тика путешествия в дальние края, но при

дый день сталкиваться с множеством этом человек часто не отдает себе отчета о

трудностей. Без того, что я люблю назы связанных с этим чисто практических мо

вать «оптимистически фаталистическим» ментах и трудностях. Твоя поездка станет

настроем, твоя поездка может превра одним из главных событий твоей жизни —

тигься в череду неудач. не испорти ее, бери на себя только то, с

Мое первое путешествие на полупод чем сможешь справиться; возможно, пу

готовленном Yamaha XT500 начиналось тевка в тур или прокат мотоцикла станут

именно так, и удивительно, что мне вооб более подходящими для тебя вариантами,

ще удалось забраться так далеко, когда на И если есть только время и деньги, но нет

середине пути Сахара начала показывать того вдохновения и уверенности — лучше

свои острые зубки (см. Путешествия по отложи поездку или отмени ее совсем.

16 Практические аспекты планирование и подготовка

становятся удалым приключением на пару, а не упущенной возможно- стью в случае «одиночного плава- ния» — даже если за всем этим стоит лишь легкое соперничество и «н н ничего я не боюсь, с чего ты взял...». И уж конечно, вдвоем путе- шествовать просто веселее.

Серьезным недостатком путе- шествия в компании является то, что вы, как правило, мало контактируете с окружающими миром. Ведь тебе всегда есть с кем поговорить, кому по- плакаться или попросить о помощи. Замыкаясь на собственной компании, вы оба теряете многое из того, что предлагает путешествие, потому что у вас просто нет необходимости знакомиться с другими людьми.

Другая частая проблема — совместное существование. Если ты один, ты можешь потакать своим желаниям, хоть целыми днями бро- саться из одной крайности в другую. В компании же тебе придется де- лать умное или вежливое лицо, даже если ты ничем подобным не располагаешь; твой приятель может вдруг разобидеться, как следст- вие — весь день пойдет насмарку, а тебе захочется, чтоб друг вообще куда нибудь сгинул.

Наличие общей цели при этом может и не помочь, как только в дружбе появляется трещина, вся поездка превращается в одно сплош- ное несчастье. Если все становится настолько плохо, решение может быть только одно: разделиться. Проблема может быть всего лишь в том, что ты хочешь ехать по одной дороге, а твой друг — по другой, но в чем бы она ни состояла, всегда лучше следовать собственным желаниям, да- же если это будет означать временное прекращение вашей дружбы.

Общеизвестно, что такие конфликты очень характерны для стрессо- вой ситуации, коей является любая экспедиция. Постарайся предвидеть подобные проблемы и подумай, как ты будешь их решать. Но не считай при этом, что если ты расстался в пути с друзьями, то твое путешествие не удалось. Обсуди такую возможность с другом еще на стадии плани- рования и подготовь себя и свой мотоцикл к полной автономии.

Еще одну, хотя и очевидную деталь стоит отметить для тех, кто соби- рается путешествовать в группе из двух и более человек: выбирайте одинаковую модель мотоцикла. Преимуществ у такого подхода множе- ство, начиная от диагностики неисправностей, необходимого количест- ва запчастей и заканчивая общими техническими ноу хау. Вдвоем на одном мотоцикле?

Что ж, если он достаточно большой и мощный, как, например, 1150 кубовый «бимер» Кевина и Джулии Сандерс, расходы это, безус- ловно, уменьшит. Такое возможно: пока один ведет машину, другой мо- жет следить за картой или заниматься видеосъемкой, что опять же делает жизнь легче и веселей.

Ехать на заднем сидении, конечно, удобно, но обдумай все. Не от- правляйся в путь на незнакомом аппарате просто потому, что у него есть

ВДВОЕМ НА ОДНОМ МОТОЦИКЛЕ? 17

пара лишних подножек. Здорово, конечно, если вы оба умеете обра- щаться с мотоциклом, но на деле такое бывает редко. И, разумеется, на- личие пассажира (и его вес) в большинстве случаев будет исключать возможность съехать с шоссе и пуститься по бездорожью.

Большие компании

Если не брать во внимание организованные туры, путешествия больши- ми компаниями — явления гораздо более редкие, чем вояжи в одиночку или вдвоем. Сформировать такую группу, если только люди не живут всю жизнь общими интересами, задача совсем не простая. Численный состав команды будет постоянно меняться уже на стадии планирования, и даже когда группа все же соберется и выедет на дорогу, далеко не факт, что состав этот не изменится. Как в любом коллективе, динамика отношений по ходу развития событий будет нарастать, но неизбежно объявившийся лидер начнет с самого начала доминировать, или уважа- емый, или презираемый остальными. Будь готов к тому, что, когда вер- нетесь, с некоторыми личностями из вашей веселой тусовки тебе больше разговаривать не захочется!

У членов большой группы обычно имеется определенная общая или официально заявленная цель, которая сама по себе может вызвать не- мало разногласий. Она может помочь найти спонсоров, и к тому же вза- имная поддержка — дело хорошее, но, как ты узнаешь в дороге, большинство людей чувствуют себя уютнее в одиночестве или в компа- нии одного двух друзей.

Но не пугайся, в случае тур групп с установленным маршрутом не все так плохо, как это может показаться: колонной изо дня в день никто не ездит. Как правило, все едут с удобной для них скоростью, встреча- ясь вечером. Хотя в случае внедорожных туров или путешествий в глу- хой местности вам лучше держаться вместе, хорошо это или плохо.

ГДЕ ВЗЯТЬ ИНФОРМАЦИЮ

Независимо от того, сколько вас, когда дело доходит до составления пла- на, сделать нужно очень многое. Но сделаешь ли ты именно то, что необ- ходимо — вот в чем вопрос. К счастью, один из лучших источников информации по твоему двухколесному приключению лежит прямо пе- ред тобой, хотя, конечно, наше пособие, как и любое другое, новейшим может считаться только в момент его написания.

Посольства и турагентства

Очевидно, начать лучше всего с этого, хотя получить там можно лишь самую общую информацию касательно документов, правил ввоза транспортного средства — ну, может, дадут еще бесплатную карту или брошюрку. Некоторые посольства и турагентства имеют привычку мол- чать о трудностях, поджидающих туриста в их стране, и ни в том, ни в Другом месте тебе ничего не скажут о состоянии периферийных дорог или сервисных служб в глубинке. Заняв тепленькое местечко в загран- ке, консульские чиновники отрываются от родной действительности и больше интересуются продвижением традиционного туризма или тор- говли, чем проблемами безрассудных трюкачей на мотоциклах.