98 Практические аспекты походная экипировка

«ДЫШАЩИЕ» ТКАНИ

Эффективность чудо мембран типа Gore Тех применительно к мотопутешествиям обсуждается очень широко, и многие счи- тают, что их сильно переоценивают. Неви- димая мембрана с микропорами вшивает- ся в виде прослойки в материал, из которого сшита куртка, выпускает водя- ные пары — конденсат, образующийся, когда человек потеет, при этом чудесным образом не впускает воду (т. е. дождь) ■

Но дело в том, что, для того чтобы «ды- шащая» ткань начала работать, внутри курт- ки должен образоваться определенный уро- вень «термодинамического давления» и теп- ла, чтобы пары достигли «скорости убега- ния». Такая тепловая энергия легко образу- ется, когда ты, например, несешься вверх по Нанга Парбат с детенышем гиппопотама на руках, но никак не при езде на мотоцикле.

Так что, срабатывает эта система не всегда, часть конденсата может оставаться внутри, а вода протекать снаружи, если в конструкции есть ошибки или мембрана повреждена.

Одно точно: важно, чтобы одежда из «дышащей» ткани всегда была чистой, ее верхний слой нужно обрабатывать водоот- талкивающим средством типа ScotchGuard или Nik Wax. Это не даст воде просочить- ся через этот верхний слой, «блокирую- щий» таким образом испарительные поры мембраны.

Но в целом, даже если они срабатыва- ют только частично, по сравнению с одеж- дой из непромокаемой ткани или ПВХ, одежда из «дышащих» тканей для путеше- ственника подходит очень хорошо, даже при ее высокой стоимости.

Брюки — альтернатива джинсам

Для брюк главное — чтобы они были удобными и хорошо защищали, кар- маны здесь не так важны. Кожаные штаны имеют очевидное преимуще- ство: они долго не изнашиваются и хорошо выглядят, даже если сильно грязные. Не покупай дешевую тонкую кожу; выбирай мягкую воловью, с цельнокроеной штаниной (никаких швов на коленях быть не должно) — фактор, сильно повышающий цену. Имей в виду, что кожаные штаны со временем растянутся, а из за того что они тяжелые, тебе придется носить ремень, еще лучше — крепкие подтяжки, иначе паховый шов при беско- нечных закидываниях ноги на мотоцикл рано или поздно разойдется.

Но кожаные штаны не самый подходящий вариант в поездке в жаркие страны, особенно во влажные джунгли с множеством речек, которые нуж- но пересечь. Нейлон в этих условиях также неидеален, а вот пара штанов для мотокросса — самое то: они хороши при езде по грязи, имея все нуж- ные подкладки, ноские, при этом легкие и быстро сохнут. Нужная вещь и защитные наколенники, для которых у штанов большинства марок есть специальные внутренние карманы. Даже если в аварии они тебя и не спа- сут, делать на коленках ремонт будет гораздо удобнее.

Выбор неброских цветов будет, конечно, небогат, тебе придется поис- кать, чтобы найти что нибудь, что не пугает лошадей. Покупай штаны, ко- торые можно будет носить хоть до потери пульса. AST 1 или ST 5 от Alpine Star свободнее, чем их более тесные версии MX, имея тот же дизайн и воз- можность вставки подкладки.

Обувь и перчатки

Не пожалей денег на пару крепких ботинок, которые выдержат испыта- ние дорогой и защитят ноги на тех участках, где ими придется помогать. Чем лучше ты готов к таким мелким дорожным неприятностям, тем боль

ОБУВЬ И ПЕРЧАТКИ; ЭКИПИРОВКА ДЛЯ ХОЛОДОВ 99

ЭКИПИРОВКА

Люди, путешествующие не только летом, знают, что значит ехать на холоде в не при- способленной для этого экипировке. Не- удивительно, что большинство мотопуте- шественников отправляются на юг и восток навстречу солнцу. Но встречаются и упорствующие индивидуумы, выбираю- щие противоположное направление, а так- же путешественники вокруг света, кото- рые рано или поздно вынуждены ехать в холодный сезон или по высокой параллели.

Постарайся посмотреть на езду по мо- розу с оптимизмом, а не с ужасом. Главное при этом — сохранять и поддерживать до- статочную температуру тела. Обтекатели, щитки от ветра и для рук, в том числе со- оруженные из подручных средств, — пер- вое, что нужно завести, чтобы не дать себе замерзнуть, и все это вообще хорошие ве- щи в любом климате. Сохранение тепла те- ла подразумевает и регулярные остановки для физической зарядки и дозаправки го- рячей едой и напитками.

Изоляция — шаг второй, т. к. именно не имеющий выхода, неподвижный воз- дух, нагреваемый твоим телом, и будет те- бя греть, а вовсе не толстые материалы са- ми по себе. Лучшие из них как бы создают обширные полости, в которых собирается воздух, так что надевай что нибудь с гус- тым начесом или даже пуховик под непро дуваемый верх. Плотно застегни все места, откуда тепло может уходить: манжеты, от- вороты на брюках, пояс и воротник, и носи теплый вязаный подшлемник (шапку ба лаклаву).

Очень хорошо пододеть под низ об- мундирования что нибудь состоящее из одного куска, комбинезоны хороши и в ка- честве верхней одежды (как, например,

ДЛЯ ХОЛОДОВ

уже упомянутый Roadcrafter от Aerostich): они сохраняют тепло и очень удобны, т. к. в области почек не остается «просвета», и ничто не давит — а именно там теряется большая часть тепла от тела. Плюс при этом не чувствуешь себя наряженным в кучу всяких тряпок чучелом, что бывает, когда приходится надевать несколько сло- ев одежды. Недостатком комбинезона яв- ляется долгий процесс его снятия, когда теплеет погода, а природа зовет...

Двигатель твоего мотоцикла произво- дит электричество, так что ношение элек тронагреваемой одежды может очень да- же иметь смысл. Когда тебе холодно, кровь оттекает от конечностей в центр тела, что- бы сохранить жизненно важные органы; внешний подогрев может заставить кровь течь обратно к замерзшим рукам и ногам. Многие очень советуют систему подогрева рукояток; при этом лучше всего использо- вать перчатки, тонкие на ладони.

А если холод застал тебя в пути нео- жиданно, преврати фляжку в грелку, на- бей газет под куртку и оберни ими голе- ни — так ты сохранишь тепло, да и почи- тать будет что, когда берлогу выроешь. Дополнительная информация о путеше- ствии на холоде — см. ссылку www.adven ture motorcycling.com/cold/.

ше удовольствия ты получишь от езды — ведь отступает страх получить травму. Высокие мотокроссовые боты — вещь не менее полезная, чем хо- роший шлем и перчатки; они созданы специально для того, чтобы погло- щать удар и защищать ногу. Единственная проблема в том, что ходить в них не очень удобно; армейские же или рабочие ботинки с высокой голе- нью стоят гораздо дешевле, а ноги и щиколотки тоже защищают.

Мотокроссовые перчатки с накладкой на ладонях — самый удобный способ защитить руки, и руль в них держать приятнее. Иной раз полезны- ми могут оказаться специальные перчатки, надевающиеся внутрь или по- верх других перчаток. Велосипедные перчатки без пальцев удобны при более теплой погоде, но как бы жарко ни становилось, руки всегда должны