94 Практические аспекты перевозка груза

Зачем варить, если можно купить эту легкую готовую раму хорошей конструкции? Слева: можно купить центральный прямоугольник из 18 миллиметровой трубы от Touratech, и затем на его базе построить свою конструкцию. Справа: гнутые полоски на этом XR650R легко изготавливаются и свариваются, но они ме- нее прочны, чем трубы, и не намного легче. Место установки рам на мотоцикле нужно тщательно продумать, особенно на моделях с рамами из сплавов: куда будет передаваться

усилие при столкновениях?

делающих заднюю часть мотоцикла стройной без груза. Выполнив так, далее можно придумать быстросъемный способ размещения ящика, чтобы контейнер не грохотал и не соскакивал. Touratech продает кре- пежные детали как запасные части, но установка опорной пластины на их тонкие ящики не помешает, особенно если придется ехать с большим грузом по неровным дорогам.

Наконец, между сторонами багажного каркаса сзади, под номерным знаком, нужно поставить распорку, защищающую от прогиба внутрь (см. фото 94). Эту распорку необходимо устанавливать далеко назад, что- бы она не касалась шины при полном сжатии амортизатора и не мешала снятию заднего колеса.

Проверка конструкции

Съезди в пробное путешествие с полным грузом, чтобы понять, как кон- струкция ведет себя в сборе. Проверка на деле это не совсем то, когда за

Зачем варить II? Слева: это минималистический каркас Jesse; устанавливается вместе

с усовершенствованным подрамником GS12, который давно считается слабым местом GS

(компания Jesse также выпускает «подхвостовые» глушители, уменьшающие ширину).

Справа: на самодельной раме с полками свободно разместится мертвая овца,

такая ширина не нужна.

ПРОВЕРКА КОНСТРУКЦИИ 95

спиной сидит друг и периодически подпрыгивает. Сначала езда в пол- ной загрузке тебя напугает, и, наверняка, будешь думать, что просто не- возможно проехать на сильно виляющем мотоцикле с такой горой пожиток от Анкориджа до Занскара. Здесь судьба предоставит послед- ний шанс отказаться от лишнего груза. Многие путешественники в пер- вые дни отправляют груз домой.

Попробуй поднять груженый аппарат; если не сможешь, значит, он слишком тяжел. Если не уверен, что всегда вокруг найдутся помощни- ки, тебе или стоит уменьшить груз, или начать посещать гимнастичес- кий зал.

96 Практические аспекты походная экипировка

Походная экипировка

Как и в случае любых других рекомендаций, приведенных в этой книге, что надеть — ре- шать только тебе, но, независимо от выбран- ного тобой имиджа, одежда должна защищать от ветра, солнца, жары, холода, пыли, дождя, камней и много чего еще. Удоб- ство, легкость, функциональность и качест- во — вот требования, которыми должен обладать выбранный тобой прикид, который ты, скорее всего, будешь носить практичес- ки не снимая.

Вообще, много одежды с собой не бе- ри — одной смены хватит, стирай то, что на тебе, каждые несколько дней, пока не изно- сишь совсем. Выбирай многофункциональ- ные, легкие и быстросохнущие вещи — они не займут много места, и не поддавайся иску- шению захватить лишнюю пару ботинок, джинсов или свитер «на всякий пожарный». Даже если такое маловероятное событие, как приглашение на суаре в посольство с тобой все же случится, твои немало повидавшие на своем веку кожаные штаны и куртка произведут гораздо больший фу- рор, чем помятые до невозможности рубашка и галстук.

Куртка

Куртка обязательно должна плотно застегиваться у шеи, на запястьях и на поясе, на случай холодов, и при этом быть приспособленной (с помощью отстегивающихся на «молниях» подкладок и различных «вентиляцион- ных» отверстий) и к более теплой погоде и климату. Пояс на талии — шту- ка особо полезная, т. к. будучи плотно застегнутым, он не даст тебе замерзнуть прохладным утром, а потом его можно легко расстегнуть.

Хорошая куртка должна обладать всеми перечисленными выше каче- ствами и иметь много карманов для всяких мелочей. Сам знаешь, что такое мотопутешествие по дальним далям, так что единственный способ сохра- нить все эти вещи — это носить их постоянно на себе, поэтому карманы у куртки должны быть большими и на «молнии», и хотя бы один из них — внутренний. Карманы на груди не должны располагаться слишком высо- ко — иначе в них сложно будет засунуть руку.

Пожалуй, лучше всех отвечает этим критериям походная кордюровая куртка. Cordura — это очень прочный нейлоновый материал, легкий, при- ятный на вид, не стирающийся при падениях, легко чистящийся и образу

КУРТКА 97

I ющий очень плотную оболочку для подкладки из Gore Tex. В Великобри I тании производством курток из легких и прочных синтетических матери- алов занимаются Hein Gericke, Frank Thomas и Belstaff; сегодня, к счастью, они далеки от тех паршивых нейлоновых тряпок, что продавались двад- цать лет назад. Примерно за $ 400 ты получаешь действительно отличную вещь.

Особое спасибо нужно сказать немецкой фирме Hein Gericke, кото- рая заставила британских производителей отказаться от производства первобытного вощеного хлопка. Одежда от BMW также отличается хоро- шим качеством, но здесь лишние деньги ты платишь за марку. Финская фирма Rukka также поднялась на волне повального увлечения Cordura. Двадцать лет назад почти каждый лондонский мотоциклист, включая меня, носил долговечный и компакт- ный дождевик из ПВХ от этой фир I мы, и куртки, которые они делают сейчас, кажется, столь же функцио- нальны, разве что немного коротко- ваты и слишком увешаны всякими дизайнерскими цацками и значками (тревожный сигнал!). Все такие курт- ки имеют что то вроде защитных вставок на плечах и локтях, а также кевларовые накладки в особо стирае­ мых зонах; иногда в них делают вентиляционные отверстия, так что жар- ко тебе не будет, но при этом не будет и холодно. Выбирая куртку, ищи на ней знак «СЕ» — это стандарт Евросоюза, применяемый для всяческих за- щитных средств. Примеряй куртку, сидя на мотоцикле, а не перед зерка- лом, чтобы было видно, не слишком ли она коротка в рукавах и сзади, когда дело доходит до верховой позиции.

В США мотопутешественники давно любят и ценят дариенский ко стюм «двойку» (Darien outfit) и комбинезон Roadcrafter фирмы Aerostich. Стоят они недешево, но множество довольных покупателей считают их хорошим вложением средств. Большую часть денег ты здесь платишь за качество и внимание к деталям, а также за сервисное после- продажное обслуживание и ремонт. Костюм от Aerostich прослужит те- бе много лет, и его, я должен это сказать, достаточно простой дизайн внушает доверие к продукту, который не пытается быть тем, чем он не является.

Кожаные куртки хорошо носятся и красиво стареют, но кажутся слишком тяжелыми, когда дело доходит до физических упражнений. А по природе самой кожи они могут иметь всего несколько слишком ма- леньких карманов. Тем не менее, многие мотоциклисты не любят все время носить водонепроницаемую одежду, даже если она сделана из Gore Tex. Им можно посоветовать иметь при себе легкий дождевик из ПВХ, который и от дождя защитит не хуже Gore Tex, и места много не займет.