80 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание

5. Передней частью пятки ударь но борту около замка обода. Затем встань на покрыш- ку. Чтобы борт не выскочил из дна, вставь монтировку и зацепи борт шины снизу.

6. Вставь вторую монтировку — это сделать легче, если чуть отпустить первую; зацепи второй монтировкой борт снизу, затем по по- рядку вытаскивай монтировками борт шины.

7. Продолжи эту процедуру по периметру покрышки, проверяя, что борт остается на дне до тех пор, пока половина шины не выйдет из обода. Затем подними шину, за- толкни «сосок» камеры внутрь, просунь другую руку и извлеки камеру.

8. Положи камеру и осмотри наружную часть шины. Если не удается найти место прокола, проведи рукой по внутренней по- верхности, чтобы нащупать колючку или другой предмет. Иногда просто необходи- мо сразу вытащить камеру.

9. Приведи «сосок» в рабочее состояние (вкрути ниппель) и, для обнаружения проко- ла, накачай камеру. Если не слышен свист вы- ходящего воздуха, проведи камерой у глаз или по мокрым губам — маленькие проколы мож- но найти по выходящей холодной струйке воздуха. Или, если возможно, погрузи камеру в таз с водой или лужу... И ищи пузырьки.

10. Запомни или пометь место прокола, выпусти воздух и положи камеру на твер- дую поверхность, чтобы обработать учас- ток вокруг прокола шкуркой или рашпи- лем. Обработанный участок должен быть шершавым и иметь матовый цвет.

РЕМОНТ ПРОКОЛОВ 81

11. Тряпкой, смоченной в бензине, обез- жирь место прокола от грязи и очисти от резиновой пыли, на широкий участок во- круг прокола наложи тонкий слой резино- вого клея. Подожди, пока этот слой высох- нет (проверь на ощупь по краю).

12. Отбери заплату соответствующего раз- мера. Большинство заплат приклеивается стороной, на которой имеется фольга. С по- мощью рукоятки ножа или валика с усили- ем прижми ее к камере, чтобы поверхности склеились, и выдави пузыри воздуха.

13. На места, куда попал клей, посыпь не- множко талька (подойдет и зола); если ка- мера была мокрой, положи тальк и внутрь камеры. Это снизит вероятность ее защем- ления и деформирования.

14. Наживи гайку «соска», чтобы при уста- новке клапан не выскальзывал. «Сосок» должен располагаться перпендикулярно ободу. Его положение можно поправить, по- тянув его из стороны в сторону. Вкрути нип- пель и чуть накачай камеру; если накачать сильно, камера может защемиться внутри.

82 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание

15. Поставь колесо вертикально и затолкай камеру в шину, но для начала воткни «со- сок» для накачивания в отверстие в ободе. На тугих шинах это затруднено — припод- ними монтировкой другую сторону шины и освободи место для пальцев, затем по- правь «сосок».

16. Стоя на покрышке, вставь две монти- ровке в положение 10 и 2 часа и начинай поднимать ими борт, продвигаясь в на- правлении положения 12 часов. В положе- нии 6 часов убедись, что борт находится на дне. При продвижении монтировок встань на шину; это будет препятствовать выска- киванию борта и создаст нужную слабину.

17. Установку последней части обода мож- но облегчить нанесением водной пены или WD40. Нужно быть очень осторожным при последних движениях монтировок: при слишком глубоком толкании они могут за- щемить и повредить камеру. Особенно ак- куратно надо устанавливать последние 6 8 дюймов, и шина «встанет» на свое место в обод с характерным хлопком.

18. Проверь снова положение «соска»: ес- ли он смещен, установи на место смещени- ем камеры и шины в ободе. Накачай каме- ру и убедись, что борт «сел» на обод. Если нет, накачивай и спускай камеру, добавляя мыло. Если нужно, поднимай борт монти- ровкой.

19. Не страшно, если борт не «сел» на обод. При езде он займет свое положение. Проверь, не снижается ли давление. Если снижается, перейди в п. 5. Если все в по- рядке, затяни замок обода и установи кол- пачок «соска».

21. Выполни пункты 1 и 2 в обратном по- рядке. Убедись, что цепь натянута правиль- но, установи на место крепежные шпильки оси и проверь симметричность оси. Собе- ри инструменты в сумку и вымой руки (с мылом и песком). Установи и закрепи ба- гаж. Проверь давление в шинах, дисковые тормоза и отправляйся в путь.

ПРОКОЛЫ 83

Три способа ремонта проколов: поставить мотоцикл на маятник (что не очень хорошо для цепи); установить аппарат на багажный ящик (благословенные быстросъемные ящики, см. стр. 43); опереть машину о бок. Примечание: работай на полотне палатки, чтобы не терять детали, а употребляй пищу в стороне от места ремонта, чтобы не съесть гайку. Если кто нибудь в отчаянье ищет шины, несколько полуизношенных зарыты поблизости в N28° 55,4', Е06° 22,8'.

тировка имеет тонкую изогнутую губу на концах, которая легко зацепля- ет снизу и поднимает борт шины, но без лишнего толкания вперед и при- жимания к камере. Говорят, хороши монтировки Kawasaki, а я до сих пор использую небольшую монтировку BMW с пробежавшего тысячи миль R100. Какую бы монтировку ты ни использовал, будь осторожен в стадиях установки шины (см. фото 17 напротив): все делай без лишней силы.

Минимальный ремонтный набор для шиномонтажа

• Одна запасная камера на каждую шину

• Электрический компрессор и ручной насос

• Манометр

• Две хорошие монтировки для шин

• Заплаты — лучше типа Tip Top

• Тюбик резинового клея, плюс запасной

• Шкурка или рашпиль

• Ремонтные заглушки для бескамерных шин, развертка и клапаны

• Съемник клапана

• WD40 для смазки обода

• Тальк для нанесения на пятна клея на камере

• Картриджи с СО², на всякий случай.