78 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание

Ремонтный набор для шиномонтажа

Уложи нужные из указанных ниже предметов в небольшой ящик. В за- висимости от надежности шин и места путешествия в дорогу возьми до двух камер на каждое колесо — особенно, если собираешься ехать по Сахель, расположенной к югу от Сахары, и саваннам Восточной Афри- ки, где шины часто прокалывают колючки. Некоторые думают, чем тол- ще покрышка, тем лучше, но мне говорили, что при низком давлении массивная шина сильно нагревается, размягчается и очень легко прока- лывается.

Баллоны со сжатым СОг избавляют от необходимости работать с насосом, но в конце концов газ в них заканчивается. Лучше вместо них взять маленький электрический компрессор. Дешевые азиатские на- сосы (для экономии места снимите пластмассовый корпус) подорвали к себе доверие потребителя, поскольку в лучшем случае работают в те- чение часа. Специальный мотоциклетный насос комплектуется допол- нительными удобными дивайсами для подсоединения к разъемам автомобиля, вилками DIN (как на BMW) и парой соединительных за- жимов («крокодилов»), которые подсоединяются прямо к аккумулято- ру (лучше при работающем двигателе). Для продления срока службы компрессоры нужно регулярно очищать от пыли и хранить в прохлад- ном месте, но в длинные поездки я до сих пор беру ручной насос в пластмассовом корпусе (металлические насосы деформируются и те- ряют герметичность). Купи старомодный насос с висячим накручива- ющимся колпачком (плюс запасной). Я обнаружил, что модели с надевающимся и зажимающимся окончанием через некоторое время ломаются.

Выбор монтировки зависит от собственных предпочтений. По моему опыту, монтировка должна быть не шире 20 мм, не толще 5 мм и не длин- нее 200 мм. Грубые широкие монтировки с плоскими концами или стерж- ни со сплюснутыми ложкообразными концами слишком широки и усложняют поднятие борта, что может привести к защемлению камеры — одно из самых неприятных моментов в мотопутешествии. Идеальная мон

Ремонтный набор для шиномонтажа

(Сверху направо) 12 вольтовый насос со съемником «со- ска», цифровой и анероидный мано- метры, монтировки, ручной насос, ре- монтные заглушки для бескамерных шин с разверткой и валиком/рашпилем справа, заплаты для камер в сетке. Для ремонта также ну- жен тальк в коро- бочке.

РЕМОНТ ПРОКОЛОВ 79

1. Если день холодный, прогрей шины, про- ехав некоторое расстояние; после этого по- крышка становится намного податливей. В стороне от дороги найди ровное место. Если у тебя нет центральной подставки, используй багажный ящик или U образный замок, рас- положенный напротив боковой подставки, или просто положи аппарат набок (с соответ- ствующими мерами предосторожности).

2. Ослабь гайки колеса (если имеется, от- меть положение эксцентрика цепи) и толк- ни его вперед. Отсоедини цепь и сними крепежные шпильки оси, если есть. Сними колесо, тормоз при этом должен выпасть. Собери все отсоединенные детали.

3. Сними колпачок «соска», гайку основа- ния и ослабь замок обода или винты обода, если есть. Выкрути нипель, при этом весь остающийся воздух выйдет, затолкни «со- сок» и замок до отказа внутрь.

4. Уложи шину, встань на нее и, если нужно, попрыгай, для того чтобы борт покрышки выскочил из обода (на бескамерных шинах нужно нажимать вниз, упирая о боковую подставку). Убедись, что замок обода вжат в шину и не мешает вытащить борт.