68 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание

ния рычагов переключения, тормоза и педалей. Некоторые мотоциклисты сильно озабочены проблемой защиты всего и вся, хотя именно багаж и руль принимают на себя главный удар при падении, вот почему металли- ческие ящики предпочтительней.

Колеса — литые или спицованные?

Современные мотоциклы двойного назначения комплектуются спицован ными колесами на литых ободах для снижения неподрессоренной массы и улучшения езды. Некоторые обода могут не подходить к жестким усло- виям эксплуатации — не выдерживают ударов, которые мотоциклы полу- чают на выбоинах на щебенке и ухабистой дороге. Поэтому их требуется проверять после тяжелых участков дороги. Задние колеса будут нести максимальную нагрузку, и они особенно уязвимы в плане повреждений.

Если ты не умеешь устанавливать колеса и правильно натягивать спи- цы, обезопась себя использованием спиц повышенной прочности или лучше снабдить колеса качественными ободами (Akront, Excel или DID — самые лучшие), причем работа должна осуществляться квалифицирован- ным установщиком колес. Преимущество очевидно: не придется регуляр- но проверять и натягивать спицы и думать о возможных последствиях при ударах. В Desert Riders я был единственным, кто заменил спицы XRL из нержавеющей стали на предположительно лучшие оцинкованные, и оказался единственным, у кого они сломались (хотя у всех нас были ос- лабленные спицы после очень каменистого участка дороги).

Большинство дальнобойщиков сторонятся литых колес. На спорбай ках они устанавливаются для легкости, но туристические мотоциклы ре- шают совершенно иные цели, а значит, имеют более крепкие колеса. Как и все другое, технология отливки колес усовершенствовалась за послед- ние годы, и трещины в ободах — это уже из разряда нонсенса. Говорят, что новый R1200GS имеет литые колеса, такие же крепкие, как и обода со спицами, а обода со спицами предлагаются как вариант комплектации,

Размеры колес могут быть различные. Легкие мотоциклы для езды по бездорожью имеют 21 дюймовые передние диски, потому что они перекатываются через кочки лучше, чем колеса меньшего размера. Но на каждом мотоцикле будет тот образец шины, который обеспечивает хорошую работу машины на разных поверхностях.

На этом мы переходим к...

РЕЗИНА

Ничто другое не выбирают мотопутешественники настолько тщатель- но. И они правы, так как выбор покрышек — вопрос жизненно важный. Главной проблемой, с которой придется иметь дело, — это, конечно же, проколы. А причиной твоего вероятного падения может стать рисунок протектора. Кроме того, наиболее частой проблемой является также и поиск замены. Выбор правильных шин хоть и не решит все эти вопросы, но надо понять, что покупка недостаточно оптимальных шин будет при- чиной всех вышеизложенных проблем.

В этом параграфе подробно обсуждаются только шины эндуро, так как в дальнобое это именно то, что тебе нужно. Выбор универсальных

РЕЗИНА 69

шишковатых протекторов для твоего КТМ 640 или дорожных протекто- ров, предназначенных для крупных туристических мотоциклов, будет менее трудный и более надежный в случае, если ты выберешь их из чис- ла марок, рекомендованных далее. Тему «Что лучше: камерные или бес- камерные шины» обсудим на стр. 72.

В конце концов, любой протектор, который описывается словами «черный и круглый» и бережет обода от ударов, в течение пути даст необходимый эффект, а в различных частях Африки, Азии и Латин- ской Америки даже существуют марки, о которых ты никогда не слы- шал и которые также с удовольствием обнимут обода колес твоего байка. Но лучшим началом всегда будет выбор известных качествен- ных марок, таких как Bridgestone, Continental, Dunlop, Metzeler, Michelin и Pirelli.

Скоростная категория шин (буквенные обозначения) и индекс допустимых нагрузок (цифры)

Скорости, категория					К L		М N		Р Q		R		S Т	U H
Скорость (км/ч)					ПО 120		130 140		150 160		170		180 190	200 21
Скорость (миль/час)					68 75		81 87		93 99		106		112 118	124 13
Индекс фунты			кг		Индекс фунты			кг		Индекс фунты кг
36	181.7	125		50		276.2		190		64		407		280
37	186.1	128		51		283.5		195		65		421.5		290
38	191.9	132		52		290.7		200		66		436.1		300
39	197.7	136		53		299.4		206		67		446.3		307
40	203.5	140		54		308.2		212		68		457.9		315
41	210.8	145		55		316.9		218		69		472.4		325
42	218	150		56		325.6		224		70		487		335
43	225.3	155		57		334.3		230		71		501.5		345
44	232.6	160		58		343		236		72		516		355
45	239.8	165		59		353.2		243		73		530.6		365
46	247.1	170		60		363.4		250		74		545.1		375
47	254.4	175		61		373.6		257		75		562.5		387
48	261.6	180		62		385.2		265		76		581.4		400
49	268.9	185		63		395.4		272		77		598.9		412

Все дорожные шины являются скоростными, и нагрузка оценивается самим изготовите- лем: шина с отметкой «58 Р» предназначена для работы на максимальных скоростях до 150 км/час с нагрузкой 236 кг. Комплект для туринга, скорее всего, приблизит твой мото- цикл к допустимому расчетному пределу, но покрышка заднего колеса, а также давление в шинах должны подбираться очень осторожно. Самое малое, что ты можешь ожидать, выби- рая дешевые шины, — это чрезмерный износ и более систематические проколы во время перегибов перегруженных каркасов шин и нагрева.

Обув мотоцикл в эффективные шины двойного назначения, ты значи- тельно повысишь уровень собственного приключения, потому что, со- гласно Управляющей дирекции потребителей ООН, на земле дорог без Покрытия как минимум в 10 раз больше, нежели мощеных. Такие шины