42 Практические аспекты выбор мотоцикла

YAMAHA XTZ600 (3AJ) «ДВУХФАРНАЯ»

Производился с 1988 по 1991 год. Двигатель 595 см³,, с воздушным охлаждением, одноцилиндровый.

Сухая масса 147 кг.

Емкость топливного бака 23 л.

Максимальный пробег без дозаправки 460 км (20 км на 1 л).

Что нравится: считается лучшим среди Тепеге, обтекатель.

Что не нравится: большой вес, быстрый износ коробки передач,

отсутствие кикстартера.

За десять лет выпуска первая и последняя модели Tenere (показаны обе) были лучшими в своем классе и весьма высоко котировались у европейских мотоцик- листов, ценящих простоту и функциональность. Мотоцикл был назван в честь особенно изнурительного этапа первых ралли Париж — Дакар, после которого обычно число участников сокращалось наполовину, но гонщики на Yamaxa

ХТ600 пять раз выигрывали это ралли.

Легенда закончилась в 1991 году с появлением двухфарной модели с обте- кателем — она весила на 20 кг больше первоначальной, имела бензобак на 30 литров, кикстартер, но менее замысло- ватый корпус. Главными особенностями стали крепкий и надежный двигатель, хорошая подвеска, приличная вмести- мость бензобака и ветровой щиток с об- текателем, которые позволяли долго и с комфортом передвигаться без вытягива- ния шеи для обзора. Не нужно покупать модели TVJ с электрическим запуском и киком, которые выпускались в промежутке между другими моделями.

Многочисленные умельцы при поддержке нескольких веб сайтов в Евро- пе не дают XT Z уйти в забвение (в том числе популярный форум на Horizons Unlimited, см. стр. 19). Они дают ответы на любой вопрос, который может воз- никнуть при прочтении инструкции, и даже предоставляют микрофиши с де- талями. В Великобритании Давида Ламбеса назвали «мистером XT Тепеге» — он может на пятиступенчатой КПП своего Тепеге сыграть даже блюз — не так уж плохо это звучит, но жизнь у стареющих ЗАJ'ов обычно тяжелая, и поэто- му за ними нужен уход.

Альтернативы. Yamaha испортила сла- ву Тепеге, выпустив модели более худ- шего качества, и теперь, похоже, вовсе собирается покончить с этой моделью. Yamaha с воздушным охлаждением — то, что тебе нужно; в Великобритании их можно найти примерно за $ 2700. Если нет такой возможности, попробуй ку- пить ХТ Е или порадуй себя покупкой КТМ Adventure 640R — причудливого продолжателя идей.

ДЕСЯТКА ЛУЧШИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ 43

KAWASAKI KLR650

Производится с 1987 года.

Двигатель 651 см³, жидкостное охлаждение, одноцилиндровый.

Сухая масса 154 кг.

Емкость топливного бака 23 л.

Максимальный пробег без дозаправки 460 км (20 км на 1 л).

Что нравится: использованные решения и послепродажное обслуживание,

цена.

Что не нравится: сиденье, малое количество выпускаемых двигателей.

Без сомнения, это мотоцикл, имеющий один из самых продолжительных сроков выпуска в истории производства мотоциклов Японии; единственное, что меняет- ся в этих моделях за все время, — схема покраски. Цена же всего $5150! KLR'ы чуть менее функциональны, но не менее доработаны любителями и тюнингера ми, которые, между прочим, устранили все маленькие проблемы, с которыми Kawasaki не смогла справиться. На ходу потребление топлива может легко огра- ничиваться 21 км/л, если только твоя задница может прослужить дольше бен- зобака. Можно купить сиденья Corbin.

Большой бензобак, маленький обтекатель и двигатель на 650 см³ с жидкостным охлаждением — блестя- щее начало для KLR, но если ты не хо- чешь грести веслами, вместо того чтобы управлять при помощи руля, укрепи переднюю вилку. Слабым ме- стом считаются цепи компенсатора: чтобы узнать состояние звездочек, по- смотри на сетчатый масляный фильтр, расположенный за правой крышкой двигателя: если он полон кусков резины, лучше заменить звездочки цепи и направляющие. Более часто встречающаяся проблема — штатный успокоитель, но всего за $40 вместо него можно купить такой же, но усо- вершенствованный. И отсоедини концевики боковой подставки и сцепле- ния, пока они сами не отсоединились. На все другие вопросы можно получить ответ на www.klr650.net.

Альтернативы. В действительности мотопутешественники, ездящие на KLR, встречаются исключительно в Северной Америке, и мало других мотоциклов, имеющих такие же характеристики, что и KLR, за такую же цену. Honda XR650L также хорошо известна в США и стоит примерно столько же. Эта машина гораздо лучше подходит для езды в условиях грязи, но для того чтобы она хорошо ездила, нужно по- возиться с системой впуска, и конеч- но, установить более объемный бензобак. Новый Suzuki DR650 SE — тоже вариант, но менее популярный.