40 Практические аспекты выбор мотоцикла

BMW R100GS

Производился с 1987 по 1997 год. Двигатель 980 см³, с воздушным охлаждением, оппозитный.

Сухая масса 210 кг.

Емкость топливного бака 24 л.

Максимальный пробег без дозаправки 410 км (17 км на 1 л).

Что нравится: карданная передача, механическая простота и доступность

частей, подвеска. Что не нравится: надежность электрооборудования, частые проблемы

с карданом, тормоза.

Нравится или нет (бытуют самые полярные мнения), для тех, кто скептиче- ски относился к тяжелым электронным 1100/1150, машины Paralever GS бы- ли и остаются хитом. В числе многих усовершенствований предыдущих GS — улучшенная подвеска. Хотя задний Paralever назвали удачным инженер- ным решением проблемы, которой на самом деле не существовало. Кардан

выдерживает 50 000 км и это неплохо. К другим особенностям относятся не- большое ветровое стекло (всегда удобно) и довольно открытый масля- ный радиатор, спицованные колеса и намного более крупная аккумулятор- ная батарея.

Версия Paris Dakar оснащена боль- шим бензобаком (35 л) и защитными дугами для ног, но снаряженная масса в 236 кг — слишком велика. Затем, от- куда ни возьмись, появилась R80GS Basic — частично G/S (первоначальная модель), но с задней подвеской White Power и рамой, выкрашенной в синий цвет. У версии Kalahari удобный сталь- ной 35 литровый бензобак, защита рук и небольшое ветровое стекло от более ранней модели с Paralever.

Необходимо знать: генератор переменного тока/ротор может отказать, поэтому вози запасной (плюс инструменты), или отдай на перемотку, устано- ви более качественную диодную плату Motorrad Elektrik. Впрочем, имеется и более простой путь — установи в нужных местах провода увеличенного сече- ния, это уменьшит нагрузку. Для подрамников нужна дополнительная жест- кость, но не больше, чем для любых других. Все, что нужно машине — хоть

какое то участие владельца, что явля- ется частью удовлетворенности владе- нием изделия марки BMW.

История развития моделей—на сай- те www.mica peak.com/bmw/gs, чат мож- но посетить на www.ukgser.com или на www.airheads.org в Северной Америке.

Альтернативы

Более «навороченные» GS'ы с впрыс- ком топлива или Africa Twin.

ДЕСЯТКА ЛУЧШИХ ВНЕДОРОЖНИКОВ 41

HONDA XRV750 AFRICA TWIN

Производился с 1997 по 2002 год.

Двигатель 742 см³, жидкостное охлаждение, рядный, V образный. Сухая масса 208 кг. Емкость топливного бака 23 л.

Максимальный пробег без дозаправки 415 км (18 км на 1 л). Что нравится: надежность, мощность V твина.

Что не нравится: большой вес, экономичность (RD04), топливный насос, базо- вый задний амортизатор (RD07).

Это большой внедорожник, предназначенный для тех, кто хочет получить нечто иное, чем BMW GS. Ни одна модель из многоцилиндровых япон- ских «туристов» не может по популярности стоять рядом с Africa Twin, хо- тя сейчас появляется много новых аппаратов.

Разрабатывалась на базе V твина конца 80 х годов — победителя Да- кара — XRV750.

Намного чаще эту модель хвалят за стабильно высокую надеж- ность — качество, которым не мо- жет похвастаться BMW. В Европе за эти годы стало много разнообразно- го оборудования и тюнинга для того, чтобы Africa подходила уже и для больших поездок.

Ненадежный электрический топливный насос, устанавливаемый на модели RD07 с 1993 года, — един- ственный объект постоянных жа- лоб. Контакты на насосах более ранних моделей спекаются. О поздних отзываются хорошо; некоторые мотоциклисты устанавливают вакуумный насос (неэлектрический, как на КТМ Adventure), но проблема недостаточ- ной подачи топлива в них осталась, причиной которой, похоже, является образование паровых пробок в горячем состоянии. Берите запасной или, чтобы добраться до дома, вместо насоса ставьте кусок шланга. Задние амортизаторы также могут огорчать, этот узел хуже, чем BMW. Но они бо- лее живучи при авариях. Лучший сайт на английском языке — www. xrv. org. uk

Альтернативы

XL650V дешевле, на 10% легче и име- ет меньшую мощность, но, тем не ме- нее, с 19 литровым баком. Другие большие японские эндуро, такие как TDM и Varadero, не стали популярны- ми, хотя модель Suzuki V Strom с дви- гателем V твин соперничает с ними. Будучи на 25 кг легче и имея защиту Рук и полуобтекатель, разве она пло- ха на гравийной дорожке?