294 Истории с колес

вились в Танди, последней бензоколонке перед Ле, в 365 км, и двинули дальше, проезжая мимо множества людей, ходивших повидать какого то важного ламу, приехавшего в это регион с визитом. Ужинали мы в тот день в Горном институте города Джиспа вместе с одной туристической груп- пой, слушая их организатора, Маниша Такура, говорившего о горах с ве- ликим почтением и даже страхом. После нескольких последних дней я полностью разделял его чувства. Покорить Гималаи невозможно — это они позволяют тебе пройти.

На следующее утро мы проехали мимо военного поста со странным названием Зинг Зинг, прежде чем начать наше следующее 35 километро- вое восхождение. Компанию нам составили пара Bullet'ов и несколько грузовиков; вместе мы карабкались по тому, что, по сути, было нагромож- дением в несколько слоев обломков скал; пустынность и уединенность ок- ружающего ландшафта просто поражали. Наш маленький Pulsar преодолел этот подъем очень уверенно, умудрившись обогнать всех ос- тальных, включая Enfield'ы, и не вызывая ни малейших волнений.

Под Сарчу земля стала ровнее, и мы увидели палаточный городок, где палатки сдавались путешественникам на ночь. Мы с радостью приняли предложенные нам теплые постели и горячую воду, хотя цены там были немаленькие. Хозяин этого заведения рассказал нам о местной фауне — здесь обитали в основном каменные козлы и горные львы, но мы увидели только крупных сурков, похожих на кротов.

Весь следующий день мы ехали по серпантину в двадцать одну петлю до Ника Ла и Лачлунг Ла; дорога была хорошая, но Шубха начинала стра- дать синдромом «железной задницы» — известного недуга, неизбежного при долгих путешествиях на Pulsar. В Панге мы остановились в еще одном палаточном городке с ужасной едой и подхватили там расстройство же- лудка (да, это случается не только с иностранными туристами!). Мы пере- секли глубокую реку и доехали до поразительно ровной равнины Мор, где Шубха впервые села за руль.

Примерно к пяти часам дня мы доехали до основания Тагланг Ла — пе- ревала на вершине второй по высотности автодороги в мире. Так как до са- мого перевала оставалось километров 20, мы решили попробовать успеть доехать до него до ночи и, разогнавшись до 40 км/ч, достигли вершины за полчаса, оказавшись на умопомрачительной высоте в 5328 метров над уровнем моря. Холод там невероятный! Люди из BRO построили там что то вроде укрытия из металла с керосиновой печкой внутри. Они налили нам чаю с маслом, который мы выпили только из вежливости (вкус у него отвратительный). Там было так холодно, что в храм разрешалось входить, не снимая обуви; наверное, это единственный храм в Индии, позволяю- щий такое.

Над головой у нас сгущались черные грозные тучи, так что мы решили сделать рывок до Рамтсе, но стоило пуститься в путь, как нас засыпало гра- дом. Я несся по склону как сумасшедший, с заносами пролетая один пово- рот за другим, страшно боясь, что мне придется ехать в темноте. Мы приехали на базу BRO в Рамтсе, незадолго до того как стемнело, и, когда мы наводили справки в ресторане, две койки нам предложили прямо там. Утверждалось, что в этом ресторане идли доса (южно индийская закуска)

ЛАДАКХ 295

В другой раз мы

поехали вверх

по Кхардунг Ла —

к самому

высокому

перевалу в мире,

по которому

проходила

автодорога.

продают больше, чем где либо еще; заведовал этим заведением непалец, который о такой еде и не узнал бы никогда, если бы не обожающий ее полк, размещенный здесь. Он закрылся пораньше, чтобы дать нам вы- спаться. На следующее утро люди из BRO принесли нам завтрак из своей столовой, а сикх, имевшийся среди них, показал, как добраться до «само- го высокого в мире гурудвара (сикхского храма]», что был неподалеку. Я уверен, что мы за эту поездку увидели уже такое количество объектов, на- деленных титулом «самый высокий в ми- ре», что больше их не осталось.

С этого места дорога до Ле шла все вре- мя вниз. На этом пути мы впервые мельком увидели легендарную реку Инд. Ландшафт стал каким то грубым и жестким, по обе стороны от дороги то и дело попадались буддистские столбики с желаниями. Мы проехали мимо нескольких деревень с мо- настырями, нескольких военных лагерей и древнего двореца в Шей, прежде чем добра- лись до многолюдного Ле.

В другой раз мы поехали вверх по Кхар дунг Ла — к самому высокому перевалу в мире, по которому проходила автодорога, и сразу после него — в долину Нубра, которая культурно и геологически очень сильно отличается от ос- тального Ладаха. В это путешествие мы взяли с собой очень мало вещей, но все равно умудрились сломать контейнер, так что лучшая часть дня уш- ла на его починку, хотя не знаю, как нам удалось найти там сварщика. На обратном пути мы промокли до нитки под Кхардунг Ла — это был наш са- мый высокогорный дождь за всю поездку!

Единственный раз, когда мы прокололи заднее колесо, — по дороге в один монастырь в нескольких километрах от Ле — и это было именно в тот единственный раз, когда я забыл взять с собой набор инструментов! Ка- кие то военные дали нам гаечный ключ, чтобы открутить колесо, и я на ав- тобусе съездил в ближайшую автомастерскую, где прокол заклеили, вернулся и поставил колесо на место, прикручивая осевую гайку собст- венными пальцами. После этого инструменты я больше никогда не забы- вал! Со временем наше путешествие подошло к концу, мы развернулись на 180 градусов и отправились в Бангалор. Мы привезли домой прекрас- ные воспоминания, интересный опыт, вдохновившись и проникнувшись уважением к силам природы, и с мечтой повторить это все еще раз.

ПРИЛОЖЕНИЕ

DVD И ВИДЕО

Исландия

(Globeriders, 2002, DVD NTSC, 60 мин)

Фотограф и организатор туров Хельге Пе дерсен с другом 4000 км путешествуют на двух F650GS по непролазным проселкам Ис- ландии, исследуя черный вулканический пе- сок и огромные водопады в глубине острова, не забывая хорошенько промочить свои BMW во время переходов рек глубиной не- сколько метров. Что отличает это фильм от других, так это его высокая производствен- ная стоимость; третий путешественник, Стерлинг Норен, с камерой почти не расста- ется, успевая снять и прекрасные ландшаф- ты, и действия напарников, плюс картина в целом сделана очень профессионально, как это обычно бывает у Хельге. Она дает пол- ное представление о том, что значит путе- шествовать по Исландии. Имеется DVD с инструктажем для R1100/1150GS (120 мин), где он рассказывает, чем оборудован его мо- тоцикл, хотя большую часть диска занимают хотя и полезные, но все же очень затянутые (и, очевидно, сдублированные) кадры о за- мене шин и устранении проколов. Тем не менее, это очень удобный гид, подобный рассказу на стр. 77.

Кейп Йорк

(Gnarly Penguin, 2003, DVD PAL, 83 мин)

Видеоверсия истории на стр. 276: четверо австралийских парней отправляются по классическому тропическому бездорожью на мыс Кейп Йорк, самую северную точку Австралии. И снова отличные съемки, по которым хорошо видно, насколько это труд- ное путешествие, и саундтрек подобран то- же здорово. Главная звезда в этом филь- ме — это, конечно, «литровый» GSX R с бу- горчатыми покрышками, громкий рев кото- рого наверняка отбил у местной фауны охо- ту к брачным играм до конца сезона. Един- ственное, что хотелось бы отметить, это то, что, мне кажется, фильм на Кейп Йорке и должен был закончиться. А то после него следует довольно скучный отчет о второсте- пенной поездке на остров Четверг, который заслоняет высшую точку отличного путе- шествия.

Terra Circa

(AIM Image, 2003, DVD PAL, примерно 150 мин)

Terra Circa — это те самые парни, которые подарили нам Mondo Enduro — «партизан- ски» снятый классический фильм о круго- светке. Квинтету понадобилось семь меся- цев, чтобы пересечь Россию и США, и всю дорогу они снимали, не сильно заботясь о качестве. Несмотря на это, производствен- ная стоимость фильма была больше, чем у Mondo, и съемки производились все той же новой записывающей видеокамерой. Фильм уже был показан на кабельном ТВ, и первые три эпизода, от Европы до Казах- стана, если их смотреть подряд, кажутся такими же бесконечными, как сама поезд- ка. Как и следовало ожидать, настоящее, а не надуманное действие начинается тогда, когда становится реально трудно, напри- мер, при переходе через теперь закрытую «зиловскую пропасть» на русском Дальнем Востоке и последовавшем за ним более ве- селым, но тоже долгом путешествием че- рез Японию. Путешествие же через Аме- рику уместилось в несколько минут.

Неизбежно напрашивается сравнение с Долгим путем, даже если бы (или особенно потому что) производственная стоимость и не сильно отличалась в смысле бюджета или тех поддержки. Все также повторяются встречи с суровой русской бюрократией и душевными русскими людьми, но хотя Terra Circa и не- сколько уступает Mondo Enduro по настоя- щей, «непричесанной» реальности, которая так берет за душ)', и общей глобальности, все же нельзя не заметить, что парни себя не жа- леют — они всегда в пути — и там, где трудно. Возможно, кругосветное путешествие мало у кого ассоциируется с пересечением Север- ной Азии и Америки, но они могли бы озагла- вить его «Настоящий путь вокруг».

Долгая дорога впереди — путешествие с приключениями против часовой

(Кевин и Джулия Сандерс, 2004, DVD PAL, 75 мин)

Уже объехав вокруг света за рекордный срок, Сандерсы и теперь покоряют обе

DVD И ВИДЕО 297

Америки, от Аляски до южной оконечнос- ти Аргентины, за менее чем пять недель, на двенадцать дней улучшив предыдущий ре- корд. И фильм у них при этом тоже полу- чился совсем неплохой. Глазеть на досто- примечательности или разговаривать с людьми времени нет, ведь на своем «Ад венчере» им приходится проезжать порой до тысячи миль в день. Разумеется, в Цент- ральной Америке они натыкаются на неко- торые барьеры, но ничто не остановит их на пути к собственному рекорду. Ода стой- кости Сандерсов и их мотоциклу; что са- мое интересное, смотрится очень легко.

Долгий путь вокруг

(Virgin, 2004, DVD PAL, 2 диска)

По поводу этого творения мнения раздели- лись: ты или станешь фанатом Эвана, или просто ездишь себе дальше на мотоцикле, понимая, что это шоу бизнес. Для путеше- ствия, которое позиционировалось как «мы едем сами по себе, встречаемся с мест- ными, совсем как обычные путешествен- ники, и решаем все проблемы сами», оно было слишком дорогим и слишком хорошо оснащенным технически (там и мастер на- ладчик наверняка имелся) — самая наворо- ченная кругосветка со времен Джима Род- жерса на его BSA Gold Card в «Инвестмент Байкере». Ну и разве могли они опоздать с телеверсией проекта, его печатной верси- ей, всеми интервью и диском к Рождеству? Хочешь поверить? Сбрось Теда Саймона на парашюте в Улан Батор. В одном месте в вышедшей ранее книге Бурман ноет: «...все шло не так. У нас не было ни мото- циклов, ни работы, ни денег, ни помощни- ков, ни лагерного снаряжения, никакого оборудования для мотоцикла». Но чего же вы ожидали на самом деле? Можно сколь угодно возмущаться тем, как они это все проделали, или не верить, что Мак Грегор действительно хочет сделать перерыв в ка-

рьере. Но несмотря на все это, фильм смо- треть весело, если не обращать внимания на детали, приведенные в менее веселой книге.

Путешествия Юпитера

(VHS PAL, 89мин, 2001)

Через 25 лет после своей эпической круго- светки, 70 летний, но неплохо выглядящий Тед Саймон снова отправляется в путь, что- бы посмотреть, что изменилось, а также найти некоторых людей из того прошлого путешествия. «Моя цель — показать, что жить героической жизнью, не являясь при этом героем, вполне возможно», — как обычно скромно говорит он. Этому парню действительно сопереживаешь, к саморек- ламе он никогда не стремился («Продать- ся — что за ужасная перспектива», — пи- шет он на своем сайте). Можно заподо- зрить, что в это долгое путешествие, напо- ловину спонсированное его поклонниками, он пускается потому, что преклонный воз- раст застал его без гроша в кармане.

В фильме Манфреда Ваффендера по- казан его отъезд и затем он же в Тунисе, Судане, Кении, где сломал голень, и, нако- нец, в Кейптауне, символично изображая помешанного на благотворительности чу- дачка. Неплохо обратиться и к книге, где местами проскальзывают очень тонкие за- мечания; скорость производства идет глав- ному герою только на пользу. Но есть и много моментов, где видно, что он уже да- леко не молод, и что не стоит пытаться вос- кресить прошлое. Трудно избавиться от ощущения, что пустился он в это меропри- ятие с большой неохотой, чувствуется и некоторая общая меланхоличность, кото- рая всегда была присуща этому человеку; как и задумчивость, которая, не в обиду Ваффендеру будет сказано, лучше всего проявляется в печатном слове, нежели в фильме.