- •Isbn 5 9900565 1 6. Isbn 1 873756 80 1 (англ.)
- •Sputnik вooks Выражаем благодарность
- •Пожелания
- •Часть 2: заметки о заграничных путешествиях
- •6 Содержание
- •Часть 3: истории с колес
- •Вступление
- •8 Вступление предисловие к русскому изданию
- •Мотопутешествия
- •10 Adventure motorcycling handbook
- •Часть 1: практические аспекты
- •12 Практические аспекты планирование и подготовка
- •14 Практические аспекты планирование и подготовка прокат и организованные туры
- •Настрой к путешествию
- •16 Практические аспекты планирование и подготовка
- •18 Практические аспекты планирование и подготовка
- •20 Практические аспекты документы, деньги и информация Документы
- •22 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •24 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •26 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •28 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •30 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •32 Практические аспекты документы, деньги и информация
- •Выбор мотоцикла
- •34 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •36 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •38 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •40 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •42 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •44 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •46 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •48 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •50 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •Развлечение в пустыне
- •27 500 Км на yamaha 225 serow
- •52 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •54 Практические аспекты выбор мотоцикла
- •56 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •58 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •60 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •62 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •64 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •66 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •68 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •70 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •72 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •74 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •76 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •78 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •80 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •82 Практические аспекты подготовка мотоцикла и техническое обслуживание
- •84 Практические аспекты перевозка груза
- •Перевозка груза
- •86 Практические аспекты перевозка груза
- •88 Практические аспекты перевозка груза
- •90 Практические аспекты перевозка груза
- •92 Практические аспекты перевозка груза
- •94 Практические аспекты перевозка груза
- •96 Практические аспекты походная экипировка
- •98 Практические аспекты походная экипировка
- •100 Практические аспекты походная экипировка
- •Грант Джонсон
- •102 Практические аспекты транспортировка мотоцикла
- •104 Практические аспекты транспортировка мотоцикла
- •106 Практические аспекты мотопутешествие и женщины
- •108 Практические аспекты мотопутешествие и женщины
- •110 Практические аспекты мотопутешествие и женщины
- •112 Практические аспекты мотопутешествие и женщины
- •114 Практические аспекты жизнь на дороге
- •Жизнь на дороге
- •116 Практические аспекты жизнь на дороге
- •Как я сломался в россии
- •118 Практические аспекты жизнь на дороге
- •Дорожный манифест
- •120 Практические аспекты жизнь на дороге
- •122 Практические аспекты жизнь на дороге
- •124 Практические аспекты жизнь на дороге
- •126 Практические аспекты кемпинг на двух колесах
- •128 Практические аспекты кемпинг на двух колесах
- •130 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •132 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •134 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •136 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •138 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •140 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •142 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •144 Практические аспекты оказание первой медицинской помощи
- •146 Практические аспекты навигация и выживание
- •148 Практические аспекты навигация и выживание
- •150 Практические аспекты навигация и выживание
- •152 Практические аспекты езда вдали от шоссе Езда вдали от шоссе
- •154 Практические аспекты езда вдали от шоссе
- •156 Практические аспекты езда вдали от шоссе
- •158 Практические аспекты езда вдали от шоссе
- •160 Практические аспекты езда вдали от шоссе
- •Часть 2: заметки о заграничных путешествиях
- •162 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •164 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •По пути в «галету»
- •166 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •168 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •170 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •172 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •74 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •176 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •178 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •180 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •В непале все спокойно
- •182 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •184 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •Индонезия
- •186 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •188 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •90 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •2 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •194 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •Российская практичность
- •196 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •98 Заметки о заграничных путешествиях азия
- •Австралия
- •200 Заметки о заграничных путешествиях австралия
- •202 Заметки о заграничных путешествиях австралия
- •Австралийская погода
- •204 Заметки о заграничных путешествиях австралия
- •Рекомендуемые книги и карты
- •206 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •Погода в африке
- •208 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •210 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •Чертовски жарко, или лето в тунисе!
- •212 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •214 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •216 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •218 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •220 Заметки о заграничных путешествиях африка
- •22 Заметки о заграничных путешествиях центральная и южная америка
- •Поцелуй мою... Лицензию на проезд
- •224 Заметки о заграничных путешествиях центральная америка пересечение дарьенского залива
- •226 Заметки о заграничных путешествиях южная америка
- •228 Заметки о заграничных путешествиях южная америка
- •230 Заметки о заграничных путешествиях южная америка
- •232 Заметки о заграничных путешествиях южная америка
- •234 Заметки о заграничных путешествиях северная америка
- •236 Заметки о заграничных путешествиях северная америка
- •238 Заметки о заграничных путешествиях северная америка
- •Часть 3: истории с колес Луис на свободе
- •240 Истории с колес
- •242 Истории с колес
- •244 Истории с колес
- •246 Истории с колес
- •248 Истории с колес
- •250 Истории с колес
- •252 Истории с колес в поисках Вил Венг
- •254 Истории с колес
- •256 Истории с колес
- •258 Истории с колес
- •260 Истории с колес
- •262 Истории с колес
- •264 Истории с колес
- •266 Истории с колес
- •268 Истории с колес
- •270 Истории с колес
- •272 Истории с колес
- •274 Истории с колес
- •276 Истории с колес Кейп Йорк
- •278 Истории с колес
- •280 Истории с колес Странствия в пустыне
- •282 Истории с колес
- •284 Истории с колес
- •286 Истории с колес
- •288 Истории с колес
- •290 Истории с колес
- •Ладакх и Долина Богов
- •292 Истории с колес
- •294 Истории с колес
- •298 Авторы
254 Истории с колес
Мой попутчик оказался из тех несносных людей, которые могут гарце- вать по любой местности на скорости света и даже не вспотеть. Когда я на- гнал его в деревне, он уже сидел в местном магазинчике О'Саама, попивал
«Ред
Булл»
придумали
в
Таиланде, только
там
в семь раз
больше
кофеина
и
сахара ... Мы сидели
и
расплывались
в
улыбках.
Мы снова двинулись в путь и скоро наткнулись на развилку в центре О'Саа- ма. Старик указал направо. Предполо- жив, что в том направлении двигался весь транспорт, мы последовали его совету. Однако, зная опасность предполо- жений, мы решили расспросить других местных, где дорога на Вил Венг, следующую деревню по маршруту. Десяти мнений было бы достаточно, чтобы выбрать по большинству голосов. Удивительно, но все тыкали в од- ну сторону и широко улыбались. Мы поехали.
Через час мы продвинулись лишь на 11 км. Что то было не так. По кам- боджийским стандартам дорога была нормальная, но в нескольких местах ее перегораживали упавшие деревья, и нам приходилось объезжать их по джунглям. Скорость заметно снизилась: после каждой вылазки в джунгли мы останавливались, снимали ботинки, штаны, носки и вытряхивали отту- да коллекцию насекомых. Мы быстро закипали наравне с двигателями и в конце концов повернули обратно в О'Сааму.
Во второй раз мы выезжали из деревни, проклиная своих десять совет- чиков за то, что те забыли упомянуть о повороте направо в километре от О'Саамы. На сей раз мы повернули, но тут же начался дождь, через мину- ту дорога превратилась в реку. Гигантские рытвины, которым я так радо- вался раньше, скрылись под грязной водой и теперь норовили выкинуть из седла.
Дорога стремительно сужалась, пока не превратилась в тропу и не уперлась в заброшенную деревню из двух лачуг. Измученные, промокшие и совершенно несчастные, мы повернули в О'Сааму в поисках ночлега.
Ночи в глухих деревнях обычно не самые беспокойные, но тогда отме- чали кхмерский Новый год, который камбоджийцы ухитряются растянуть на двенадцать дней. В О Сааме устроили празднование. Мы присоедини- лись, выпили с местными. Я попытал счастья в одной из игр и поставил доллар, остальные игроки ахнули. Кутилы в городе!
На следующее утро, вооружившись еще более подробными указания- ми, мы выехали из О'Саамы в третий раз. Оказывается, дорога через за- брошенную деревню вела дальше, чем мы думали. Я был счастлив, что Ал хорошо говорит по кхмерски. У лачуг мы подобрали солдата с десятью ли- трами рисовой водки. Он явно рассчитывал на продолжение вечеринки.
В путешествии мы с XR справлялись с любыми условиями: грязь, глу- бокий песок, гравий, даже снег нам нипочем. Но только не болото. Я оста
КАМБОДЖА 255
новился у края и вгляделся в муть. Мой наездник, которому явно не терпе- лось приступить к выпивке, постучал меня по плечу и махнул вперед. Че- рез 8 км я снова улыбался. Ездить по болоту — одно удовольствие, я еще больше влюбился в XR. Если впереди нет буйволов, мою малышку не оста- новить.
У следующей деревни я высадил благодарного пассажира, и нас обсту- пила обычная толпа. Вперед пробился староста. Он едва взглянул на меня, вымазанного в грязи, с глупой улыбкой на лице, и повернулся к Алу. Я так и не узнал деталей того разговора. Когда спросил Ала, тот лишь пробормо- тал что то о возвращении в О'Саам и долго ругался. Мы и правда были в Вил Венг, но не в том!
Позже я узнал, что существованию двух Вил Венг есть разумное объ- яснение. По программе переселения красных кхмеров, в Камбодже ино- гда переносили с места на место целые деревни. Новая деревня сохраняла свое название. По окончанию их четырехлетнего правления некоторые жители остались на новом месте, другие перебрались на родину. Оба по- селения назывались одинаково.
Когда мы въехали в О'Сааму в четвертый раз за сутки, улыбки на ли- цах туземцев сменились печалью и недоумением: как туристы могут быть такими богатыми, при такой очевидной тупости?
Я
очень быстро
привык
к шайкам
молодых
кхмерок,
которые
гонялись
за
мной по парковке
отеля,
норовя
обсыпать
детской
присыпкой
с ног
до
головы.
За многие месяцы в Бангкоке я встре- тил не так много иностранцев, которые бы лестно отзывались о Камбодже. Но все они ездили по привычному маршруту из Таиланда, через Лаос, Вьетнам и Камбоджу, с остановкой в Пномпень и Сиемреап у знаменитого храмового комплекса Ангкор Ват. Это центры камбоджийского туризма, и местные не преминут нажиться на богатых туристских сборах. Изводить иностранцев явно лучше, чем зарабатывать десять долларов в месяц в полиции или армии.
Но, как это обычно бывает, едва отклонившись от туристических мар- шрутов, можно почувствовать настоящий вкус страны. В наши дни мага- зинной автобусной воздушной злобы так приятно встретить людей, которые не растеряли дружелюбия и гостеприимства, несмотря на все свои несчастья. А если вы на байке, до них еще и забавно добираться.
