26 Практические аспекты документы, деньги и информация

Таможенная книжка

Каждый собирающийся в свое первое путешествие начинает задумы- ваться: а надо ли это ему вообще, стоит лишь узнать о необходимости получения таможенной книжки (Carnet de Passage en Douane) и остав- ления в залог полной стоимости мотоцикла, а то и еще чего нибудь. Именно необходимость взять и выложить кругленькую сумму превра- щает таможенную книжку в такой геморрой, который, возможно, ста- нет причиной того, что в путь ты отправишься на стареньком SP370, а не на чудном 1200GS, как ты себе обещал. Одна хорошая новость: в Центральной и Южной Америке таможенная книжка, как и куча дру- гих бумаг, не требуется, что делает эти страны прекрасным местом для путешествий. (См. подробности на стр. 221).

Эта книжка, написанная на французском и английском языках, яв- ляется официальным международным документом на ввоз, который, по словам Alliance Internationale de Tourisme (AIT; www.aitgva.ch), орга- низации, придумывавшей эту схему, «все еще требуется во многих странах мира, будучи таможенным документом, идентифицирующим Ваше транспортное средство. Книжка позволяет путешественникам временно ввозить их авто/мототранспорт, не оставляя наличного за- лога на границе. ... По сути, это международная гарантийная квитан- ция об уплате всех таможенных пошлин и налогов и свидетельство того, что Ваш транспорт из этой страны реэкспортирован не будет».

Этот документ можно получить в национальной автомобильной организации твоей страны, например, в Австралии это AAA, в Велико- британии — АА или RAC. Он действителен в течение года и по необ- ходимости может быть продлен в автомобильной организации страны, в которой срок его действия истекает. (Проследи, чтобы но- вый срок действия был указан на каждой странице, а не только на первой). Существует список стран, требующих эту таможенную книжку; если коротко, то это: центр, восток и юг Африки плюс Еги- пет, Ближний Восток, западная Азия и субконтинент, плюс она мо- жет оказаться полезной и в Австралии.

Названия всех автомобильных организаций, имеющих право на продление твоей таможенной книжки, приведены на внутренней сто- роне ее обложки. Сам понимаешь, лучше, если это будет западная, или хотя бы англоговорящая страна, — это проще, чем связываться, например, с Автомобильной ассоциацией Вануату. В случае потери таможенной книжки обратись в организацию, ее выпустившую, — документ заменят.

Разумеется, путешествовать можно и без нее, если ты ничего не имеешь против оставления залога и выплаты пошлины при въезде в страну: в Западной Азии эта сумма может равняться двух четы рех кратной стоимости твоего мотоцикла.

Схема такая: ты подаешь местной автомобильной организации описание твоего аппарата и список стран, которые ты собираешься посетить, и она оценивает его стоимость и максимальный размер по- шлин, которые тебе придется заплатить во всех этих странах. Для пу- тешествия из Великобритании в Индию на BMW стоимостью $ 9000

ДОКУМЕНТЫ НА ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО 27

эта сумма может составить $ 27,000 — стоимость мотоцикла плюс мак- симально возможная пошлина в 200%, которую требует Иран. Для сильно б/у пятилетнего ХТ600, путешествующего по Восточной Аф- рике, это будет стоить, по последним данным, всего $ 3250.

Способы гарантирования таможенной книжки

Деньги эти обычно оказываются большой проблемой, но есть три спо- соба этот вопрос решить:

• Заплати страховой взнос, который и будет гарантировать стои- мость твоей книжки.

• Обратись в свой банк — но при этом потребуется залог (деньги, собственность, ценные бумаги).

• Размести требуемый залог на закрытом счете в банке. Большин- ство либо одалживают деньги на третий вариант, либо тратятся на первый. В твоей автомобильной организации подскажут, к ка- кому страховщику обратиться, а стоимость его услуг будет зави- сеть от места твоего назначения и размера требуемого залога. В Великобритании, как правило, берут 3% от залога меньше $ 18 000, так что в случае приведенного выше XT это будет сто- ить $ 410, плюс «сервисный сбор» примерно в $ 290. плюс воз- вращаемый депозит — еще $ 450. Как ты понял, речь идет о том, выплатить ли несколько сотен сразу или запереть несколько ты- сяч в банке.

Как этой таможенной книжкой пользоваться

В книжке может быть от 5 до 25 страниц, по одной на страну, где она требуется. Каждая страница перфорирована на три раздела, или вау- чера: въездной ваучер (volet d'entree), выездной ваучер (volet de sor- tie) и корешок (souche).

При въезде в страну на таможне тебе поставят печать на выездном ваучере и корешке, а въездной ваучер оторвут. Когда ты из этой стра- ны будешь выезжать, на корешке снова поставят печать, а выездной ваучер оставят себе. По окончании путешествия ты возвращаешь книжку в выдавшую ее организацию для ее погашения. Выглядеть она должна как пачка дважды пропечатанных корешков, возможно, с па- рой оставшихся чистыми страниц.

Если ты вдруг продашь свой мотоцикл на стороне, твоя книжка погашена не будет, и тебя привлекут к ответственности за невыплату пошлины в этой стране — помни, они могут забрать твои деньги. Если ты продал свой аппарат официально, тебе нужно будет предъявить все соответствующие экспортные и таможенные документы, под- тверждающие законность сделки и выплату всех налогов. В ЮАР, где заканчивающие путешествие часто продают свои мотоциклы, это по- шлина в 7.5% плюс НДС 14% на машину с мотором 600 см³. Для срав- нения: продавая мотоцикл в Великобритании, ты заплатишь пошлину в 10% и НДС 17.5%.

Подделывать таможенную книжку не стоит (как и тратиться на дорогую и качественную копию), если только ты не собираешься не- легально продавать свой мотоцикл; большинство мототуристов ниче