214 Заметки о заграничных путешествиях африка

Паромы отправляются из южных портов Испании в Марокко каж- дые несколько часов и достигают пункта назначения всего за 20 минут. Таможенная лицензия на проезд и даже иногда виза не нужны, и это делает въезд и волокиту с бумагами относительно сносной.

Опасность и раздражение вызывают карманники в портовых ме- стностях и городах вроде Танжера. Я встречал людей, бегущих из Ма- рокко уже через пару дней, настолько плохим был их опыт. И это не говоря о торговле гашишем в местности выращивания наркотиков во- круг Кетамы. Если тебе предложат закурить, не пробуй и будь бдите- лен — часто люди «подсаживаются».

В Южное Марокко лучше всего ехать в межсезонье, когда нет ни пекла под 40°С, ни заморозков в высотных областях гор Атласс, где снег обычно блокирует дороги на высотных перевалах, а дожди в низ- менностях делают езду ужасной. В любое время года в горах можно ожидать неожиданных ливней, которые быстро создают опасность со- скальзывания и разрушают дороги. Цены на бензин на севере пример- но такие же, как в Европе (за исключением Великобритании), но в целом стоимость жизни здесь ниже, т. к. еда и жилье вдвое дешевле, чем в Европе.

Большая дорога через Сахару в Марокко

Поскольку пляжная жизнь в районе Адагира может быть привлека- тельной (это также место скопления путешествующих на юг), хоро- шей задачкой для путешественников является пробег длиной 1400 км, который тянется от восточной границы с Алжиром до атлантического побережья. Нельзя и мечтать о более удобном, относительно легком путешествии в основном по грунтовой дороге. Расстояние между за- правками может быть более 250 км, так что массивные баки не понадобят- ся, даже колодцы можно встретить ча- сто. Тринадцать маршрутов для такого путешествия описаны в моей книге «Путешествие по Сахаре», там же можно найти подробное описание процесса иммиграции в Марокко.

Тунис, Алжир и Ливия

В то время как дорогие 24 часовые переправы на паромах из Марселя в Геную не отпугивают европейцев, до Туниса добираться долго и не всегда того стоит. В этой стране есть кажущаяся стабильность, отсутствие бюрократии плюс хорошо развитая инфраструктура для туристов, как в Марокко, но здесь намного меньше суеты и, стоит заметить, драмы. Если ты попал вТунис, можешь ехать дальше в Ливию, Алжир или оставшиеся страны Африки.

Но в Южном Тунисе есть то, чего нет в Марокко, — песок. Грани- цы Большого Восточного Эрга в Алжире заходят за южные границы Туниса, создавая здесь дюнные пейзажи, которые многие ожидают

ТУНИС, АЛЖИР И ЛИВИЯ 215

увидеть в Сахаре. Проблема состоит в отсутствии здесь содержатель- ных маршрутов, и доступ без разрешения дальше на юг может быть ог- раничен. Более подробную информацию найдешь в моей книге о Сахаре.

Алжир

Как уже упоминалось, Алжир, лучшая страна Сахары, выходила из те- ни, чтобы исчезнуть в ней снова, когда в начале 2005 года были похи- щены 32 туриста за 6 месяцев; мы едва этого избежали из за проблем со временем, когда снимали DVD «Desert Riders». Среди заложников было и несколько мотоцикли- стов, включая парней, с которыми мы встречались неза- долго до того, как их схватили. Даже несмотря на репутацию страны, это был беспрецедентный случай для Алжира, и стоит надеяться, что ситуация с туризмом ис- правится. Если это случится, ты можешь ожидать путе- шествий по фантастическому числу маршрутов на юго востоке страны между горами Хоггар и плато Тассили рядом с границей Ливии. Здесь есть все: длинные, легкие и живописные маршруты по дюнам, горам и плато.

Классический маршрут через Сахару из Таманрассета в Агадез в Нигере существует и сейчас и предлагает потрясающее путешествие, даже если ты действительно вынужден ехать по трассе с сопровожде- нием в Алжире.

Ливия

Забудь старые страхи по поводу Ливии, сегодня это популярное место для путешествий по Сахаре (особенно учитывая текущее положение дел в Алжире). Живописный Феццан на юго западе — самый популяр- ный район, к востоку он становится все скучнее миля за милей.

В то время как на юг ведут асфальтированные дороги до гор Гаты и Кафры (тупик и там, и там), а примерно через год и до границы с Ниге- ром, ездить по пескам здесь действительно здорово (больше об этом в другой книге).

На севере обычно все дорожные указатели расстояния — на араб- ском (стоит выучить хотя бы количественные числительные), нередко там можно увидеть контрольные пункты. Но при цене всего несколько центов за литр бензин здесь, должно быть, самый дешевый в Африке. Единственная проблема в том, что они возвращают тебя к стоимости визы, связанной с этим бумажной волокитой, и сопровождению.

Сегодня выехать из Ливии с юга можно, только проехав из Эль Га труна через Тамму, в северо восточную часть Нигера, где нужно будет ехать до Дирку (дорогой бензин), а затем на восток (возможно, с про- водниками) через Тенере до Агадеза — всего около 1500 км. Мы гово- рим о безнадежных песчаных дорогах в пустыне и о переездах на несколько сотен километров всего лишь с несколькими колодцами. Этот маршрут нужно принимать всерьез — переднеприводная маши- на здесь не справится, лучше ехать полноприводной. Однако если Ли- вия не закроет эту границу (что она время от времени делает),